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　　汽車(chē)檢測(cè)是為確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力的檢查。 汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)（或行駛里程的增加），其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車(chē)技術(shù)性能下降。汽車(chē)維護(hù)作業(yè)（或稱(chēng)汽車(chē)保養(yǎng)作業(yè)）的核心是“維護(hù)”汽車(chē)技術(shù)狀況的完好。

　　汽車(chē)檢測(cè)按照檢測(cè)目的可分為：安全性檢測(cè)、可靠性檢測(cè)、動(dòng)力性檢測(cè)、經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)、噪聲和廢氣排放狀況檢測(cè)。通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)來(lái)確保車(chē)輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低污染物排放、減少噪聲污染，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而汽車(chē)檢測(cè)站就是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車(chē)在不解體的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)狀態(tài)運(yùn)行檢測(cè)及診斷的場(chǎng)所或服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，機(jī)動(dòng)車(chē)的安全與環(huán)保等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格與計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等技術(shù)的日益成熟相互促進(jìn)，使得了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與診斷水平由最初的人工低效階段逐步跨入到高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化的階段。目前，在美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)家，檢測(cè)站均實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)信息和檢測(cè)數(shù)據(jù)均通過(guò)網(wǎng)絡(luò)匯集在管理部門(mén)信息中心統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)信息與檢測(cè)數(shù)據(jù)的共享，為交通事故處理、公安監(jiān)理、車(chē)輛盜搶和保險(xiǎn)賠付等提供數(shù)據(jù)支持。在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，單一檢測(cè)設(shè)備將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)檢測(cè)進(jìn)程的監(jiān)管將更精細(xì)；同時(shí)，更加先進(jìn)的汽車(chē)自診斷系統(tǒng)（OBD）將實(shí)現(xiàn)尾氣排放實(shí)時(shí)監(jiān)控。如下圖所示，發(fā)達(dá)國(guó)家檢測(cè)水平正處于第三階段并逐步向第四階段的演進(jìn)過(guò)程中。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)水平

　　資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

　　汽車(chē)檢測(cè)是伴隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)而迅速發(fā)展的。機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)帶來(lái)了交通安全、環(huán)境污染等一系列問(wèn)題。汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)能夠全面的檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)性能，在安全監(jiān)測(cè)、尾氣排放等方面承擔(dān)著重要作用。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)逐步進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到20906.67萬(wàn)輛，其中載客汽車(chē)保有量為18469.54萬(wàn)輛；載貨汽車(chē)保有量為2338.85萬(wàn)輛，其他汽車(chē)保有量為98.28萬(wàn)輛。2018年我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)23122萬(wàn)輛。

　　2007-2018年我國(guó)民用汽車(chē)保有量統(tǒng)計(jì)

　　資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

　　2007-2017年我國(guó)民用汽車(chē)存量結(jié)構(gòu)

　　資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

　　盡管汽車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)人均汽車(chē)保有量整體偏低，尚處在汽車(chē)社會(huì)初級(jí)階段。按總?cè)丝谟?jì)算，中國(guó)千人汽車(chē)保有量不僅低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平，也低于世界平均水平。汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)在汽車(chē)保有量的不斷提升之下，仍有顯著的真正增長(zhǎng)空間。

　　為了保障交通安全和保護(hù)環(huán)境，近年來(lái)公安部、環(huán)保部等監(jiān)管部門(mén)持續(xù)加強(qiáng)汽車(chē)檢測(cè)力度，拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)快速發(fā)展。2017年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到278.7億元，2018年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至306.5億元。

　　2010-2018年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)

　　資料來(lái)源：智研咨詢整理

　　根據(jù)業(yè)務(wù)不同，汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)分為汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)和汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)兩個(gè)市場(chǎng)。2018年，中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為268.4億元，同比增長(zhǎng)10.14%；汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到38.1億元，同比增長(zhǎng)8.86%。

　　2010-2018年我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)

