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　　有一些經驗的司機都是知道的家用汽車，一般都是前輪磨損的速度特別快。而且耀勢，沒有給前后輪胎換過位置的話，就從輪胎的磨損程度來看，一般，前面的要換過兩次，后面才換一次。汽車前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。因為我們在遇到各種路況的時候，汽車都是前輪先過的。就比如說減速帶，路面非常坑洼，馬路牙子等等。我們騎車速度快或者方向，角度的不合理，受傷的都是前輪。所以今天小編來和大家說一說，輪胎磨損的規律，還有就是我們平時保養輪胎的話應該注意些什么？

　　雖然是前輪先過，但是，前輪和后輪都是，要過去的，那么為什么前輪的，輪胎磨損的會比較快呢？其實是與汽車的驅動形式有一些關系的。通常來說，家用車都是前驅車。而且前驅車都是前輪磨損得比較快的。所以這也就不足為奇了。而一些后驅車的輪胎哪個磨損的比較快，主要是依靠行駛的路況，以及司機的駕駛習慣。當然了，大多數是后輪受損比較快的。

　　說到底，輪胎的磨損程度主要還是來自于，與地面的摩擦。摩擦得越多，那肯定受損傷的也就越多。

　　就先來說一下前驅車吧。它的輪臺是驅動輪。所以不管是什么樣子的路況。汽車起步加速，或者是，路是山路，石子比較多的路。都是驅動輪磨損得比較快的。也就是前面的輪胎了。其實在起步和加速，都是由靜摩擦變為動摩擦的。這個過程所承受的摩擦力是非常大的。但是后來只是作為一個動輪而已，只要跟著轉就可以了。所以他承受的摩擦力也就相應的會小了很多。所以同理可得，如果路面狀況特別的差的話，那么驅動輪是要很受損的，所承受的摩擦力也就比后面的輪子大很多了。

　　另一個影響前輪磨損更多的就是剎車了。剎車被踩了之后，會因為慣性的作用。車的重心就會向前移動，然后看上去有一種后輪就快翹起來了，但前面的輪子使勁往下壓的那種感覺。所以剎車所帶來的利就主要集中在前面的輪子上，前輪所承受與地面的摩擦力就會多了特別多。

　　最后呢，因為前輪是轉向的輪子，汽車轉向的次數也是特別多的。轉向的時候前輪子要承受更多的與地面的摩擦力，特別是在倒車停車的時候，需要原地打方向，對輪胎的磨損就會，更嚴重一些。

　　說完了這三種摩擦力的共同作用。那么大一點都清楚了，為什么前輪磨損的速度比后輪快且磨壞掉的程度深了。但是后驅車是與前驅車有差別的，雖說同樣是前輪嚴重一些，但是驅動輪就變成了后面的了，所以具體它是哪個輪胎壞的更嚴重，還得憑借別的因素來判定了。

　　這么多的分析之后，或許屏幕前的你還不是很懂的，那也就不必太糾結了，畢竟不管是什么汽車，它的前后輪磨損程度肯定是不一樣的就對了。那就在平時多注意保養，給它一段時間之后就檢查一番。也要多多的調換前后輪的位置。