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　　我國汽車后市場改裝領域一直以來都有非常大的需求，但受限于《機動車登記規定》以及相關改裝標準的不完善，這一領域的發展一直相對較弱。

　　前段時間傳出的消息，GB36581《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》將于2020年1月1日正式成為國家強制標準，這讓改裝領域有了發展的方向。

　　而在此之前，2018年9月1日實行的GB/T 26278-2017《輪胎規格替換指南》，讓車主對于輪胎的替換有了更加明確、詳細的參考依據。

　　該標準規定了輪胎規格替換的要求，適用于轎車輪胎、載重汽車輪胎。以下為輪胎替換舉例：

　　另外，需要注意的是，輪胎替換的這些情況：

　　1、輪胎替換時,宜為子午線輪胎替換斜交輪胎，無內胎輪眙替換有內胎輪胎，名義高寬比低的輪胎替換名義高寬比高的輪胎；

　　2、替換輪胎的外緣尺寸應確保車輛安全使用，替換輪胎的外緣尺寸應在保證輪胎使用過程中不與車輛其他部位發生干涉；

　　3、替換輪胎時,應選用與其匹配的輪輞。

　　4、替換輪胎規格的外直徑取值范圍宜為原配輪胎外直徑X(1士1.2%),斷面寬度宜為不大于原配輪胎的最大使用總寬度。

　　5、替換輪胎規格的負荷指數和速度級別不低于原配輪胎規格。

　　6、轎車輪胎替換時宜為名義高寬比向上連續升級不超過原配輪胎規格3個系列；

　　7、替換輪胎雙胎并裝時應符合有關最小雙胎間距的規定。

　　早在今年兩會前夕，就有人大代表提出建議應該規范汽車改裝市場發展，這一提議引起了廣大改裝車愛好者的共鳴。隨著汽車改裝從輪轂、輪胎到車身等等方面的規范，逐步形成統一的、合法的行業規范，改裝車市場的潛力將逐步釋放，吸引更多人進駐、了解、挖掘當中存在的利益。