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　　2017年中國(guó)SUV銷量首次突破了1000萬(wàn)輛的大關(guān)，這是一個(gè)頗具里程碑意義的數(shù)據(jù)，更是SUV車型在中國(guó)火爆程度的真實(shí)寫照。SUV之所以能夠如此火爆就是因?yàn)镾UV車型有著比轎車更好的視野和更強(qiáng)的通過(guò)性， SUV有著比轎車更加豐富的用車場(chǎng)景，經(jīng)歷更多種復(fù)雜的路況。對(duì)于一個(gè)經(jīng)常想出去走走的人而言，一雙好鞋極為重要，對(duì)于汽車來(lái)講，輪胎正如我們腳上的鞋一樣，輪胎的好壞在很大程度上決定了汽車的性能表現(xiàn)，因此一款合適的輪胎對(duì)于SUV至關(guān)重要。

　　德國(guó)輪胎品牌馬牌輪胎在4月發(fā)布了一款最新的SUV專用輪胎—UC6 SUV，從名字上就不難看出這是基于UC6打造的SUV專用產(chǎn)品，而UC6系列輪胎是德國(guó)馬牌公司針對(duì)亞太地區(qū)的道路特點(diǎn)而全新研發(fā)的產(chǎn)品，那么這款SUV專用輪胎究竟表現(xiàn)如何呢？下面就讓遠(yuǎn)光君來(lái)為大家揭曉答案。

　　為了更好地對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)，我們找來(lái)了一臺(tái)2015款?yuàn)W迪Q3 35 TFSI quattro技術(shù)型來(lái)進(jìn)行測(cè)試。這臺(tái)測(cè)試車原配輪胎為韓泰Ventus Prime 2，這款輪胎是一款主打操控的產(chǎn)品，據(jù)車主反饋，這款輪胎的胎噪偏大，馬牌UC6 SUV是否能消除車主的煩惱呢？

　　在進(jìn)行正式的測(cè)試之前，我們非常有必要從外觀和參數(shù)上對(duì)馬牌UC6 SUV輪胎做一個(gè)了解。

　　隨著輪胎磨損，這些加強(qiáng)筋也將與地面親密接觸，起到增加接地面積的作用，也就是為何輪胎磨損后濕地性能下降，但干地性能卻依舊可以保持的原因。

　　不過(guò)隨著輪胎磨損，一些原本在新胎上噪音源逐漸減弱，例如溝槽中因空氣擠壓產(chǎn)生的聲波，取之而來(lái)的是膠塊磨損后與地面產(chǎn)生不規(guī)則碰撞的碰撞噪音，這是很多輪胎在使用一段時(shí)間后胎噪變大的根本原因。

　　在對(duì)外觀和設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析之后就到了大家最關(guān)注的性能測(cè)試部分了。首先，我們對(duì)原車輪胎進(jìn)行了5次0-100km/h加速測(cè)試和100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試。由于原車輪胎已行駛了超過(guò)1萬(wàn)公里，與全新輪胎不具有可比性，所以原車輪胎的測(cè)試結(jié)果僅用來(lái)進(jìn)行參考。

　　在原車輪胎的加速測(cè)試中，5次加速的平均成績(jī)?yōu)?.53秒，這比此前試駕Q3時(shí)測(cè)試的成績(jī)慢了一些，這跟輪胎已經(jīng)有了一定的磨損有直接的關(guān)系。當(dāng)用原車輪胎進(jìn)行了5次制動(dòng)后，平均成績(jī)?yōu)?9.37米，達(dá)到了一個(gè)比較優(yōu)秀的水平。接下來(lái)，我們用原車輪胎進(jìn)行了18米繞樁測(cè)試，原車輪胎的最高車速達(dá)到了58.3km/h。

　　之后我們將四條原車輪胎全部換下，換裝了馬牌UC6 SUV輪胎進(jìn)行測(cè)試。在進(jìn)行了5次0-100km/h的加速測(cè)試之后，我們獲得了7.85秒的平均成績(jī)。而在5次100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試之后，馬牌UC6 SUV交出了38.02米的答卷，相比于原車輪胎均有了明顯地提升。在18米繞樁測(cè)試環(huán)節(jié)，馬牌UC6 SUV也把最高車速提升到了60.5km/h，這對(duì)于一款SUV車型來(lái)講，算是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

　　隨后我們?cè)诠飞戏謩e測(cè)試了馬牌UC6 SUV輪胎40km/h、60km/h和80km/h的胎噪表現(xiàn)，得出的測(cè)試結(jié)果分別是56.1db、59.0db、63.1db，全新輪胎對(duì)胎噪的控制十分出色。

　　受場(chǎng)地條件所限，我們并沒(méi)有進(jìn)行濕地的加速與制動(dòng)測(cè)試，但是我們?cè)谝欢螢⑺噭倓傞_過(guò)的路面上對(duì)馬牌UC6 SUV的濕地性能做了一下簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。在急加速和急減速的過(guò)程中，輪胎均沒(méi)有出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，而在彎道中，輪胎也保持著很強(qiáng)的抓地力，濕地操控的確是這款輪胎的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。

　　對(duì)一款輪胎而言，操控性、耐磨性以及靜音能力都是相對(duì)矛盾的存在，要想追求更好的操控性能就勢(shì)必要犧牲一定的耐磨性，而要想讓輪胎更加耐磨，胎噪就會(huì)相應(yīng)地變得明顯。每款產(chǎn)品都在這三者之間尋找著微妙的平衡，從體驗(yàn)情況來(lái)看，馬牌UC6 SUV輪胎確實(shí)在這三者之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)，確實(shí)可以算得上是SUV的“一雙好鞋”。