全球少有：汽車輪胎被扎能自行修補(bǔ)，合肥兩年后即可投產(chǎn)
開車途中車胎被扎破，是司機(jī)朋友們最為頭疼的問題之一，而且若是在高速路上還會帶來極大的安全隱患。而兩年后，合肥將能夠生產(chǎn)一種可以自行修補(bǔ)的輪胎，完全能夠解決這種難題。
今年年初，大陸集團(tuán)與合肥高新區(qū)簽署四期項目補(bǔ)充協(xié)議，計劃在其位于合肥的生產(chǎn)基地大陸馬牌輪胎合肥工廠追加投資2.2億元人民幣，其中包括建造代表其領(lǐng)先科技的輪胎產(chǎn)品——德國馬牌自修補(bǔ)輪胎和靜音輪胎——的生產(chǎn)線。輪胎還可以自己修補(bǔ)？靜音輪胎又是怎么回事？帶著這樣的疑問，5月17日，記者來到位于合肥高新區(qū)南崗科技園的大陸馬牌輪胎合肥工廠，一探究竟。
據(jù)了解，大陸集團(tuán)旗下的自修補(bǔ)輪胎擁有一種創(chuàng)新專利技術(shù)，其輪胎內(nèi)側(cè)特制的粘性流質(zhì)膠層可以立刻修補(bǔ)因為釘子等鋒利物件造成的穿孔。
“我們的特殊膠層對于釘子等造成的穿孔能立即修補(bǔ)，即使釘子掉出來之后依然可以保持輪胎的密封性，阻止氣體流失，且不會影響輪胎的駕駛性能”，大陸馬牌輪胎合肥工廠產(chǎn)品工業(yè)化部門負(fù)責(zé)人Paul Naglatzki先生介紹到，“因此，車主不需要立刻停車或更換輪胎。當(dāng)然，這種修補(bǔ)是暫時性的，我們依然建議車主盡快到輪胎修理店，檢查穿孔的具體情況，以確定是否需要進(jìn)行徹底修補(bǔ)。”
而德國馬牌靜音輪胎則在自修補(bǔ)輪胎的基礎(chǔ)之上加入了自主開發(fā)的專利減噪科技，可以在任何路面、任何天氣中都能大幅減低輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的噪音。
“通過輪胎傳遞的路面噪音是車內(nèi)噪音的重要來源，非常影響駕乘舒適度，德國馬牌靜音輪胎則綜合了自修補(bǔ)和降噪兩種前沿專利技術(shù)，為消費(fèi)者提供了更高的駕乘體驗”，Paul Naglatzki先生補(bǔ)充道。
大陸馬牌輪胎合肥工廠配備了高科技的輪胎生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)境友好設(shè)施，擁有完備的轎車及輕卡車胎生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)13-22寸的全尺寸輪胎，以及特殊功能輪胎如冬季輪胎和缺氣保用輪胎等。
那么這條新的生產(chǎn)線又將有何特點(diǎn)呢？對此，Paul Naglatzki先生向我們解釋道：“自修補(bǔ)輪胎和靜音輪胎的配方和程序與傳統(tǒng)輪胎產(chǎn)品完全不同，因此需要更先進(jìn)的科技連接和掌控設(shè)備和生產(chǎn)流程。”據(jù)Naglatzki先生介紹，新的生產(chǎn)線將是高度自動化智能化的生產(chǎn)線，大部分的操作都由機(jī)器人來執(zhí)行。
“大陸馬牌輪胎合肥工廠雖然建廠時間不長，但是起點(diǎn)高，發(fā)展快，目前我們已經(jīng)擁有的輪胎生產(chǎn)技術(shù)與工藝水平已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位。自修補(bǔ)輪胎和靜音輪胎目前在全世界也僅有極少數(shù)幾家輪胎工廠可以生產(chǎn)，因此該生產(chǎn)線的建設(shè)將使得大陸馬牌輪胎合肥工廠和合肥制造的輪胎產(chǎn)品傲立世界舞臺。”大陸馬牌輪胎合肥工廠總經(jīng)理王小驥表示。
據(jù)悉，該生產(chǎn)線項目預(yù)計2020年竣工。屆時，中國的消費(fèi)者們也可以享受到世界領(lǐng)先的輪胎科技所帶來的駕乘享受。
對于即將到來的世界制造大會，王小驥先生表示如此高規(guī)格的大會在合肥召開展示了這個城市的發(fā)展和影響力，并期待通過此次大會與更多優(yōu)秀的制造企業(yè)交流，共同帶動與提升本地制造業(yè)的水平。作為園區(qū)最大規(guī)模的外資投資企業(yè)，談到在近年來公司在園區(qū)的發(fā)展，他給與了很高的贊譽(yù)，“南崗科技園區(qū)從十年的初創(chuàng)到今天已經(jīng)為發(fā)展為一個比較成熟的工業(yè)園區(qū)，對此我們感到開心與自豪，并對未來在南崗的進(jìn)一步發(fā)展充滿信心。”
大陸馬牌輪胎合肥工廠于2011年正式開業(yè)，坐落于高新區(qū)南崗科技園大別山路1588號，占地面積約51萬平方米，目前擁有員工1700余人，系德國大陸集團(tuán)在華投資的首家全外資輪胎生產(chǎn)基地，到目前為止已經(jīng)完成三期建設(shè)，投資達(dá)5.7億歐元(約50億人民幣)，預(yù)計產(chǎn)能達(dá)1400萬條/年。
（作者：韓雪潔 陳思）
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