SUV銷量上升，4X4輪胎市場(chǎng)或?qū)⒖焖贁U(kuò)張？
伴隨著消費(fèi)的升級(jí)，人們的生活質(zhì)量也在隨之提升。4X4輪胎不再局限于越野車上，不少消費(fèi)者也愿意花上幾萬(wàn)元為自家的SUV換上這種操控性更為自由的輪胎。
4x4即四輪驅(qū)動(dòng)，不同于兩驅(qū)的汽車，四輪驅(qū)動(dòng)的汽車可以任憑自己的喜好打腳加油，動(dòng)力會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車輪上。
四輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)如今越發(fā)常見于一些SUV和性能轎車，也是很多車主認(rèn)為相對(duì)高端的一種驅(qū)動(dòng)方式。其最大的好處就是穩(wěn)，尤其是當(dāng)行駛過(guò)濕滑路面時(shí)，裝配了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛并不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)輪子打滑，導(dǎo)致車輛失速。另外一些性能轎車的四驅(qū)系統(tǒng)非常智能，它能夠讓車主選擇偏向前驅(qū)或后驅(qū)，這種匹配能讓車輛有著更好過(guò)彎性能的同時(shí)，不失駕駛樂(lè)趣。
不過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)的劣勢(shì)也是非常明顯的，除了增加車輛的制造成本外，多了的差速器和傳動(dòng)軸不僅增加整車重量，而且更多的傳動(dòng)部件大大降低了車輛傳動(dòng)效率，因此四驅(qū)車型的油耗會(huì)比兩驅(qū)車型更高。
近年來(lái)，伴隨著SUV數(shù)量的提升，4X4輪胎所在的細(xì)分市場(chǎng)也有了一定的增長(zhǎng)。在國(guó)外的一些媒體報(bào)道中，4X4輪胎是歐洲客車輪胎市場(chǎng)中快速增長(zhǎng)的一塊領(lǐng)域，他們所能帶來(lái)的利潤(rùn)也要較一般的輪胎更高。因此不少輪胎企業(yè)已經(jīng)將9月份的計(jì)劃瞄準(zhǔn)了歐洲市場(chǎng)中的4X4輪胎。
但國(guó)內(nèi)情況或許會(huì)跟歐洲市場(chǎng)相反，隨著《汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》在7月份開始普及，汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升，對(duì)于汽車的排量有很大影響，汽車必須更省油。在這樣的背景下，4X4輪胎相對(duì)來(lái)說(shuō)無(wú)法完全滿足這一標(biāo)準(zhǔn)需求。因此，未來(lái)4X4輪胎市場(chǎng)或?qū)⒈粔嚎s。
再加上新排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于越野車并不友好，或?qū)⑦M(jìn)一步縮減4X4輪胎市場(chǎng)。
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