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　　想想也是有意思，美國人么買中國貨，中國人么喜歡買進(jìn)口貨。

　　國產(chǎn)輪胎其實(shí)性價比更高，技術(shù)呢，已經(jīng)在追趕進(jìn)口輪胎了，只是在品牌影響力上面稍微還是差一點(diǎn)。

　　你就好比我們用的這個國產(chǎn)小米手機(jī)，3000塊錢，性能已經(jīng)和人家6000塊錢蘋果差不多了，但是這個牌子、影響力、還有利潤，的確是沒有人家好的。

　　進(jìn)口輪胎不少就是國產(chǎn)的

　　進(jìn)口輪胎大多在國內(nèi)有生產(chǎn)基地

　　進(jìn)口輪胎，其實(shí)不少在國內(nèi)都是有生產(chǎn)基地的。根據(jù)美國輪胎商業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，世界輪胎巨頭占據(jù)了中國，乘用車輪胎市場70%左右的份額。

　　世界十大輪胎企業(yè)都在中國投資建廠了。普利司通在國內(nèi)有四個基地，沈陽、天津、無錫、惠州。米其林在沈陽，上海。固特異在大連，德國馬牌在合肥。

　　國產(chǎn)輪胎廠家代工進(jìn)口輪胎

　　進(jìn)口品牌在國內(nèi)的代工廠其實(shí)就是國產(chǎn)輪胎的廠家。

　　你比如說永盛代工普利司通，路邁代工固特異，雙星代工韓泰，回力代工米其林，風(fēng)神代工倍耐力，朝陽代工優(yōu)科豪馬。

　　國外的汽車品牌進(jìn)入到國內(nèi)都是要找國內(nèi)的廠家合資生產(chǎn)的，這個和我們國內(nèi)的汽車合資廠家道理是一樣的。你比如說這個一汽和大眾合資了一下，一汽也學(xué)點(diǎn)大眾的本事。

　　國產(chǎn)輪胎從代工中學(xué)習(xí)技術(shù)

　　輪胎代工廠也是一樣可以學(xué)到國外輪胎廠的招式的。用回力來舉個例子，米其林其實(shí)就是回力的股東之一。技術(shù)方面，回力一直都是學(xué)米其林的。

　　第一個，是給上海大眾、一汽奧迪這些品牌提供原廠的輪胎，國產(chǎn)品牌就叫做回力。

　　還有一個叫萬力輪胎，它的子午線輪胎技術(shù)是從美國費(fèi)爾斯通公司引進(jìn)的，而費(fèi)爾斯通公司實(shí)際上就是普利司通在美國的子公司，稍微有點(diǎn)繞，但其實(shí)都是親戚。

　　在引進(jìn)的這種技術(shù)要消化的，萬力輪胎，它這個高性能轎車子午線輪胎、雪地花紋輪胎、缺氣保用輪胎方面，慢慢的就學(xué)會了，還增加了14項(xiàng)專利技術(shù)。

　　國產(chǎn)也具備出口技術(shù)

　　外國人更愛用國產(chǎn)輪胎

　　剛才說的是合資、技術(shù)這方面的東西，我們再來說說市場。

　　國外的很多車主也是在用中國品牌的輪胎的，英國啊，中國輪胎的銷量占英國輪胎市場的50%，反一反的人家喜歡買我們中國貨。

　　歐洲有本最有影響力的輪胎雜志英國TA（Tyres & Accessories），它做了一個調(diào)查，英國車主更愿意買一些性價比更高的輪胎。

　　性價比高，有一定國外市場占有率

　　我們國內(nèi)的這個中國品牌的輪胎，在滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的同時，價格比翻新胎還要便宜。

　　中國報告網(wǎng)還發(fā)了一個報告，《2018-2023中國輪胎產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)營規(guī)模現(xiàn)狀和投資方向的評估分析報告》算是比較權(quán)威的。

