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　　伴隨著消費(fèi)市場的升級，消費(fèi)者越發(fā)喜歡并且希望成為“豪華家族”的一員。其中，外形高大威猛的路虎，就成為國內(nèi)消費(fèi)者偏愛的SUV品牌。動輒百萬的門檻非但沒有影響國內(nèi)土豪們的購買熱情，反而讓人覺得這么高企的價(jià)格是彰顯身份和地位的象征。

　　然而，這百萬豪車真的能保障出行安全，給消費(fèi)者一個(gè)舒心的駕駛體驗(yàn)嗎？發(fā)生在浙江趙先生身上的一件事，讓人開始思考路虎的質(zhì)量問題。

　　趙先生處于對路虎的喜愛，花費(fèi)百來萬購入了一臺路虎車。在一次出行中，趙先生同往常一樣開車出門辦事。當(dāng)時(shí)選擇了一條砂石馬路，雖然比鋪裝馬路差點(diǎn)，但是勝在可以避開好幾個(gè)紅綠燈，而且那條馬路也比較平坦空曠，所以趙先生就選擇了這條砂石馬路。

　　開了一段距離后，趙先生突然聽見砰的一聲，車子出現(xiàn)了明顯的抖動，然后一瞬間就出現(xiàn)了胎壓過低的警告。趙先生趕忙停車查看，卻發(fā)現(xiàn)原來是車輛爆胎了！而且詭異的是，連輪轂都變形了！

　　根據(jù)趙先生的說法，車輛除了爆胎，輪轂上還有一條很長的裂紋，看起來基本上半個(gè)輪轂都裂開了。在詢問4S店之后得知，這款路虎換輪胎至少需要1萬元。對于定位在硬派越野車型，又是如此高價(jià)的輪胎，怎么會爆胎到輪轂都開裂呢？

　　4S店給出的說法是，輪轂的炸裂，應(yīng)該是另出有因的。如果本身是輪胎的質(zhì)量問題，那么就算是炸，也不應(yīng)該是出現(xiàn)這種裂痕，而是整個(gè)輪胎都從輪轂中間裂開。同時(shí)4S店在檢查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，輪轂內(nèi)部確實(shí)出現(xiàn)了一個(gè)撞擊痕跡，所以4S店判斷，這輛車很可能是因?yàn)檫@個(gè)部位受到了外力撞擊才導(dǎo)致輪轂炸裂的。

　　對于這個(gè)解釋，趙先生表示質(zhì)疑，但是4S店的態(tài)度卻依舊非常強(qiáng)硬，就咬緊這個(gè)點(diǎn)不放松還說趙先生沒有物理常識。

　　路虎原是英國汽車公司羅孚Rover旗下品牌，1994年被德國接管，2000年又被美國福特汽車公司買走。2008年印度塔塔汽車公司又從福特手里收購了捷豹路虎。

　　近年來，路虎風(fēng)波不斷，因質(zhì)量問題而爆發(fā)的維權(quán)事件頻發(fā)。去年8月，全國各地車主聚集捷豹路虎（中國）上海總部，就路虎攬勝運(yùn)動P400e新能源汽車故障問題進(jìn)行維權(quán)，集體要求路虎廠家“無條件退車”。

　　據(jù)了解，車主們投訴該車電氣系統(tǒng)存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，可能會出現(xiàn)行駛中突然抱死駐車、動力缺失、無法充電等，廠家和4S店進(jìn)行多次維修依然無法解決。

　　另外，2018年，全球知名評測機(jī)構(gòu)J.D.Power（均迪）發(fā)布了汽車市場質(zhì)量調(diào)查報(bào)告，也說明了路虎存在的質(zhì)量問題。該調(diào)查報(bào)告的調(diào)查范圍及對象是用車超一年的美國車主，通過計(jì)算各車型平均每100輛車出現(xiàn)的故障數(shù)（百車故障數(shù)），得出了質(zhì)量最差的10大汽車品牌，其中豪華SUV路虎排名高達(dá)第二。

　　路虎因其豪車身份，在國內(nèi)的售價(jià)頗高。但是質(zhì)量方面的問題，也讓這個(gè)豪車品牌為人所詬病。“開不壞的豐田，修不好的路虎”并非是一句玩笑話，而是路虎品牌因?yàn)橘|(zhì)量管理不善而在車主心中留下的不好印象。如果路虎無法確保品控的問題，未來將損失更多的中國客戶。