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　　對不少輪胎人來說，這幾天過得“拔涼拔涼”的——

　　今年第九號臺風“利奇馬”在剛剛過去的周末登陸浙江，一路肆虐、威力不減，12日更是正式登陸山東地區。

　　此次臺風來勢洶洶，“利奇馬”更是榮膺今年以來登陸或影響中國最強的臺風，具有登陸強度強、風雨強度大、持續時間長、影響范圍廣等特點。

　　作為輪胎大省，特別是輪胎工廠主要聚集地——濰坊的壽光和東營的廣饒，受臺風影響，大雨洗禮，道路積水嚴重，甚至導致部分工廠被迫停產——據知情人透露，目前已有70%的工廠進入停工模式——雖然這個消息沒有得到證實，但是許多工廠受災的照片已然觸目驚心。而一些輪胎店和經銷商的情況也不容樂觀，目前已經有多家紛紛發布信息，表示發貨會有延遲，希望客戶諒解。

　　同樣是山東，去年的臺風災害歷歷在目，造成多家輪胎廠因為積水過深導致停產，甚至連貨運都受阻的狼藉場面仍然痛入人心。如今這種“慘況”再經歷一次，不免是對目前步履艱難的輪胎行業又一次消極影響。

　　如何在災后積極行動起來，考驗著每個輪胎人的智慧。加油！輪胎人！

　　行業評論

　　在天災面前，我們或許還可以繼續思考，為何一次災害能夠給行業帶來如此大的打擊？除了反思當地基礎建設之外，對于輪胎人自己來說，重新思考自己的盈利模式，拋棄以低價占領市場的銷售戰略，或許是更大的出路。對于整個行業來說，如何促進精細行業模式的轉變，是更加值得思考的問題，賴以生存的大產量模式，被模糊化的產業目標，技術創新的軟肋，都將成為掣肘輪胎行業更先進的發展，或許，該迎來一次深刻的轉變了。