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　　隨著汽車后市場的不斷擴(kuò)大，不少電商巨頭紛紛入場，想從中分得一杯羹。近期由蘇寧發(fā)起的818購物狂歡節(jié)就在8月1日凌晨迎來首波爆發(fā)，在全生態(tài)“商品+服務(wù)”的模式助力下，蘇寧汽車后市場戰(zhàn)績?cè)俣人⑿隆?jù)數(shù)據(jù)顯示，蘇寧汽車后市場訂單量同比增長84%，其中自營乘用車輪胎訂單量同比增長高達(dá)496%。

　　除了價(jià)格便宜之外，蘇寧還根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求，增加了汽車后市場服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在輪胎的購買頁面中，消費(fèi)者可以根據(jù)自己所處的位置，選擇就近的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行輪胎安裝的服務(wù)，更加方便消費(fèi)者購買和使用。

　　近來，各大電商平臺(tái)頻頻與輪胎品牌合作，讓線下不少經(jīng)銷商和汽修門店感到緊張。的確，低價(jià)攻略、廠家直銷，再加上線下網(wǎng)點(diǎn)安裝服務(wù)，這樣完善的服務(wù)鏈條能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需要。然而，電商與輪胎之間的合作真的有展示出來的這么順利嗎？

　　從蘇寧網(wǎng)站的頁面來看，雖然公布了此次818活動(dòng)輪胎訂單量的增長幅度，但具體的訂單數(shù)量，各個(gè)產(chǎn)品的具體銷量均沒有顯現(xiàn)。而在汽車輪胎類頁面，通過銷量進(jìn)行排行，排名前十的輪胎中，竟有不少的評(píng)價(jià)不超過100條，甚至有些是0評(píng)論。

　　如此冷清的評(píng)論數(shù)據(jù)，再加上隱藏的銷量，不禁讓人思考，公布的那些銷售數(shù)據(jù)是否真實(shí)。

　　首先，輪胎不是一般的商品。它具備保質(zhì)期，而且重量與體積的限制使得它不像一般商品那樣適合買回來囤著。

　　另外，一般輪胎的使用年限為3-5年，如果有好好保養(yǎng)，輪胎的壽命能夠再一定限度地延長。因此，輪胎的銷量在短時(shí)間內(nèi)大幅度提升的可能性相對(duì)較低。

　　再有，近年來電商平臺(tái)頻頻爆出假輪胎事件。之前618購物節(jié)后，就有消費(fèi)者投訴在京東上買了4條輪胎，一共兩千多元，使用不到一周右后輪胎就發(fā)生爆胎。之后，該消費(fèi)者找京東理賠，京東客服一直推脫，并沒有提供實(shí)質(zhì)性的解決辦法，并且說并沒有查到相關(guān)的訂單，截至目前，該事件并沒有解決。

　　在存在風(fēng)險(xiǎn)的情況下，一般消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)購輪胎的顧慮會(huì)相對(duì)較多一些，不至于造成如此大幅度地提升。

　　總的來說，電商與輪胎品牌的合作模式正在日漸完善，構(gòu)建出消費(fèi)者與品牌方、經(jīng)銷商、汽修店為一體的銷售鏈條。然而，現(xiàn)階段公布的數(shù)據(jù)是否能夠真實(shí)地反映電商與輪胎品牌之間的合作，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　而線下實(shí)體店來說，現(xiàn)階段的電商運(yùn)營模式還不足以干掉實(shí)體店。畢竟實(shí)體店的經(jīng)營模式，能夠?qū)崿F(xiàn)面對(duì)面的交易，更容易獲得消費(fèi)者的好感與信賴，這也是電商模式無法實(shí)現(xiàn)的優(yōu)勢。

　　未來輪胎銷售模式還將有哪些變化，讓我們共同期待吧！