　　它說2016年的時候，國產(chǎn)輪胎在歐盟的市場占有率21%，在拉丁美洲的市場占有率20%，在美國也有14%的市場占有率。

　　國產(chǎn)輪胎滿足全球質(zhì)量認(rèn)證

　　國產(chǎn)輪胎要出口到國外，又不是說你直接扔過去打包，弄了個快遞過去就可以了，是要滿足全球的質(zhì)量認(rèn)證的。

　　國產(chǎn)輪胎，你通過這個ISO9001質(zhì)量體系、TS16949體系檢驗(yàn)，拿到美國DOT認(rèn)證，歐盟ECE認(rèn)證，就基本上，就可以去賣出去了。

　　這個就有點(diǎn)像，這個豬豬從這個屠宰場出來，農(nóng)業(yè)部「把」屁股上敲個章，檢疫部「把」屁股上敲個章，反正都敲上了，你就可以去買了，就是放心豬肉了。

　　萬力通過TUV測試，性能堪比普利司通

　　萬力輪胎它旗下有兩款產(chǎn)品，舒適系列H220、冰雪系列SW211，是通過德國萊茵TUV測試及審核的。

　　TUV，它是德語的縮寫，意思是德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會。

　　它算是全球最權(quán)威的第三方測試機(jī)構(gòu)了，也是汽車領(lǐng)域里面全球最大、最具影響力的測試機(jī)構(gòu)，就相當(dāng)于豬屁股上敲的那個章，最有分量、最大的一顆。

　　在TUV的這個測試?yán)锩妫f力這兩款輪胎，干地制動性能方面和普利司通是差不多的，濕地制動性能比普利司通和佳通都還要好。

　　為什么會出現(xiàn)這種好像差不多的情況？

　　輪胎的橡膠大多來自東南亞國家

　　因?yàn)閲a(chǎn)輪胎和進(jìn)口輪胎它的橡膠來源很有可能就是相同的。

　　輪胎的質(zhì)量、性能，它很大一部分是取決于輪胎你到底是用什么原材料做的。那這個一整個輪胎里面，它原材料最起碼有45%~50%的成分，它就是橡膠。

　　目前生產(chǎn)橡膠主要的，什么泰國、印度尼西亞、馬來西亞，東南亞國家，這些國家生產(chǎn)的橡膠占世界產(chǎn)量的60%以上。

　　國際橡膠市場的供應(yīng)完全控制在這些國家手上，你全球的這種輪胎生產(chǎn)都是往這里進(jìn)的，一樣的。

　　因?yàn)閬碓聪嗤|(zhì)量也相似

　　這就好比全中國只有一家養(yǎng)豬場，你要吃紅燒肉也好，你要吃白斬肉也好，你要做成什么肉末蛋餅也好。

　　反正都是到這個地方去進(jìn)豬肉，要么找它的這個代理商，都不會相差太多的，新鮮不新鮮、口感、胖瘦一樣的。

　　所以說橡膠來源沒有說什么，人家是用進(jìn)口的，我們是用國產(chǎn)橡膠這一說了，大家都是找這種新馬泰的去進(jìn)。那好啦，品質(zhì)自然也不會相差到哪里去。

　　國產(chǎn)輪胎簾線強(qiáng)度優(yōu)秀

　　但是除了橡膠不是還有其他50%的東西，國產(chǎn)輪胎的這個簾線用的也是頂尖材料。

　　舉個例子，朝陽SA37，它用的是貝卡爾特鋼絲簾線，是全球最頂尖的鋼絲，相當(dāng)于是簾線鋼絲中的愛馬仕了。

　　這個鋼絲直徑，只有1根頭發(fā)絲的一半那么大，2根鋼絲燒成的這個簾線，它可以承受441牛的力。

　　啥意思，就是一條SA37輪胎它用到1800條鋼絲簾線，它能把一架重277噸的空客A380飛機(jī)吊起來，拎在那邊晃，也不會斷。

　　簾線相當(dāng)于輪胎的骨架

　　所以我們平時遇到的這些輪胎起皮、鼓包就是因?yàn)楹熅€受損。簾線這個材料用的好就不容易出問題。簾線有可能講到現(xiàn)在你還是有點(diǎn)不明白，我再打個比方。

