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　　導讀：大家都知道，國六的標準由于種種原因，只能申請延期了，但是國六總會要來的。隨著環境日益惡化，以后的國五汽車總會步入加速淘汰的行列。不過，很多人應該不知道國五和國六到底有什么區別，本文要說的就是——國六要來臨，國五車該咋辦？不少修車人士認為，改裝一零件或可行。

　　國六的標準的重點示范區域在一年多以前就已經定了下來，只不過有部分地區申請了延期半年執行，如下的這些地區將在2019年實施“國六a”排放標準，包括北京、天津、山東、河南、河北、 廣東，海南，杭州、廣州、深圳等。這樣一來，很多車主也面臨這樣的一個問題，國六的來臨，國五的車子不能上牌，不能實現異地轉入。問題來了，國五車到底和國六車有哪些區別呢？國五車能變為國六車嗎？

　　如今各地的經銷商也為了國五的庫存車苦惱不已，因為產能和技術的限制，很多車型并沒有推出國六車型，一旦國六區域的經銷商賣不出國五汽車，就會發生嚴重的虧損。筆者在業余時間咨詢了不少的修車師傅，他們認為，在國五車改動一下這個部件，就有可能變為國六車。

　　首先，大家都知道，國六汽車比國五汽車要貴了不少，這是因為國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。再有，國六的發動機構造也不太一樣，因為國六汽車的尾氣還經過一番特殊的處理，而這個處理器就是三元催化器。

　　很多人應該都沒聽說過這個三元催化器是何物，實際上，尾氣都要經過這個三元催化器的處理，這樣排出來的尾氣才能達到國六標準。所以，很多修車師傅都認為，改裝好的三元催化器就可以減少尾氣的污染物排放。由于改裝這個零件需要去有關部門備案，其中的手續很麻煩，甚至由于技術問題尾氣的合格率會不穩定，所以沒有被推廣。

　　事實上，每一臺新車在車管所登記的時候，都明確注明了是國幾的標準，這樣去改三元催化器很難通過年檢。一旦有車主私自這樣的改裝的話，基本上就是將愛車送去報廢。國六要來了，國五車咋應對？問了不少修車工，都說改這個配件能行。

　　結束語：總的來說，國六標準的到來，確實會給國五汽車到來不少的麻煩，到2020年的時候，甚至有些地方或許會對國五汽車實施限行的規定。一句話，既然國六政策已經來臨，買車的朋友當然最好是首選買貴一點的國六汽車，而開國五的朋友也不必太驚慌，大不了換一臺電動車開也是好事。可以這樣說，就算是現在全面普及國六，國五車仍然可以開，至于可以開多久，取決于年檢能不能達標。而有消息指出，國六和國五標準使用的汽油不一樣，國六汽油直接將氧化碳的排放降低一半，甚至已經超過歐盟的標準。