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2018年12月14日，由工業和信息化部指導，由中國機械工業聯合會、中國國際貿易促進委員會、中國電子商務協會特別支持，中國電子商務協會汽車行業分會、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心、中國汽車工業協會后市場用品分會、機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心、中國汽車工業配件銷售有限公司、全國工商聯汽車經銷商商會汽車后市場分會和四川北新大弘集團有限公司聯合主辦，全國汽車配件交易會、哈爾濱宏博達汽車配件有限公司、中汽聯-川南汽博城戰略合作，中汽協汽車技術研究院承辦的西南國際汽車城杯2018中國汽車服務業領袖峰會在改革的發源地廣漢成功舉行。來自北京、上海、黑龍江、江蘇、河北、山東、湖南、新疆、浙江、廣東、福建等100多個城市和四川各地市的1000多位汽車服務業精英參加了領袖峰會，共商中國汽車服務業發展大計。大會由廣漢市電視臺知名主持人趙凱、李心怡聯袂主持。

　　會上首先舉行了盛大的中國汽車服務業領袖入場儀式。全國工商聯原副主席、中汽聯名譽會長王以銘，中汽聯會長、中國汽車工業配件銷售有限公司董事長王篤洋，中國汽車資深專家、中汽聯高級顧問陳光祖，中國汽車流通協會有形市場商會理事長蘇暉，四川北新大弘置業集團董事局主席兼總裁劉邦成，中國電子商務協會副理事長譚巧、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心主任李洪全、長春標準研究院院長秦曉輝、中馳車福董事長兼CEO張后啟、廣東愛車小屋實業發展股份有限公司董事長姜海濤、上海海晏威固國際貿易有限公司董事長潘麗華、華勝創始人、華勝集團董事長周大軍、中汽環球汽配用品檢測認證中心主任楊貴霖、必涂必集團大手筆汽車快修連鎖董事長鞠翠紅、西南國際汽車城董事長向永生、韓城龍門國際董事長徐振樸、北京京郊順汽車配件有限公司董事長黃美建、安徽英克爾汽車零部件有限公司董事長湯愛平、湖北大明汽車貿易有限公司董事長王大明、安徽春雨汽車集團總裁陳耕、上海中天旭信控股集團董事長盧大勇、中汽聯汽車專家顧問委員會主任姚峻、四川萊克汽車有限公司董事長康洪波、哈爾濱宏博達汽車配件有限公司董事長趙幸芝、四川科地亞石油制品有限公司董事長閆鵬、湖北三人行集團有限公司董事長龐建春、中汽萬宇集團總裁陳維秀、河南安陽豫北興達汽配城董事長馮長友、湖北航信置業有限公司董事長李佳良、阜陽世紀財富置業有限公司董事長陳光華、中汽匯眾汽車零部件股份有限公司CEO林定海、中汽協汽車技術研究院院長喬永鋒等30位行業大咖依次走上紅毯，進入中國汽車服務業領袖峰會會場。

　　中馳車福董事長兼CEO張后啟在會上就“構建產業鏈云平臺，重塑汽車后市場新生態”作了主題發言。張博士帶領大家回顧了汽車后市場發展歷程：線下多層級經銷時代、“資本+”連鎖與聯盟時代、“互聯網+”平臺時代。列出未來十年，配件商將會面臨前所未有的挑戰，互聯網巨頭入場，行業開始加速發展，40萬家汽修廠向20萬家優質維修店整合發展，30萬家汽配經銷商向10萬家優質汽配商轉變。張博士指出中馳車福的商業模式全景就是構建汽車產業鏈云平臺，要搭建交易與管理一體化的在線云平臺、打造行業一流的配件數據庫、供應鏈金融解決中小微企業資金難題和實現運單線上化，從交易到交付實現閉環的物流體系，中馳車福愿意提供汽車后市場完善的平臺解決方案，助力合作伙伴，擁抱互聯網，共贏未來。

　　上海海晏威固國際貿易有限公司董事長潘麗華在會上就“線下門店發展路徑”做了主題發言。潘總認為當下零售門店現狀是產能過剩、整體不盈利：傳統項目日漸減少，新增項目增長緩慢，項目收益逐年下滑，房租人工節節升高。產品、渠道、服務都“太雜”，存在著標準化差、信息不對稱、業務點多、品牌弱、業態混雜的行業特性。后市場這塊大蛋糕這片大魚塘，在集約經營的道路上還任重道遠。潘總分析指出行業朝著簡約化、智能化、規范化的趨勢發展，只有整合才能更快促進品牌連鎖運營；整合提升盈利能力可以降低管理費用、降低經營費用、降低產品成本、增加營業額、提升品牌影響力。潘總認為快速資源整合，一半以上的門店將被淘汰，整個行業將朝著規范化、專業化、多元化、規模化、品牌化方向發展。潘總說這是一個困難的時期，也是一個奮進的時期，更是一個更新的時代！從表面上看，好像是市場在洗牌，其實背后是在洗人。凡是懶惰懈怠的，心態不端的，固步自封的，不愿改變的，不愿意接受新鮮事物的，不學習不成長的，都注定要被時代淘汰；未來屬于既敬業、又懂趨勢、還能與時俱進，愿合作，肯付出，能不斷提高自身、不斷創新、有責任有擔當、身心合一的人！