　　資料來(lái)源：智研咨詢整理

　　據(jù)了解，在汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)，區(qū)域特征較明顯，中國(guó)大部分系統(tǒng)供應(yīng)以各區(qū)域的本土企業(yè)為主，客戶集中在當(dāng)?shù)鼗蛴邢薜膸讉€(gè)區(qū)域，年訂單量較少，銷(xiāo)售規(guī)模較小。行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模較大、具有較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力、業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣的企業(yè)相對(duì)較少，主要以安車(chē)檢測(cè)、元征科技、華燕交通、南華儀器、成都成保等企業(yè)為代表。

　　同時(shí)從另外一個(gè)角度來(lái)看，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)也可以分為強(qiáng)制檢測(cè)和非強(qiáng)制檢測(cè)。機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制檢測(cè)也稱(chēng)定期檢測(cè)，是由政府通過(guò)法律強(qiáng)制規(guī)定必須定期參加的檢測(cè)，目的是避免檢測(cè)隨意性造成的嚴(yán)重后果；非強(qiáng)制檢測(cè)主要指機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)及服務(wù)類(lèi)企業(yè)因業(yè)務(wù)開(kāi)展需要而執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)，如汽車(chē)制造廠、汽車(chē)維修廠和二手車(chē)交易評(píng)估機(jī)構(gòu)等企業(yè)都有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)需求。

　　智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢(shì)分析研究報(bào)告》指出：目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)主要以強(qiáng)制性檢測(cè)為主，但隨著我國(guó)汽車(chē)金融、二手車(chē)交易等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)殘值、工況的具體評(píng)估需求將會(huì)穩(wěn)步上升。汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展將促進(jìn)非強(qiáng)制性檢測(cè)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的不斷完善，非強(qiáng)制性檢測(cè)的市場(chǎng)占比將會(huì)逐漸提升，并成為主要機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的主要細(xì)分市場(chǎng)。

　　以二手車(chē)市場(chǎng)為例，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，二手車(chē)交易量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，中國(guó)二手車(chē)交易量為1039萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)級(jí)別，二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。2017年，隨著限遷政策的解除，二手車(chē)交易量再次攀升達(dá)1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%；二手車(chē)交易額達(dá)8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。2018年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到1382萬(wàn)輛，交易金額達(dá)到8603.57億元。

　　2012-2018年中國(guó)二手車(chē)交易量走勢(shì)

　　資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、智研咨詢整理

　　2012-2018年中國(guó)二手車(chē)交易金額走勢(shì)

　　資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、智研咨詢整理

　　目前機(jī)動(dòng)車(chē)二手車(chē)交易中發(fā)生的交易服務(wù)費(fèi)、評(píng)估費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，交易服務(wù)費(fèi)按不超過(guò)交易額的0.5%收取，評(píng)估費(fèi)按不超過(guò)評(píng)估額的0.7%收取。按照0.7%的費(fèi)率測(cè)算，中國(guó)二手車(chē)交易的檢測(cè)評(píng)估費(fèi)用容量目前也有60億元的空間，且這一數(shù)據(jù)將隨著二手車(chē)交易市場(chǎng)金額與交易量的擴(kuò)大而不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年有望超過(guò)80億元。

　　中國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)歷了一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。從無(wú)到有，從小到大，從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，到自主研究開(kāi)發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測(cè)到綜合檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。在充分肯定國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)清醒地看到其不足的方面，認(rèn)清發(fā)展方向，應(yīng)該在汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)條件規(guī)范化、檢測(cè)設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化、檢測(cè)設(shè)備智能化和檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)化等方面進(jìn)行提升。

　　目前我國(guó)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)。利用車(chē)載計(jì)算機(jī)對(duì)傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，并以故障碼的方式予以存儲(chǔ)和顯示，極大地方便了用戶，提高了汽車(chē)的可靠性，是汽車(chē)檢測(cè)與診斷發(fā)展的一個(gè)方向。

　　隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，局部地區(qū)汽車(chē)檢測(cè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國(guó)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門(mén)可以即時(shí)了解各地區(qū)車(chē)輛狀況是重要的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，必將對(duì)環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)起到重要作用。