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　　日前，廣州市機動車維修企業揮發性有機物（VOCs）污染治理示范工程技術交流會舉行，與會者包括各汽車品牌經銷商及經銷商集團代表。廣州市汽車服務業協會傳達了政府有關部門關于廣州市機動車維修行業環保治理工作的具體要求和部署，通報了協會連同市環保產業協會、市機動車維修行業協會，共同做好廣州市機動車維修企業揮發性有機物（VOCs）污染整治服務工作的有關舉措，并對環保部門《機動車維修行業環保要求》進行了重點解讀。

　　記者了解到，接下來，廣州市將重拳治理汽車噴漆行業，專家預測將迎來一場行業大洗牌。

　　采用“活性炭吸附法”的企業八成會花冤枉錢

　　在本次技術交流會現場，廣州市VOCs污染整治工作專家小組也宣告正式成立。廣州龍星行汽車銷售服務有限公司作為前期試點企業，介紹了目前噴烤漆房有機廢氣V0Cs治理工程的情況。

　　記者了解到，龍星行在2017年前采用的是單一活性炭吸附處理工藝，產生大量的危險廢棄物（飽和后的廢舊活性炭），需要再次處理。后來海珠區環保局為了解決汽車4S店有機廢氣污染問題，選取龍星行作為試點，選取了行業專業整治解決方案，自2017年10月份建成投入運行，經多次檢測，于2018年5月通過海珠區環保局組織的專家組驗收。

　　作為龍星行項目技術改造方，廣州市晉達環保科技有限公司負責人汪凱向記者介紹，他們采取的生物法VOCS處理技術，工作原理是利用專屬微生物的生物化學作用，使污染物分解，轉化為無害的無機物，專屬微生物利用有機物作為其生長繁殖所需的基質，通過物理、化學、生物過程將大分子或結構復雜的有機物最終氧化分解為簡單的水、二氧化碳等無機物，同時在此過程中產生的能量，使專屬微生物的生物體得到增長繁殖，進一步對有機物進行處理，形成周而復始的循環處理過程。他告訴記者，早在兩年前，已經有三間奔馳4S店和廣汽豐田第一店，均采用這種生物法處理技術方案。

　　據廣工教授顏幼平介紹，目前廣州維修企業采用活性炭吸附法的，有80%以上都是花了錢卻沒有達到環保要求和效果。

　　專家稱接下來噴漆行業將迎來大洗牌

　　早在2019年2月22日，廣州市生態環境局、廣州市交通運輸局印發了《關于開展機動車維修行業揮發性有機物（VOCs）污染整治工作的通知》（穗環規字【2019】1號）。此前，廣州市環保工作領導小組要求，全市機動車維修企業要在今年6月30日前完成揮發性有機物（VOCs）污染整治，屆時未完成或完成不達標的，將按規定停止噴漆作業，取消公務車定點采購與維修資格。10月，將正式納入常態化管理（在線監測聯網）。

　　據了解，這次廣州市環保部門對涉及噴漆資質的汽車維修企業環保整治，主要集中在四個方面：一、低VOCs涂料，也就是水性漆的使用不低于80%；二、廢氣排放作業操作要密閉；三、深化末端排放物處理凈化設施，安裝能夠反映VOCs處理指標的在線監測設備；四、建立健全相關臺賬。“尤其是第三點，安裝能夠反映VOCs處理指標的在線檢測設備，足以看出廣州市這次對污染物排放環保整治的力度是前所未有的，甚至比起全國其它地方都要更嚴格。”廣州市汽車服務業協會秘書長周盛向南都記者介紹，目前廣州市具備噴漆資質的企業共計1178家，其中在400多家汽車品牌授權4S店中，大部分都有自己的專業噴漆房，也有極少部分是和其它店“共用”。他指出，和以前相關部門只是在企業開業時進行檢查或者偶爾到現場抽查不同，這次的整治將安裝專業監測設備，進行24小時在線監控，并將企業的數據實時上傳到監管部門。

　　“現在相當于將維修企業當成工廠治理，一般的維修企業很難滿足這種在線檢測的嚴苛條件，他們也沒有實力完成改造。在如此嚴格的新檢測標準下，現存具備噴漆資質的近1200家企業，將很可能剩下一半不到。”周盛預測。同時他表示，集約化的鈑噴中心，也是環保部門鼓勵的。接下來，大部分4S店會比一般的維修廠更積極地參與改造工作，并投資建立鈑噴中心。對于一些大型汽車經銷商集團，也會在同區域幾家4S店中選擇一家建立大型鈑噴中心，突出其漆保功能定位，而該項業務可與集團旗下其它店一起共享。