　　華勝創始人、華勝集團董事長周大軍在會上就“互聯網時代汽修汽配發展及出路”做了專題分享。華勝集團創立于1998年，始終專注汽車維修領域，是中國領先的修配一體化的汽修整體解決方案服務商，旗下擁有華勝豪華車專修連鎖、宜修中級車專修連鎖和極配正品配件連鎖三大連鎖。周董認為汽車后市場前后鏈條長、關系度高、專業性強、標準不一、信息化低、數據不通，供應鏈服務能力和底層數據是汽修汽配產業鏈真正打通的關鍵和核心能力，只有長時期、大投入堅持信息化互聯網化，汽修汽配產業鏈才能真正打通。汽修汽配產業是最為復雜的業態，多場景、多鏈條、多交互，并涉及多方利益，電商互聯網或松散的O2O很難走得通，只有從人/場/貨/客對產業鏈進行網格化精準切割和運營，重構流程、重塑價值，對資源和利益進行優化匹配和再分配，真正解決產業的體驗、效率、價值和利益問題，才能實現汽修汽配產業生態的共生和共贏，共建產業新商業文明。周總指出產業互聯網才是汽修汽配真正的終極出路，華勝始終以“讓天下沒有難開的修理廠、讓客戶車輛維修服務選擇不再難”的使命驅動，構建汽修汽配一體化的產業互聯網的終極解決模式；華勝將以開放的心態，尋求志同道合的事業伙伴，整合資源，共同塑造汽車后市場服務業新的商業文明。

　　北新大弘集團執行總裁、西南國際汽車城董事長向永生在會上作了“創新打造汽車后市場服務平臺”的專題發言。向總指出汽車產業是我國國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，是穩增長、擴消費的關鍵領域。在汽車制造業已進入微利時代，更多的獲利機會將在汽車貿易服務領域，即汽車后市場中展開。今后一段時期，中國汽車后市場還有很大的發展空間和潛力，必將是汽車后市場發展最好的時期，創新能力增長最快、發展環境最好的時期。同時也是中國汽車后市場的運營模式獲得轉型升級的重大機遇。向總認為汽車產業的快速發展，國家對汽車銷售政策的調整，市場競爭的必然，互聯網和大數據的運用，綠色環保意識的增強以及城市發展的需要等各種因素影響，要求汽車后市場服務向多樣化、集約化、專業化、智慧化、品牌化、連鎖化、綠色化、國際化方向發展；相互關聯、自成體系，是著力解決新時代汽車后市場發展過程中的不平衡和不充分、充分滿足廣大人民群眾的美好生活需要的必然要求，是提升質量與效益、增強汽車后市場轉型升級系統性與協同性發展的重要目標和方向。全國汽車后市場要勇于變革、不斷創新，實現我國汽車后市場的高質量可持續發展，向產業鏈價值高端不斷邁進。

　　中國軟件協會大數據應用分會秘書長、中科點擊科技有限公司總裁彭作文在會上就“數據賦能汽車產業，應用驅動行業升級”做了專題發言。彭總指出大數據驅動汽車產業鏈升級，大數據將成為地方各部門發展汽車產業的數字化決策引擎，依托汽車大數據能力平臺，構建地方汽車產業運行操作系統，輔助區域汽車產業良性運行。借鑒優易大數據雙創基地模式，在全國汽車產業城市建立汽車大數據基地，構建汽車大數據生態；依托汽車產業促進平臺、汽車企業賦能平臺分析數據，定期發布區域汽車產業各類指數，為區域汽車產業發展把脈。依托汽車產業數據分析能力，為地方政府提供各類專業分析報告、白皮書，輔助產業管理與運行，聚集一批汽車產業專家，為地方政府提供咨詢規劃。彭總認為大數據可以賦能汽車企業變革，可以為汽車產業鏈企業提供市場情報、營銷、業務、管理等數據化支持，聚焦目標產業鏈招商分析，精準挖掘產業鏈優質企業，無縫對接目標企業關鍵決策人。

　　在中國汽車服務業大會領袖峰會上，主辦方安排了一場別開生面的巔峰對話——領袖智富匯—轉型升級階段，是創新顛覆還是穩扎穩打？對話由中汽聯副秘書長、邦馳文化董事長張昀主持，中國汽車流通協會有形市場商會會長蘇暉、愛車小屋董事長姜海濤、春雨汽車集團董事長陳耕、必涂必大手筆集團董事長鞠翠紅、瀚途科技董事長李永忠、車點點創始人王琳等六位嘉賓參與對話，雙方就創新顛覆還是穩扎穩打進行了激烈的爭辯，雙方觀點鮮明，引起了現場觀眾的共鳴，奏響了領袖峰會的最強音。大家認為還是要扎扎實實做實業，在穩扎穩打的基礎上搞創新，不冒進、不固封，結合實際情況穩中求進，方可取得長足發展。

　　中央電視臺、四川電視臺、成都電視臺、德陽電視臺、廣漢電視臺及中國汽車報、中國工業報、中國新聞社、鳳凰汽車、騰訊汽車、汽車之家、四川廣播電視報、四川廣播電臺、四川新聞網、四川汽車網、德陽交通廣播電臺等媒體參加了啟動儀式。CCTV《中汽檔案》在現場開通了“中汽名人堂”直播間，對部分行業大咖進行了專訪；中汽傳媒、想播就播、一刻talks對領袖峰會盛況進行了現場直播。