　　就相當(dāng)于是我們整個人體里面的骨架，骨頭不夠硬，骨質(zhì)疏松，那這個輪胎的那個抗沖擊強(qiáng)度就不行了，摔一跤就容易「哎呦哎呦」醫(yī)院里面三個月，骨折，對吧。

　　大部分輪胎質(zhì)量問題由簾線引發(fā)

　　車質(zhì)網(wǎng)有一個統(tǒng)計，它說所有輪胎質(zhì)量問題里面，有61.45%的問題，是因?yàn)檩喬テ鹌せ蛘呤枪陌蛣偛耪f的簾線粘度強(qiáng)度不足。

　　起皮就主要是因?yàn)楹熅€的這個粘度不夠，輪胎鼓包主要是因?yàn)楹熅€受到外力的這個破壞，比如說「剛當(dāng)」這么來一下。

　　也就是說，大家橡膠用的差不多，然后我這個簾線我本來也是進(jìn)口的，你們也是這家，我也是這家，放在一起，理論上來說，我不會起皮，你也不會起皮，你會鼓包嘛，多半我也是鼓包的，真的就是差不多的。

　　國產(chǎn)輪胎花紋設(shè)計效果優(yōu)異

　　除了這個東西，還有一個比較有意思的東西就是，國產(chǎn)輪胎它的花紋設(shè)計效果是比較好的。自己核心的花紋設(shè)計團(tuán)隊(duì)，我們國內(nèi)是已經(jīng)有了。

　　輪胎，它的這個剎車、排水、抓地的轉(zhuǎn)向性能有80%是取決于這個花紋的設(shè)計的。

　　這就相當(dāng)于，這個燒出來的這個菜味道好不好，80%不是取決于這個菜新鮮不新鮮，或者說買回來放了多久，而是說你這個鹽放的多，還是放的少的這么一個問題。

　　國產(chǎn)輪胎剎車距離接近世界水平

　　2016年的時候，汽車之家在德國做了次輪胎測試。在濕潤路面進(jìn)行100公里每小時到0公里每小時的剎車這個性能測試，普利司通剎車距離60.5米，萬力輪胎同樣也是60.5米。

　　干燥路面剎車距離測試，固特異輪胎39.3米，普利司通39.6米，國產(chǎn)輪胎剎車距離基本上都是41米，和進(jìn)口大牌相差1.5到2米。

　　這個距離相當(dāng)于我們0.07秒的反應(yīng)時間，基本上是感受不到，也一般都是在實(shí)驗(yàn)誤差范圍之內(nèi)的。性能真的是非常接近的，價格一點(diǎn)都不接近。

　　進(jìn)口輪胎貴在關(guān)稅、品牌、專利和服務(wù)上

　　進(jìn)口輪胎它貴僅僅是因?yàn)槠放茊幔坑锌赡芩且粋€比較復(fù)雜的東西，關(guān)稅、品牌、專利、服務(wù)都有可能會影響售價。

　　交的稅比國產(chǎn)輪胎多

　　進(jìn)口輪胎交的稅肯定比國產(chǎn)輪胎多，多多少？多15%—50%的關(guān)稅。

　　《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》和國務(wù)院核準(zhǔn)的《〈亞洲-太平洋貿(mào)易協(xié)定〉第二修正案》，汽車用橡膠輪胎的關(guān)稅，普通國是50%，最惠國是15%，增值稅是17%。

　　國產(chǎn)輪胎交17%的增值稅。我們這里就算關(guān)稅了。一條成本500塊錢的進(jìn)口輪胎，從國外到國內(nèi)至少要交75塊錢的關(guān)稅，多的話要交250塊錢的關(guān)稅，成本就變成575到750塊錢了。

　　進(jìn)入國內(nèi)售價還要加上其他的各種稅款，你一輛在美國賣50萬的奔馳到國內(nèi)是不是就叫100萬了，道理是一樣一樣的。

　　品牌價值比國產(chǎn)高很多

　　剛才那個是稅了，品牌本身它是有價值的。英國品牌評估機(jī)構(gòu)BF（BrandFinance），它發(fā)過一個“2018全球最有價值的十大輪胎品牌”排行榜。

