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　　“一臺上牌一年多的新車，剛跑了20744公里，普利司通的輪胎竟然老化開裂了…”一位遼寧沈陽的威馳車主網上發來求助。

　　據這位車主介紹，她的這臺豐田威馳剛買了一年多，平時不開的時候都是停放在車庫，從現在的行駛里程看，也不過剛跑了20744公里。可讓她想不通的是，輪胎竟然開裂老化了。

　　如上所述，她最近在一次外出游玩行駛的途中，后外側輪胎突然爆胎，幸虧控制得當沒有出現重大交通事故，不過也是出了一身冷汗。

　　隨即，她向當地4S店取得了聯系，而4S店以需要聯系普利司通廠家為由，時間一過就是半個多月。

　　后來，在車主的連續催問之下，4S店向車主介紹了普利司通所謂的鑒定過程和結果，鑒定報告稱“輪胎一年就老化，不屬于質量問題..... ”。

　　另外，普利司通的鑒定員竟然只看下輪胎的照片和信息，就可以出鑒定報告，這也太可笑了!既當裁判，又當運動員!這也走過場的鑒定報告，消費者不認同!普利司通必須給消費者一個合理的說法。

　　據了解，普利司通(天津)輪胎有限公司在去年12月份就發布過2個規格(不合格)輪胎的召回，分別為：185/60 R14 82H TECHNO(TEC1Z)和195/60 R14 86H TECHNO (TEC1Z)，數量累計達到了225,511條，數量很是驚人。

　　但是，在召回后，其輪胎“提前老化開裂”的問題依舊嚴重，而且涉及到多個品牌多款車型，常見的東風日產天籟、一汽豐田威馳、一汽豐田卡羅拉、廣汽菲克JEEP自由光、寶馬X1等車型紛紛中招。

　　綜合來看，普利司通從去年的22萬多條輪胎的召回，到如今的大面積投訴，其“質量門”還在持續或將迎來爆發。