輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產,可見輪胎耗用橡膠的能力。
外胎是由胎體、緩沖層(或稱帶束層)、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域:胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體:又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層(具有強度、柔軟性和彈性)與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
據博思數據發布的《2018-2023年中國輪胎市場分析與投資前景研究報告》表明:2018年上半年我國橡膠輪胎外胎產量達43547.2萬條,累計增長0.3%。
指標2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月
橡膠輪胎外胎產量_當期值(萬條)77387727.777467965.7
橡膠輪胎外胎產量_累計值(萬條)43547.236181.928565.320976.912759.9
橡膠輪胎外胎產量_同比增長(%)1.61.71.3-0.9
橡膠輪胎外胎產量_累計增長(%)0.30.20.10.2-1.3
據博思數據發布的橡膠輪胎外胎市場分析報告中2018年上半年全國各省市橡膠輪胎外胎產量數據統計如下:
汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低,充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同,又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內胎輪胎。按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同,輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。
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