　　米其林79.3億美元第一名，第二名是日本普利司通69.92億美元，第三名是德國馬牌47.56億美元。

　　唯一上榜的中國品牌，瑪吉斯輪胎排第八名，品牌價值大概是9億美元的樣子。而且國內(nèi)我們大多數(shù)的車主朋友更愿意相信品牌價值更高的進(jìn)口輪胎。

　　品牌價值影響銷量和售價

　　同樣是國內(nèi)生產(chǎn)的可樂，你印上可口可樂的標(biāo)志和印上非常可樂的標(biāo)志，銷量都是不一樣。

　　再一個你跑到進(jìn)口超市去，一聽可樂，印度進(jìn)口的，25塊錢330毫升一小罐，樓下超市2塊5三塊撐死五塊，都是可樂。

　　國人更喜歡買大牌輪胎

　　美國波士頓咨詢公司(BCG)，它的那個研究人員也好事情，他對車主購買輪胎的消費(fèi)動機(jī)做了個調(diào)查，訪問覆蓋面蠻大的，美國、歐盟、日本、巴西、俄羅斯、印度和我們中國，他都調(diào)查了。

　　他這個結(jié)果，說發(fā)展中國家的消費(fèi)者對品牌的熱衷程度，往往高于發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)者。

　　歐盟是大多數(shù)頂級輪胎品牌的發(fā)源地，但只有19%的歐盟國家消費(fèi)者會因?yàn)槟闶沁@個大牌來掏這個錢。

　　倒反而是我們國內(nèi)70%的中國消費(fèi)者僅僅因?yàn)樗谴笈凭突ㄥX買了這個東西，比歐美和日本都要高出一倍以上，有沒有意思。

　　進(jìn)口輪胎技術(shù)專利比國產(chǎn)輪胎多

　　這么聽下來感覺好像買進(jìn)口輪胎的，買大牌的都是傻，是吧？那倒是不至于。進(jìn)口輪胎或者說是大牌輪胎，它其實(shí)還是有它的這種專利技術(shù)的。

　　你比如說，輪胎商業(yè)技術(shù)中心，它有數(shù)據(jù)，第一名普利司通有2520個輪胎專利，國內(nèi)最多的正新也只有572個專利，相差1948個專利。

　　進(jìn)口輪胎的這個專利更多，也就意味著額外強(qiáng)化的這種地方，比國產(chǎn)輪胎要更多了，但是技術(shù)性它不會相差太多。并不是說這個進(jìn)口輪胎用釘子都扎不破，不可能。

　　這就好比我們家里用的這個飲水機(jī)嘛，一般只有熱水和常溫水兩種功能。好一點(diǎn)的凈水器，它有可能夏天它還能制冷，或者說有凈水器功能。

　　專利多的輪胎賣的也貴

　　舉個例子，你這個進(jìn)口奔馳S級原裝的倍耐力P ZERO輪胎，那生產(chǎn)輪胎的過程中，它是加了這個高彈性材料PT（PenTec）纖維，它減輕重量還能提供更穩(wěn)定的操控性能。

　　倍耐力還有一個PNCS的專利，就是倍耐力噪音消除系統(tǒng)，用輪胎里面的聚氨酯海綿來吸收這些震動，跟我們車子里面的隔音棉的作用也是差不多，這個專利讓車子里面的噪音降低了20到30分貝。

　　賣280萬的邁凱倫570S GT，它裝的就是這個PNCS技術(shù)的倍耐力輪胎。

　　研發(fā)技術(shù)用的成本最后還是要我們買輪胎的人來擔(dān)的。你奔馳S用的倍耐力P ZERO輪胎，官方旗艦店賣2600塊錢。

　　品牌服務(wù)做的比國產(chǎn)好

　　說完了技術(shù)、品牌、稅，還有什么，還有服務(wù)，進(jìn)口輪胎在服務(wù)上面的確比國產(chǎn)品牌是更貼心一點(diǎn)的。

　　你比如說米其林，它就有一個“隨你行”的服務(wù)計劃，我們這些車主朋友只要在它指定的零售商的地方買兩條米其林輪胎，就可以成為這個服務(wù)的會員了。

　　如果你這個車子因?yàn)檩喬ス收蠈?dǎo)致不能安全行駛，可以打電話給他們，會有這種專業(yè)的救援公司來免費(fèi)給我們換備胎，或者提供拖車服務(wù)的。

