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　　要說最近的北京人民，那可真是生活在“水深火熱”之中。前幾天，北京進(jìn)入暴曬模式，大部分區(qū)域氣溫升至38℃+，局地突破40℃！據(jù)地表溫度監(jiān)測顯示，北京地表溫度最高已達(dá)到69.3℃，簡直是路面上攤個雞蛋就能煎熟的節(jié)奏啊！

　　更慘的是，剛經(jīng)歷完高溫暴曬模式，北京又要迎來雷陣雨天氣，伴有短時大風(fēng)和短時強(qiáng)降水，有的地區(qū)還會出現(xiàn)冰雹。這種冷熱交替、酸爽無比的天氣，小編想問，你的愛車承受得住嗎？

　　面對這種陰晴不定的天氣，很多車友為愛車套上了防曬罩，但是這防得了車身被曬，防得了輪胎被曬嗎？輪胎可是直接跟地面接觸的，在高溫狀態(tài)下，輪胎容易產(chǎn)生變形，加速老化，在行駛過程中一旦扎到硬物，極易引發(fā)爆胎，分分鐘釀成車毀人亡的慘劇。而像北京最近這種冷熱交替的天氣，更容易導(dǎo)致輪胎胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋，間接導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象。

　　所以，夏天開車，司機(jī)朋友們一定要警惕愛車的輪胎狀況，時刻關(guān)注胎壓和胎溫。這里小編強(qiáng)烈建議各位老司機(jī)，買車的時候一定要選擇帶有胎壓監(jiān)測的。目前市面上的各種胎壓監(jiān)測功能，檔次從高到低大致可分為三類：數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功能、普通傳感胎壓監(jiān)測功能、間接胎壓監(jiān)測功能。

　　1、最高檔的是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測，這種裝置在每個輪胎上安裝胎壓傳感器，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機(jī)上，實時顯示每個輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過高或過低都會報警。另外，即便是車胎慢漏氣，數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能實時顯示胎壓情況。例如吉利的跨界SUV帝豪GS上全系標(biāo)配了這種胎壓監(jiān)測裝置，除了顯示每個輪胎的胎壓，還會顯示每個輪胎的胎溫，冷熱交替的天氣，胎溫尤其要重視。

　　2、中檔的是普通傳感胎壓監(jiān)測，實際上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功能的簡化版，同樣的四輪胎壓傳感器，但是中控面板上，只能顯示：“胎壓正常”或“胎壓不足”。像雪鐵龍C2的部分車型就是采用的這種胎壓監(jiān)測裝置。

　　3、最低檔的是間接胎壓監(jiān)測。它實際上是監(jiān)測左、右輪滾動圈數(shù)，如果左輪扎破，那么左輪滾動的圈數(shù)肯定比右輪要少，這時候就會報警，不過這個報警是根據(jù)輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上，才會報警。這種胎壓監(jiān)測的成本大約只有數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測的1/10，德國大眾車型普遍采用這種最低檔的胎壓監(jiān)測，如邁騰、帕薩特、斯柯達(dá)速派等。這種胎壓監(jiān)測只能在爆胎后提示你，無法掌握胎壓、胎溫信息，提前預(yù)防。

　　萬一出現(xiàn)爆胎情況，老司機(jī)們也不要慌，最好的應(yīng)對辦法就是：緊握方向盤的9點和3點處，其他什么都不做！待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故，如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

　　夏季高溫加上雷雨天氣，對車輛的輪胎來說可是一個不小的考驗，這就需要我們在選車時就注重胎壓監(jiān)測配置，實時監(jiān)控胎壓和胎溫，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時維修換胎。而一旦出現(xiàn)了爆胎狀況，也不要慌張，待車輛穩(wěn)定后再行操作。如果你輸在了起跑線上，去X寶上選購一款胎壓監(jiān)測產(chǎn)品也可以。