天熱擔心輪胎出問題 如何正確應對?
天氣越來越熱，對于那些找不到陰涼位置停車的車主來說，一方面憂心愛車會不會在烈日的暴曬下有所損傷，另一方面也焦慮要不要給輪胎減壓。優信二手車提示，夏季天熱輪胎本來就容易出問題，那么作為車主的我們應該如何應對呢?
支持調低胎壓的車友可能會說，根據熱脹冷縮的原理，夏天氣溫高，輪胎的內部壓力肯定比冬天高，在露天暴曬時就容易受熱爆胎，所以胎壓應該低調。不支持調低胎壓的車友也會說，如果降低胎壓，會增大輪胎摩擦面，在行駛時容易引起車胎溫度升高。這樣輪胎會變軟，輪胎的強度會隨之下降，在高溫下高速行駛時就容易爆胎，所以夏天的胎壓應該適當調高。
至于這兩種說法，哪種是正確的呢?其實沒有必要因為天熱而過于刻意改變車胎的胎壓，而是應該讓它保持在一個正常的范圍。一般來說，正常情況下前胎胎壓為2.2-2.3，后胎胎壓為2.4-2.5，在此范圍內都是正常且安全的。優信二手車提示，哪怕是夏天，你的胎壓在2.3-2.8之間也都是在安全范圍以內。輪胎氣壓太高或太低，反而是會造成爆胎的。
不知很多車主是否注意過自己愛車的駕駛位門柱，或者是油箱蓋的內側，那上面一般都會標有車胎所能承受的滿載和空載時壓力范圍。為什么這些標識都不是用夏天多少胎壓，冬天多少胎壓來標記呢?在這還順便提一句，可能有的車主會提出夏天給車胎充氮氣要比充壓縮氣更能避免爆胎發生。真的是這樣嗎?其實不是的!優信二手車提示，不可否認的是充氮氣的確有一定的好處。氮氣的密度更小，質量比空氣輕，可減輕汽車自重，從而達到一定的節油目的。還具有胎壓穩定，不生銹的優點。氮氣一般只是在高負荷的輪胎上才效果明顯，例如飛機輪胎、賽車輪胎、大載重的汽車輪胎之類。
像我們平常開的普通私家車，充氮氣和普通壓縮氣體真的沒有太大區別。如果非要充氮氣，為了自己的行車安全，還是去專門的站點或者4S店吧。
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