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　　6月29日，VMI公司“未來的輪胎工廠”主題會議在煙臺成功舉辦，會議由VMI 公司亞洲營銷總監(jiān)Mike Norman主持。

　　— VMI公司總裁Harm Voortman分享了《變革時代的輪胎制造業(yè)》。Voortman先生指出，受市場、環(huán)境、輪胎商品化三大因素驅(qū)動，輪胎行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變革。 輪胎企業(yè)想要在這場變革中保持競爭優(yōu)勢，應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)備廠家、原材料廠家合作，提高設(shè)備智能化程度，開發(fā)新型可再生材料，建立數(shù)據(jù)庫并保證數(shù)據(jù)的安全性。

　　— VMI公司負(fù)責(zé)全球研發(fā)的副總裁Jan Grashuis介紹了《工業(yè)4.0：未來制造》。他表示，目前輪胎企業(yè)致力于新產(chǎn)品開發(fā)，智能輪胎、缺氣保用輪胎、半重輪胎發(fā)展迅速?？稍偕牧虾妥詣踊O(shè)備的發(fā)展會推動這些新型產(chǎn)品的開發(fā)，降低生產(chǎn)成本。

　　Grashuis先生演示了VMI視覺系統(tǒng)在帶束鼓中的應(yīng)用，當(dāng)視覺系統(tǒng)探測到物料后，會保存一個影像，設(shè)備會根據(jù)影像自動對焦鼓的位置，對鼓進(jìn)行一個調(diào)整，使物料精確定位到鼓上。

　　— 羅克韋爾亞太區(qū)設(shè)備經(jīng)理沃勤原分享了《當(dāng)今視角看如何建設(shè)未來的輪胎工廠》。他指出，只有在全公司分享數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)才可能產(chǎn)生價值。大數(shù)據(jù)時代，在保證數(shù)據(jù)安全的情況下，實現(xiàn)信息分享，建立互聯(lián)、互通的企業(yè)是非常有必要的。

　　— VMI中國區(qū)服務(wù)經(jīng)理王冬華在《降低總運(yùn)營成本的八要素》中引進(jìn)了一個概念——“整體壽命成本計算”，定義為設(shè)備產(chǎn)品全生命周期的成本。

　　他將設(shè)備總體成本分為兩部分，一部分是前期費(fèi)用，包括研究、設(shè)計和采購；另一部分是運(yùn)營費(fèi)用，包括操作、維護(hù)和報廢費(fèi)用。VMI在研發(fā)設(shè)備時充分考慮了引進(jìn)和運(yùn)營費(fèi)用的匹配性，以此降低設(shè)備總體成本。

　　— 貝卡爾特鋼簾線技術(shù)中心羅奕文介紹了《綠色輪胎鋼絲簾線解決方案》。他指出，受上游汽車市場、環(huán)保政策影響，輪胎企業(yè)越來越重視輕量化輪胎、翻新輪胎產(chǎn)品的開發(fā)。

　　ST/UT（超高/特高強(qiáng)度）鋼簾線用于輪胎中，可明顯減輕輪胎重量，降低輪胎滾動阻力，延長使用壽命。

　　— VMI團(tuán)隊現(xiàn)場介紹了《VMI輪胎機(jī)器創(chuàng)新》，包括VMI PIXXEL視覺系統(tǒng)、EXXIUM輪胎成型機(jī)、EDGIQ鋼絲簾布裁斷機(jī)、MILEXX全鋼胎四鼓成型機(jī)。

　　VMI PIXXEL視覺系統(tǒng)：成型機(jī)在使用過程中斜切角度小、運(yùn)行速度快，這種情況下監(jiān)控是很難的。如何在這種情況下實現(xiàn)實時監(jiān)控、實時控制？為解決這個問題，VMI研發(fā)了PIXXEL集成式視覺系統(tǒng)。PIXXEL視覺系統(tǒng)是一個智能的攝像系統(tǒng)，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息采集的同時，還可以進(jìn)行信息處理和工藝控制，這就相當(dāng)于攝像系統(tǒng)帶了一個大腦。

　　EXXIUM輪胎成型機(jī)：該成型機(jī)在只有一名操作工時，每天可以生產(chǎn)1600條輪胎，單胎生產(chǎn)時間僅為40秒，且產(chǎn)品質(zhì)量高、波動小。該設(shè)備具有安全智能創(chuàng)新系統(tǒng)，工人進(jìn)入安全分區(qū)時，設(shè)備將自動降速，以便于進(jìn)行調(diào)整；接頭自動定位系統(tǒng)，可以使簾布接頭均勻分布到成型鼓，減少40%的廢料；覆蓋輪胎規(guī)格多，具有生產(chǎn)靈活性等。

　　EDGIQ鋼絲簾布裁斷機(jī)：每個步驟均為伺服控制；實現(xiàn)一個大卷料生產(chǎn)，另一個大卷料備料，并且可以自動搭接接頭；裁刀壽命長，更換時間短。

　　MILEXX全鋼胎四鼓成型機(jī)：2016年，VMI推出了卡客車全鋼胎四鼓成型機(jī)MILEXX，MILEXX能滿足目前市場上所有規(guī)格輪胎（包括寬基輪胎）的生產(chǎn)，并且在以后相當(dāng)長的時間內(nèi)能滿足卡客車胎的生產(chǎn)需求。MILEXX可同時進(jìn)行多個壓合周期，縮短了成型時間。另外，MILEXX還可實現(xiàn)膠料導(dǎo)向和質(zhì)量監(jiān)控，提高質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　— VMI全球客服經(jīng)理Adwin de Vocht先生表示，近年來，運(yùn)輸公司在中國、印度、泰國市場強(qiáng)勢增長，私人卡車司機(jī)占比逐年降低。

　　相對于個體卡車司機(jī)，運(yùn)輸公司更關(guān)注每公里的運(yùn)營成本，即輪胎成本價帶來的利潤。他們更傾向于接受新技術(shù)，比如輪胎內(nèi)置芯片和可置換性動力系統(tǒng)。

　　— ?？松梨谔厥饩酆衔锛夹g(shù)部林亦琦博士分享了《汽車的大趨勢與輪胎防漏氣的重要性》。

　　他指出，胎壓不足造成的能源消耗，對于混合動力及電動車的影響非常大。當(dāng)汽車行業(yè)向電動汽車和自動駕駛方向發(fā)展時，輪胎保氣性顯得尤為重要。這就要求企業(yè)在生產(chǎn)輪胎時增加丁基橡膠用量，提高輪胎氣密性。

　　— 會后，參會代表參觀了VMI煙臺生產(chǎn)基地。