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　　第16屆中國東川泥石流國際汽車越野賽暨2019賽季中國汽車越野錦標(biāo)賽年度收官站在云南東川順利落幕，朝陽輪胎江西五十鈴車隊(duì)勇奪T2.2柴油量產(chǎn)車組廠商杯冠軍、T2量產(chǎn)組冠軍、國際組冠軍，這是繼2018年江西五十鈴首次征戰(zhàn)東川后，又一次演繹了越野精神。

　　收官戰(zhàn)，三冠成就！

　　東川泥石流越野賽，是世界上條件最艱苦的越野拉力賽之一。平時(shí)的壯美高原、浪漫紅土都將變成車手前進(jìn)道路上的重重障礙，成為車手和賽車必須克服的難題。

　　作為越野賽場上的常客，朝陽輪胎江西五十鈴車隊(duì)2017年首次參加泥石流越野賽，在中國車王盧寧軍的帶領(lǐng)下，憑借車手們的出色發(fā)揮以及量產(chǎn)賽車強(qiáng)悍的越野能力，一路過關(guān)斬將，斬獲諸多榮耀。

　　2019年賽事從國家級(jí)賽事升格為國際級(jí)，今年是東川泥石流國際汽車越野賽在國際汽聯(lián)注冊(cè)的第一年，不僅有來自境外的車隊(duì)車手同場競技，賽道也有了全新的變化，難度升級(jí)，面對(duì)挑戰(zhàn)，朝陽輪胎江西五十鈴車隊(duì)勇奪三冠。

　　強(qiáng)挑戰(zhàn)，實(shí)力服人！

　　東川泥石流賽道，由于利用這里獨(dú)有的河道和泥石流河灘進(jìn)行競逐，不僅是世界唯一的泥石流越野賽道，加之這里的賽道每年皆因下雨改道，形成新的河道，成為了一條不可復(fù)制且永不重復(fù)的賽道，而且賽道具有了河流、河灘、砂石、泥濘等多樣性的純天然賽道，對(duì)參賽車手的車技、膽識(shí)、心理以及輪胎的性能都充滿了挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

　　2019年，朝陽SL366及SL369優(yōu)異的性能讓江西五十鈴車隊(duì)一路氣勢如虹，先后在環(huán)塔、絲綢之路拉力賽等越野賽事中斬獲冠軍，成績傲人。在有著“賽車拆車場”之稱的東川泥石流賽道上，亦發(fā)揮神勇。

　　2019賽季中國汽車越野錦標(biāo)賽收官站已經(jīng)落下帷幕，朝陽輪胎的“越野越向前”精神將繼續(xù)一往無前，為前行的人克服艱險(xiǎn)。