最全！車輛常見吃胎原因解析
輪胎是車輛上重要的一大配件，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜的路面上行駛，如果受到一些因素的影響，就容易出現不合理的磨損，這就是吃胎現象。
吃胎現象的出現原因眾說紛紜，有的認為是車輛動平衡、四輪定位沒做好，也有的認為是鋼圈變形或轉動軸變形，但都沒一個準確的說法。那么，今天我們就來扒一扒車輛常見的吃胎的原因！
01
汽車的左右軸距不相等時，使輪胎的磨損加劇并出現吃胎現象。
由這種原因引起的左右轉向輪的磨損具有一個共同的特點，在輪胎外側胎面的圓周方向發生連續的均勻的磨損，每個花紋都被磨成鋸齒形，每個鋸齒都有后角。
02
超載引起車輪定位角的變化造成的吃胎現象。
車輪外傾角可以抵消汽車滿載時前橋的變形，減輕外輪轂軸承的負荷。載貨汽車的車輪外傾角一般在1°左右。車輪外傾角過大，轉向輪的外側胎肩磨損嚴重。車輪負外傾角過大，轉向輪的內側胎肩磨損嚴重。
03
車輪前束的波動范圍大，也產生磨損 。
過大或過小的車輪前束使轉向輪出現畸形磨損。輪胎花紋在很短的時間內就磨光，肩角起峰起毛，磨面粗糙。
04
轉向輪擺振引起的輪胎異常磨損 。
轉向輪擺振是指汽車在平坦路面上行駛時所產生的轉向輪繞主銷的長時間、持續的振動現象。轉向輪擺振會使轉向輪的外側發生嚴重的磨損和吃胎。
05
鋼圈的端面不平度超差，引起輪胎的端面跳動量過大。
輪胎和路面之間產生滑移和磨損。這種磨損是周期性的，與車速及車輪的擺動周期有關。磨損的部位在胎面的圓周方向呈不均勻連續分布。
06
輪胎氣壓太高，出現磨冠現象。
輪胎氣壓太高要引起胎冠的中部與地面的接觸應力增加。使胎冠的中部花紋在圓周方向過度磨損，甚至出現深溝。而兩肩磨損較輕。
07
輪胎沒及時換位 。
安裝于汽車不同部位的輪胎，其受力的大小和方向都不同，所以它們的磨損部位和磨損程度也不同。定期按時改變輪胎的位臵，可以避免輪胎承受單一方向的磨損，使輪胎的磨損均衡。如果不及時換位，磨損嚴重的部位要繼續產生嚴重的磨損，并使磨損加劇。
08
車輛頻繁地、猛烈地起步、剎車、大扭距驅動、停車。再加上輪胎氣壓偏高或偏低，造成驅動輪的輪胎胎面花紋邊緣沿圓周方向的魚鱗狀磨損。
09
輪胎充氣壓力不足或嚴重超載，造成輪胎的兩肩過度磨損，表面光滑，而胎冠的中部磨損較小，輪胎胎面呈拱型斷面。
10
零部件質量欠佳，如轉向節襯套變形、磨損嚴重、主銷和轉向節襯套的間隙過大、前橋輪轂軸承松動、后橋輪轂軸承松曠等。
這樣的問題容易導致行駛中，車輪擺動式前進，使胎面花紋被磨成一高一低的形狀或波浪形，產生畸形磨損和吃胎。
11
鋼圈失圓或偏心、外胎因受傷而墊補過的輪胎也容易出現吃胎現象。這樣的輪胎在行駛中，輪胎胎面局部磨損嚴重，甚至磨損到可見到簾線或磨穿。
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