　　這個就有點(diǎn)像是買了個碎屏險一樣的道理，屬于額外的這種服務(wù)內(nèi)容。但并不能說明這個屏幕質(zhì)量不好，更容易碎，碎了之后你更方便、更好解決這個問題。

　　國產(chǎn)輪胎到底值不值得買？

　　國產(chǎn)輪胎性價比更高

　　值得買，國產(chǎn)輪胎性價比更高，更能夠滿足我們的預(yù)期。

　　在400塊錢到500塊錢這個價這個區(qū)間，已經(jīng)可以買到國產(chǎn)的頂級輪胎了，這個性價比是很高的。

　　您同樣是奧迪A4L的225/55R16這個尺寸的輪胎，一模一樣的尺寸，回力輪胎R30是469塊錢一條，米其林浩悅4就要1019塊錢一條了，相差了不少了，一個400多，一個要1000多。

　　消費(fèi)者滿意度不斷提高

　　然后，國產(chǎn)輪胎消費(fèi)者滿意度每年也都是在提高的。

　　工信部扶持的品牌評級權(quán)威機(jī)構(gòu)CB，就ChnBrand，發(fā)布過2016年中國滿意度指數(shù) (C-CSI)。

　　它里面說，2016年中國整體的滿意度是72.8分，比前一年提升6.3分，和美國、韓國的CSI分?jǐn)?shù)比起來已經(jīng)差距在縮小了，中國品牌拿了80個品類的第一。

　　同樣的這個報告，2017年更新的數(shù)據(jù)，回力CSI得分是69.3，固特異CSI得分是70.3，鄧祿普CSI是65，國產(chǎn)回力輪胎只比固特異少1分，比鄧祿普還高4.3分。

　　進(jìn)口輪胎投訴量大

　　找資料的時候順便也搜了一下那個汽車產(chǎn)品缺陷、車主質(zhì)量投訴這方面的這種東西，發(fā)現(xiàn)一個很有意思的地方，就是這個進(jìn)口輪胎的投訴量它是更大的，假貨也是更多的。

　　普利司通排第一名，總投訴量2117條，在15個輪胎品牌里面，2016年占總投訴量的57.2%，這有點(diǎn)厲害了，快一半以上了。

　　海關(guān)那邊也有個數(shù)據(jù)，2016年因?yàn)楸容^早才容易查，那國家檢驗(yàn)進(jìn)口輪胎17354批，不合格輪胎批次1326批，不合格率是7.64%。

　　我們這種國產(chǎn)出口賣到外面去的輪胎不合格率只有2.6%，在80個批次里面，國產(chǎn)輪胎也只有一批不符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　國產(chǎn)輪胎值得信任

　　所以說國產(chǎn)輪胎這些廠家和質(zhì)量，現(xiàn)在應(yīng)該還是值得信任的，簡單來說，為了追求實(shí)惠，城市里面就是這么開開的。

　　尤其是比如說開這種滴滴的司機(jī)朋友們的話，買國產(chǎn)的真的是又便宜又好用，性價比極高無比，你不妨考慮一下。

　　20塊補(bǔ)的胎和200塊補(bǔ)的有什么區(qū)別？

　　不過是這樣的，輪胎我們是想要便宜。但便宜也好貴也好，最費(fèi)錢的是扎了顆釘子，這個是最費(fèi)錢的一件事情。

　　那我們想了，換一個新輪胎，那種還是補(bǔ)補(bǔ)能用用，再用段時間嘛，跑到維修廠，師傅陰陽怪氣的看著你，從上往下看一看，看看你有不戴什么手表帶什么包，你要補(bǔ)什么？你要補(bǔ)好一點(diǎn)還是補(bǔ)差一點(diǎn)？你要補(bǔ)80的還是補(bǔ)120的？”

　　我怎么知道哪個好，蘑菇釘是什么意思？貼片又是什么意思？冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、火補(bǔ)，有沒有什么區(qū)別？