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“輪胎X光缺陷智能檢測(cè)系統(tǒng)”通過成果鑒定

2019-03-30中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)

  3月26日,中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)在合肥對(duì)“輪胎X光缺陷智能檢測(cè)系統(tǒng)”科技成果進(jìn)行了鑒定,專家一致認(rèn)為該產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)先進(jìn),應(yīng)用性強(qiáng),達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這標(biāo)志著我國(guó)輪胎X光缺陷智能檢測(cè)技術(shù)走進(jìn)智能時(shí)代。

“輪胎X光缺陷智能檢測(cè)系統(tǒng)”通過成果鑒定

  該技術(shù)成果由沈陽理工大學(xué)與廣州市埃恩斯丹工業(yè)裝備有限公司聯(lián)合研發(fā)。產(chǎn)品經(jīng)合肥萬力輪胎有限公司半年多的使用,性能穩(wěn)定可靠,缺陷漏檢率大幅降低,提高了輪胎在線檢測(cè)效率,滿足了我國(guó)輪胎檢測(cè)的要求,可提高輪胎使用安全性。

  鑒定結(jié)果綜合評(píng)價(jià)該“輪胎X光缺陷智能檢測(cè)系統(tǒng)”具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),可對(duì)輪胎內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),能大幅度提高輪缺陷識(shí)別效率,并能夠節(jié)約大量的人工成本。填補(bǔ)了我國(guó)輪胎X光缺陷智能檢測(cè)系統(tǒng)空白。它的運(yùn)用和推廣將使我國(guó)輪胎檢測(cè)告別人工,從此真正走入“智能”時(shí)代,將我國(guó)輪胎檢測(cè)設(shè)備推向新的臺(tái)階。

  專家表示,我國(guó)橡膠機(jī)械行業(yè)檢測(cè)設(shè)備在智能化方面不能滿足輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求,也大大落后于橡膠機(jī)械的發(fā)展。其中,X光缺陷檢測(cè)設(shè)備長(zhǎng)期主要依賴人工在顯示屏上用肉眼觀察判斷,漏檢及錯(cuò)檢率非常高。部分輪胎企業(yè)從國(guó)外高價(jià)購(gòu)買的X光智能檢測(cè)系統(tǒng),很難適應(yīng)我國(guó)輪胎智能檢測(cè)的要求,大多購(gòu)買的設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)智能檢測(cè)。

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  基于此,兩家研制單位經(jīng)過一年多的努力,形成了一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)性創(chuàng)新成果。該智能檢測(cè)系統(tǒng)的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在:

  1.全球首次利用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)輪胎X光圖像進(jìn)行識(shí)別,并根據(jù)不同缺陷的復(fù)雜程度和細(xì)節(jié)特性,構(gòu)建不同的網(wǎng)絡(luò)模型。具備自動(dòng)識(shí)別和自學(xué)習(xí)功能,整體漏識(shí)率降低,提高識(shí)別速度和精度;

  2.通過采用自主開發(fā)的缺陷定位算法,對(duì)輪胎X光圖像中的輪胎質(zhì)量缺陷進(jìn)行識(shí)別和定位,解決了原有全鋼子午胎內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的技術(shù)難題;

  3.根據(jù)輪胎缺陷所在區(qū)域不同的特點(diǎn),設(shè)計(jì)不同尺度的特征檢測(cè)器,提高了缺陷定位精度;

  4.通過預(yù)訓(xùn)練模型,實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪胎缺陷的自動(dòng)輔助標(biāo)注。

來源:中國(guó)橡膠雜志打 印關(guān) 閉

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