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　　在巴黎車展上，法拉利將展示為其限量版跑車 Monza SP1 和 SP2 量身定制的輪胎

　　2018 年 10 月 3 日，巴黎——倍耐力和法拉利歷久彌新的合作開啟全新篇章，將來自 20 世紀 50 年代敞篷賽車的靈感，與來自馬拉內(nèi)羅的最新技術(shù)相結(jié)合，成就了法拉利 Monza SP1 和 SP2 車型。這兩款限量版車型突顯了一個全新系列 Icon，重新詮釋了曾主導 Mille Miglia 一千英里耐力賽和世界跑車錦標賽的敞篷賽車。

　　從 21 寸輪胎這一車型開發(fā)中的精準要求著手，倍耐力為法拉利 Monza SP1 和 SP2 量身定制了一款P Zero 輪胎。該輪胎規(guī)格在法拉利的歷史中為首次出現(xiàn)，為倍耐力的工程師帶來一項挑戰(zhàn)，即實現(xiàn)與以往不同的輪胎尺寸，并同時符合法拉利對于硬度、舒適性和性能方面的一貫要求。前輪配置的 P

　　Zero 輪胎還有一項重要任務(wù)，即通過方向盤向駕駛者傳達真實的道路狀況，以竭盡所能提升駕駛樂趣。此外，配置在全新車型上的輪胎需要最大限度地減輕自身重量。為了實現(xiàn)這一目標，倍耐力不再采用傳統(tǒng)的增強型紡織物，并重新設(shè)計了胎圈區(qū)域，既保持橫向剛性，又最大限度地減輕重量。該解決方案令輪胎共減重達 1.2 千克。法拉利 Monza 配備的倍耐力 P Zero 輪胎，前輪尺寸為275/30 R21，后輪為 315/30 R21。

　　倍耐力與法拉利

　　自躍馬的首次亮相以來，倍耐力和法拉利之間的合作關(guān)系已持續(xù)了數(shù)十年。無論是助力阿爾貝托·阿斯卡里在 20 世紀 50 年代連續(xù)兩次獲得一級方程式賽車冠軍的法拉利 500，還是奪得了 1952 年勒

　　芒 24 小時耐力賽冠軍的法拉利 375 Plus，均使用了倍耐力輪胎。倍耐力和法拉利最重要的合作之一是 1987 年的傳奇F40。倍耐力首次量身定制一款 P Zero 輪胎，以裝配該 V8 雙渦輪增壓引擎車型， 為用于民用車型的一系列量身定制輪胎鋪平了道路。法拉利旗下較快的車型大多都采用倍耐力作為原配輪胎，包括 F12TDF，LaFerrari 和 FXX-K 等。

　　同時，這一合作不僅僅限于公路。著名的單一品牌賽事法拉利挑戰(zhàn)賽自 1993 年創(chuàng)立以來就由倍耐力擔任獨家輪胎供應(yīng)商。倍耐力 Collezione 收藏系列輪胎還為經(jīng)典法拉利車型提供配套輪胎，將現(xiàn)代

　　技術(shù)與經(jīng)典外觀相結(jié)合，如專為世界上價值最高的汽車法拉利 250 GTO 設(shè)計的倍耐力 Stelvio。 如今，這份合作將繼續(xù)向前邁進。