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　　汽車輪胎磨損成這樣該換了，生活中很多朋友喜歡自己動手檢查愛車，但是有時苦于沒有經驗所以無從下手。而對于輪胎的自檢來說并不難，檢查的目的也很明確，掌握愛車輪胎的現狀，判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關于輪胎的簡單自檢方法。自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動手更換或修理，也能更加及時的了解車輛信息，在無法隨時得到專業檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法。

　　輪胎磨損標記怎么看

　　1　　輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。

　　2　　如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。

　　3　　一般來說輪胎使用壽命以4-5年為限，磨損程度以胎紋溝槽小于1.6MM為限。

　　4　　輪胎是由橡膠制作的，即使庫存不用，橡膠也會自然老化。過了5年胎面的橡膠會出現許多細小裂紋，既使磨損很小也建議更換，因為小裂紋正是造成爆胎的誘因。

　　5　　另外，經常行駛的路面狀況，是否負載行駛，以及輪胎的扎補情況，都會影響輪胎的使用壽命，應綜合判斷是否更換輪胎，以保證汽車行駛中的安全。

　　輪胎磨損要報廢的標志

　　一：老化嚴重

　　觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發生爆胎危險。

　　二：磨損嚴重

　　專業的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志有兩個極限標志高度時（也就是3.2mm），應當頻繁檢查，有條件建議進行更換。

　　三：起包變形

　　輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

　　四：頻繁補胎

　　對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意，路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。專業人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。文章回復中有朋友質疑為什么是補胎3次就要更換，為什么不是二，四，五次，是不是有些教條？這里需要說明的是，3次只是一個參考值。對于輪胎而言，修補必然是一種亡羊補牢的做法，只要修補過就會存在安全隱患，理想狀態下輪胎受損就應當更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜，考慮的價格因素，現實生活中胎扎了就換的人確實不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補。

　　因此專業人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查，可以應付日常使用，但是補胎次數頻繁就比較危險了，那這個太多太頻繁究竟是幾次呢，為了方便消費者記憶，專業人員建議超過3次我們就不要進行修補了。