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倍耐力 P Zero 助力蘭博基尼 Aventador SVJ 創(chuàng)造最新紀(jì)錄

2018-08-03中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)

  米蘭,2018 年 8 月 1 日——紐博格林北環(huán)賽道(Nurburgring-Nordschleife)的圈速時(shí)間再次被刷新,同時(shí)這也是倍耐力的新一項(xiàng)紀(jì)錄。自 2010 年開(kāi)始的過(guò)去八年中,配備倍耐力 P Zero 輪胎的車(chē)型在“綠色地獄(Green Hell)”共創(chuàng)造了八項(xiàng)紀(jì)錄。 更具體地說(shuō),是 P Zero Trofeo R 賽車(chē)輪胎,這款輪胎同樣也可用于公路。

  最新的圈速紀(jì)錄由蘭博基尼 Aventador SVJ 創(chuàng)造。該車(chē)型之前已經(jīng)在具有悠久歷史的德國(guó)賽道上創(chuàng)下了單圈 6 分 44 秒 97 的紀(jì)錄。 對(duì)于蘭博基尼而言,這是其在過(guò)去三年中創(chuàng)造的第二項(xiàng)紀(jì)錄: 從 Aventador LP-750-4 SV 成功獲得低于 7 分鐘的成績(jī)開(kāi)始, Huracan Performante 創(chuàng)造新

  紀(jì)錄(紀(jì)錄保持到 2017 年 9 月),這次則是Aventador SVJ。

  這款最新的蘭博基尼搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),配備倍耐力 P Zero Corsa 輪胎,創(chuàng)造紀(jì)錄的 P Zero Trofeo R 輪胎則作為選配。兩款輪胎均為 Aventador SVJ 量身定制,由蘭博基尼與倍耐力工程師根據(jù)整車(chē)特性聯(lián)合研發(fā),將最大程度彰顯車(chē)輛的性能表現(xiàn)。

  研發(fā)過(guò)程中值得一提的是在意大利納多(Nardo)測(cè)試跑道的圈速時(shí)間。配備全新 P Zero Corsa 輪胎的Aventador SVJ 比之前配備 P Zero Corsa 的 Aventador SV 圈速時(shí)間縮短了 2 秒。對(duì)于這款全新的蘭博基尼而言,最大的挑戰(zhàn)在于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合。因此,輪胎也須保證一致的轉(zhuǎn)向,以便最佳地分配扭矩,使得瀚德(Haldex)離合器系統(tǒng)不會(huì)受到壓力。

  無(wú)論是駕駛充滿熱情的人,還是世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商,紐博格林北環(huán)賽道對(duì)其都具有巨大的吸引力。后者用挑戰(zhàn)性極強(qiáng)的 20.6 公里賽道來(lái)測(cè)試研發(fā)旗下最注重性能的車(chē)型。倍耐力同樣使用經(jīng)典的北環(huán)賽道來(lái)對(duì)所有不同版本的 P Zero 輪胎進(jìn)行測(cè)試,該系列輪胎目前已獲得 1028 項(xiàng)原配認(rèn)證。為確保輪胎能夠彰顯汽車(chē)性能,倍耐力根據(jù)不同汽車(chē)制造商的要求量身定制輪胎,因此,每

  款車(chē)型均裝配獨(dú)一無(wú)二的 P Zero 輪胎,且可以通過(guò)胎側(cè)上的特定標(biāo)記來(lái)進(jìn)行區(qū)分,比如蘭博基尼的“L”標(biāo)記。

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