倍耐力笑傲龍游 | CRC首位90后年度車手冠軍誕生！
2018年10月21日，國際汽聯APRC亞太拉力賽暨CRC中國汽車拉力錦標賽重返亞太魔鬼賽道——龍游。
倍耐力助力CRC 首位90后年度冠軍誕生
在龍游拉力賽中，來自一汽-大眾車隊的卡爾·克魯達使用倍耐力輪胎戰勝全場包括APRC在內的所有車手，獲得全場冠軍。他的隊友陳德安緊貼其后，斬獲亞軍席位。最終一汽大眾車隊也收獲了聯合會杯車隊的冠軍，閃耀全場。
同樣使用倍耐力輪胎的斯巴魯中國魔力拉力車隊展現了一時無雙的芳華，成功衛冕CRC聯合會杯年度車隊總冠軍，旗下車手范高翔也攀上了年度的最高峰，成為CRC歷史上首位90后年度車手總冠軍。這位范將軍對輪胎的使用非常有心得，在上站寶豐的比賽中，全程僅使用了一套倍耐力綜合性能輪胎就奪得全場冠軍。而在龍游中，他也是使用倍耐力的K系列砂石拉力輪胎最終來到收車臺上。
經典與魔鬼的不謀而合
泥濘與輪胎的相互較量
在過去15年間，龍游舉辦了13屆CRC，10屆APRC，是亞太地區最為經典的拉力賽賽道，特殊賽段總長超過200公里。經典，不僅是因為龍游秀麗的風景，更因為龍游的“魔鬼賽段”。六個長賽段中，擁有像橫山這樣的多彎狹窄、上山、下山的賽段，不少車手首先在第一天的這個賽段里折戟，或沖出賽道，或沖到田間。
三門源，如果不下雨的話，原本并不那么恐怖；下雨的時候，賽道泥濘，賽車經行之處，如果輪胎不夠扎實，露出的大石頭如爪牙般撕裂輪胎，甚至整臺賽車都會受到影響而停下了前進的腳步。
大街賽段風景怡人，賽車在竹林間呼嘯而過，構成了如古裝武俠片里飛馳人生、行走江湖的畫面。但當輪胎底下是泥濘的砂石之時，稍微不慎就步履蹣跚。
風險降至最低 榮譽拉到最高！
無疑，輪胎的重要性在這里展現得淋漓盡致，倍耐力的K系列砂石拉力輪胎，除了能夠助力車手們登上領獎臺，還能把風險的可能減低到最低。
因為龍游向來是拉力賽中退賽率極高、車損也極高的魔鬼賽段。最終，除了上述卡爾、陳德安、范高翔以外，使用倍耐力輪胎的車手霸占了全場前12名的位置！第4到第12名的車手排列如下：賽賽卡丁車三美拉力車隊的徐俊、一汽大眾車隊李國進、斯巴魯中國魔力拉力車隊林德偉、永太豪霆車隊李雄偉、我愛拉力車隊韓岳、北京汽車潤賽車車隊張國宇、徐俊的隊友傅軍飛、徐梓勇及貴州開陽拉力車隊的石春雷。
當香檳的洗禮儀式結束后，也告示龍游拉力賽的謝幕。下一場拉力之爭，將于11月移師貴州安順。據悉，比賽將會在黃果樹瀑布風景區內展開?？磥?，“最美拉力賽”的稱號或將刷新與改寫，唯有倍耐力輪胎可以成就拉力賽中的永恒！
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