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　　北京時間9月26日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，德國汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)(Continental)制定了一項(xiàng)為期十年的全面重組計劃，將影響全球范圍內(nèi)多達(dá)2萬個就業(yè)崗位。這也是大陸集團(tuán)在關(guān)鍵市場面臨生產(chǎn)持續(xù)低迷現(xiàn)狀時期，努力恢復(fù)盈利舉措的一部分。

　　在上述舉措之中，大陸集團(tuán)位于美國弗吉尼亞州和北卡羅來納州的兩家工廠計劃被關(guān)閉，由此將導(dǎo)致近1400人失去工作崗位。

　　大陸在周三(當(dāng)?shù)貢r間9月25日)發(fā)表聲明稱，將在2029年之前投資約11億歐元(約合86億人民幣)，以實(shí)現(xiàn)從2023年開始每年減少5億歐元(39億人民幣)總成本的目標(biāo)。

　　大陸目前在全球60個國家擁有約24.4萬名員工，不過上個月，大陸宣布了裁員和關(guān)閉工廠的重組計劃。

　　同時，大陸方面還決定停止發(fā)展其液壓元件業(yè)務(wù)，即生產(chǎn)汽油和柴油發(fā)動機(jī)的噴油器和泵；對生產(chǎn)廢氣處理和燃料供應(yīng)系統(tǒng)部件的業(yè)務(wù)存續(xù)展開評估；將企業(yè)自身拆分成三個不同業(yè)務(wù)單元的工作，即橡膠技術(shù)、汽車技術(shù)和動力總成部門。

　　動力總成部門未來可能會被剝離，或者以獨(dú)立身份募股上市，不過后者也要取決于經(jīng)濟(jì)狀況是否有利于獨(dú)立上市。

　　針對美國市場，大陸還表示計劃關(guān)閉位于弗吉尼亞州紐波特紐斯(Newport News)的一家汽油發(fā)動機(jī)液壓元件的生產(chǎn)工廠，這家擁有740名員工的公司預(yù)計將于2024年關(guān)停。計劃關(guān)閉工廠還包括集團(tuán)位于北卡羅來納州亨德森的一家液壓制動工廠，該公司擁有650名員工。大陸在上述聲明中指出：“這家工廠近年來一直沒有獲得新的客戶項(xiàng)目訂單。”

　　大陸北美分支公關(guān)副總裁凱瑟琳?布萊克威爾(Kathryn Blackwell)在接受記者采訪時表示，大陸目前沒有在美國實(shí)施進(jìn)一步裁員的計劃。他在接受《汽車新聞》記者采訪時說到:“我們限制招聘已經(jīng)有一段時間了，這有助于我們進(jìn)一步減少員工數(shù)量。我們正在考慮剝離一些業(yè)務(wù)，但不會透露任何細(xì)節(jié)。”

　　變化中的環(huán)境

　　此次企業(yè)重整計劃凸顯出，大陸面對行業(yè)快速劇變而對業(yè)務(wù)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整的緊迫性。

　　如今中國和歐洲都出臺了更為嚴(yán)格的排放規(guī)定，以此迫使汽車制造商銷售更多的電動汽車。與此同時，全球汽車市場在經(jīng)歷了近十年的持續(xù)增長后正表現(xiàn)出需求疲軟的跡象。

　　盡管大陸在不斷增長的電子元件業(yè)務(wù)中擁有足夠大的規(guī)模和實(shí)力，但許多專注于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)的較小規(guī)模同行的生存空間受到擠壓。近幾個月，該行業(yè)受到一連串盈利預(yù)警的沖擊，主要汽車制造商向供應(yīng)商發(fā)出的信號表明市場正持續(xù)疲軟。

　　大眾集團(tuán)已經(jīng)將今年的生產(chǎn)計劃削減了45萬輛左右，以此應(yīng)對需求降溫的現(xiàn)狀以及避免庫存積壓。寶馬方面也表示將根據(jù)需求調(diào)整生產(chǎn)計劃。

　　在《歐洲汽車新聞》發(fā)布的全球汽車供應(yīng)商100強(qiáng)榜單上，大陸名列第四。2018年，大陸對全球汽車制造商的銷售額達(dá)到378億美元。