我國廢舊輪胎回收利用環保技術難題被攻克
廢舊輪胎是五大固廢之一，其回收利用一直是循環經濟不可或缺的重要領域。目前，江蘇睿博環保設備有限公司“低長徑比低溫常壓再生膠成套設備及工藝技術”一舉攻克長期制約該項產業的環保難題，獲得國內外九項專利，并于今年初通過由中國石油和化學工業聯合會組織的部級鑒定。
在低溫條件下，依靠機械物理轉換熱能，對廢舊輪胎進行處理，獲取優質再生膠，并實現零污染，零排放，這在過去被行業內視為“天方夜譚”。睿博公司技術引起國內外行業關注。國內行業專家進行了嚴格審視和檢測，對指標結果，表示滿意，一致呼吁國家大力推廣。
據介紹，隨著我國制造業崛起和消費激增，每年有大量廢舊輪胎產生。2017年汽車廢舊輪胎達3.4億條，2018年增至3.8億條，總量達到1500萬噸。廢舊輪胎不具有生物降解性，大量積壓對自然環境形成占用和巨大破壞，而且堆積也極易引起火災，造成二次污染。
廢舊輪胎處理一直是世界性難題，西方發達國家深受困擾，美國被稱為車輪上的國家，基本采取焚燒和深埋的處置辦法，環境隱患顯而易見。
與此同時，我國天然橡膠資源極其匱乏，2018年所需要的1300萬噸，只有81萬噸自給，其余均依賴進口。而再生膠除在拉伸力上稍稍遜于天然橡膠外，在抗壓力穩定性安全性上并無差別，除特殊產品外，用途極為廣泛。
但是我國廢舊輪胎回收利用經過了漫長的道路，從五十年代陸續引進日本技術、俄羅斯技術，到九十年代引進的德國技術，一直沒有解決廢水與惡臭對環境的影響。與我國環保要求形成日益突出的矛盾。國家工信部已經明確要求，將于2020底廢止沿用至今的傳統動態脫硫罐廢舊輪胎回收技術工藝。
正是著眼于所蘊藏的巨大社會效益、經濟效益和利國利民的廣闊前景，從九十年代開始，睿博所在的集團前后投入2億多元，致力于廢舊輪胎利用回收技術的開發和生產。由于難以解決環保問題，產業發展遭遇瓶頸。2017年該集團響應國家循環經濟產業政策，成立睿博公司，引進人才，重點對環保問題進行靶向性攻關。睿博公司在機械自動化技術出身的工程師朱小明帶領下，投入數千萬，經過無數次試驗，終于獲得成功。
睿博公司的整套設備和工藝技術，是在全封閉環境下進行生產，解決了傳統技術高污染問題，沒有蒸汽和水參與熱化學脫硫，不產生廢水、廢氣。由于工藝設置是全自動化連續生產，所生產的再生膠制品性能穩定，拉伸強度為12MPa，拉斷伸長率是336%，遠高于中國橡膠工業協會制定的《E系輪胎再生橡膠》標準的8MPa和280%。
據了解，睿博技術的誕生為廢舊輪胎回收利用加入循環經濟體系，提供了“通行證”，也為解決我國廢舊輪胎的“老大難”問題帶來了希望。此項技術也已經引起海內外關注，美國韓國臺灣方面紛紛伸出“橄欖枝”表達了合作意向。
中國橡膠工業協會橡膠綜合利用分會原專家組組長劉增元，在行業工作四十年，他給予這項技術高度評價：“既要金山銀山，又要綠水青山。睿博的廢舊輪胎回收利用技術無疑踐行了這一理念。”
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