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　　汽車

　　日前，位于上海浦東新區某維修保養門店被查封。從店招上可以看出，這是一家主營快修、鈑噴、補胎以及保險代理、二手車等業務的綜合維修廠。

門店門口已經被磚塊封住

　　AC汽車采訪該區域某連鎖老板得知，監管部門正逐漸加大查處力度，第一批稽查的是居住房違規改建為商業經營的門店，其中嚴查沒有營業執照的；第二批是占道經營的門店。

　　今年4月中旬，交通運輸部運輸服務司官網發布信息稱：將逐步落實取消機動車維修經營許可、機動車駕駛員培訓許可等系列措施。這一消息無疑利好于維修企業， 并且AC汽車對此信息進行過解讀并提出了7個參考：政策解讀 | 取消機動車維修資質審批，大資本大連鎖迎來利好？

　　經營許可證的取消一定程度上標志著汽修行業由資質許可經營轉變為營運監管為主，而本次門店被封事件也驗證了這一點：政府放開并鼓勵促進服務業發展，并將工商、環保和消防等下放到街道辦事處，委托城管來進行督察和監管。

　　在最近一次上海交大“中國汽車后市場連鎖經營總裁班”課堂上，上海一位維修連鎖企業老板也發出類似信號：未來上海區域汽車服務門店門檻將再次提升，房產證沒有相關經營范圍（必須是商鋪、商場或者全營），城管可以直接封店。這位同學還提出更現實的狀況：雖然辦理營業執照很容易，開店也很容易，但相關部門內部人員表示過“不能保證未來不被查封”。而這樣的監察力度將逐步從上海、北京一線城市逐步擴展至其他城市。

　　（備注：土地性質分為五類，分別為居住用地、工業用地、教育用地、商業用地及其他）

　　針對此次事件，AC汽車還采訪了杭州、湖南和鄭州地區的連鎖門店負責人。他們分別反饋了這三個地區的監管力度：都對住房改造、占道經營監管很嚴，但也有細微差別，其應對方式也有不同。

　　浙江某百強連鎖企業負責人：

　　嚴格意義上來說，汽修經營的房產屬性需要商業用地，大型修理廠需要工業用地。但是主管部門對此沒有明確的標準，因此這里面的風險系數很高。近期某地市行業管理部門也在討論這個問題。汽修環評上，經營門店樓上只要有住戶就不會被審批通過，尤其是洗車門店。當然也有打擦邊球的。我們不開社區店的原因也是擔心這方面政策變化帶來影響變動。小型門店對法規不太了解，其中或許會蘊含風險。

　　當然，也有其他處理方式——變更土地性質。我們有一家門店以前是科研用地，現在后來我們在國土局轉化為商業用地，其中成本轉化的費用由我們自己出。小型門店對法規不太了解，現在各地農民房大拆遷，單身公寓出租房沒有商業土地，現在，地方政府也在鼓勵將工業土用地轉化為商業性質，轉化成單身公寓用來出租。

　　我們也想去街道租房，但他們擔心在意的是修理廠稅收問題，不愿意租給我們。現在我們的公司變通操作，增加注冊資金，將公司注冊成汽車相關科技產業，以繞開這個門檻，增加注冊資金。所以，在具備科研項目里增加汽修服務，經營項目歸類好，就可以省去很多麻煩。

　　湖南長沙國合快車鄧建軍：

　　長沙目前只要有產權證就可以合規經營，沒有產權證的臨時建筑也可以開店，只是很多資格證，例如維修資質、環評等無法取得。

　　河南鄭州豫濤連鎖宋全業：

　　目前只知道占道經營的門店受到監管，另外使用軍用地的門店都關門了；至于房產土地性質方面，還沒有聽說。

　　從以上不同區域的信息可以看出，目前門店合規監管在一線城市不斷加強，相信未來二三線城市也將逐步建立標準，AC汽車整理上述專業人士的建議，供相關人員參考，并早做準備避免風險：

　　1、開新店選址需更加謹慎。現階段各維修連鎖經過前期的模式試驗，加上資本進入，正準備穩步在當地開新店甚至跨區域擴張。隨著監管的加強，建議各汽修店開店時對當地政策做深入了解，除了消防安全、營業執照、環評等法規因素外，注意房產證屬性；

　　2、收購或轉讓門店評估標準更嚴。監管加強一方面能讓擁有相關資質的維修門店更具高價轉讓資格，另一方面也將進一步淘汰一批不合規的汽修企業。而大店（連鎖店）并購或接收托管門店時，需特別注意其土地屬性；

　　3、隨著政策逐步標準化和監管加強，一方面為資本提供了更透明的市場環境，但另一方面也對其大規模進入市場有阻礙作用。例如主機廠發展獨立售后，從直營到規模加盟時，對加盟門店的資質會提出更高的要求。

　　政策就像莊家，每次洗牌都影響每一位玩家，早點知道規則就是贏在起跑線上并實現長跑勝利。