818電商輪胎訂單量暴增496%！電商要干掉實體店了嗎？
隨著汽車后市場的不斷擴大，不少電商巨頭紛紛入場，想從中分得一杯羹。近期由蘇寧發起的818購物狂歡節就在8月1日凌晨迎來首波爆發，在全生態“商品+服務”的模式助力下，蘇寧汽車后市場戰績再度刷新。據數據顯示，蘇寧汽車后市場訂單量同比增長84%，其中自營乘用車輪胎訂單量同比增長高達496%。
除了價格便宜之外，蘇寧還根據消費者的實際需求，增加了汽車后市場服務網點。在輪胎的購買頁面中，消費者可以根據自己所處的位置，選擇就近的服務網點進行輪胎安裝的服務，更加方便消費者購買和使用。
近來，各大電商平臺頻頻與輪胎品牌合作，讓線下不少經銷商和汽修門店感到緊張。的確，低價攻略、廠家直銷，再加上線下網點安裝服務，這樣完善的服務鏈條能夠滿足大多數消費者的需要。然而，電商與輪胎之間的合作真的有展示出來的這么順利嗎？
從蘇寧網站的頁面來看，雖然公布了此次818活動輪胎訂單量的增長幅度，但具體的訂單數量，各個產品的具體銷量均沒有顯現。而在汽車輪胎類頁面，通過銷量進行排行，排名前十的輪胎中，竟有不少的評價不超過100條，甚至有些是0評論。
如此冷清的評論數據，再加上隱藏的銷量，不禁讓人思考，公布的那些銷售數據是否真實。
首先，輪胎不是一般的商品。它具備保質期，而且重量與體積的限制使得它不像一般商品那樣適合買回來囤著。
另外，一般輪胎的使用年限為3-5年，如果有好好保養，輪胎的壽命能夠再一定限度地延長。因此，輪胎的銷量在短時間內大幅度提升的可能性相對較低。
再有，近年來電商平臺頻頻爆出假輪胎事件。之前618購物節后，就有消費者投訴在京東上買了4條輪胎，一共兩千多元，使用不到一周右后輪胎就發生爆胎。之后，該消費者找京東理賠，京東客服一直推脫，并沒有提供實質性的解決辦法，并且說并沒有查到相關的訂單，截至目前，該事件并沒有解決。
在存在風險的情況下，一般消費者對于網購輪胎的顧慮會相對較多一些，不至于造成如此大幅度地提升。
總的來說，電商與輪胎品牌的合作模式正在日漸完善，構建出消費者與品牌方、經銷商、汽修店為一體的銷售鏈條。然而，現階段公布的數據是否能夠真實地反映電商與輪胎品牌之間的合作，還需要時間的檢驗。
而線下實體店來說，現階段的電商運營模式還不足以干掉實體店。畢竟實體店的經營模式，能夠實現面對面的交易，更容易獲得消費者的好感與信賴，這也是電商模式無法實現的優勢。
未來輪胎銷售模式還將有哪些變化，讓我們共同期待吧！
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