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　　隨著全球范圍內(nèi)的排放和燃油經(jīng)濟性法規(guī)日益嚴苛，對高級潤滑油的需求也在不斷增加。 這意味著配方開發(fā)人員對構(gòu)成機油核心的復(fù)雜單劑組分提出更高的需求，以便能夠提供差異化的產(chǎn)品。潤英聯(lián)Insight洞察網(wǎng)站探討了高級粘度指數(shù)改進劑的性能及能夠幫助解決的潤滑油配方挑戰(zhàn)。

　　世界各國政府都在致力于滿足減少碳排放的目標，這意味著大部分地區(qū)都在引入和/或收緊汽車燃油經(jīng)濟性目標。 汽車行業(yè)也在通過新的技術(shù)創(chuàng)新及改進傳統(tǒng)內(nèi)燃機的性能來應(yīng)對。此外，OEM廠商對通過降低發(fā)動機油粘度來改善燃油經(jīng)濟性亦十分感興趣。

　　粘度指數(shù)改進劑是能夠改善潤滑油燃油經(jīng)濟性的關(guān)鍵因素。

　　潤英聯(lián)始終致力于開發(fā)全新、領(lǐng)先的化學(xué)組分來滿足業(yè)界對改善燃油經(jīng)濟性并提供卓越發(fā)動機保護的要求。

　　可測量的燃油經(jīng)濟性改善

　　潤英聯(lián)最新的粘度指數(shù)改進劑產(chǎn)品在高溫和低溫下均具有出色的粘度控制，所提供的燃油經(jīng)濟性收益可以測量，在低加劑量的同時還可以提供現(xiàn)有產(chǎn)品全部的優(yōu)點。

　　燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)已在歐洲柴油車及汽油車內(nèi)通過新歐洲駕駛循環(huán)（NEDC）和全球統(tǒng)一的輕型車輛測試程序（WLTP）得到驗證，對于日本車輛，通過JC-08和FTP-75循環(huán)得到驗證。

　　此外，燃油經(jīng)濟性能已在重負荷柴油發(fā)動機中通過6.5L GM柴油發(fā)動機測得，與真實條件下燃油效率具有良好的相關(guān)性。 與傳統(tǒng)的粘度指數(shù)改進劑和PMA相比，潤英聯(lián)的粘度指數(shù)改進劑始終表現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟性改善性能，尤其是在長途運輸循環(huán)中。

　　發(fā)動機保護

　　盡管通過潤滑油來改善燃油經(jīng)濟性正變得日益重要，但是不應(yīng)以犧牲硬件保護為代價。

　　高級的粘度指數(shù)改進劑產(chǎn)品具有嚴格控制的分子結(jié)構(gòu)，這意味著它們具有極強的剪切穩(wěn)定性，對機械應(yīng)力引起的粘度損失有很強的耐受性，因此可以確保提供先進的發(fā)動機保護。

　　抗磨損性能已通過OM 646LA試驗評估。在含有5% 煙炱情況下，潤英聯(lián)粘度指數(shù)改進劑可顯著降低凸輪磨損。

　　通過DV6和Mack T11試驗證明，潤英聯(lián)粘度指數(shù)改進劑可在降低加劑量情況下，在小汽車和重型柴油車配方中展現(xiàn)出卓越的煙炱分散性。此外，還可對因煙炱造成的KV100和HTHS150粘度增長完美控制。

　　潤英聯(lián)粘度指數(shù)改進劑也在主流OEM廠商的重型車和小汽車試驗中有良好的油泥控制表現(xiàn)。其出色的抗磨損和耐久性能表現(xiàn)也在歐洲、美國和亞洲的行車試驗中獲得了驗證。

　　除了抗磨損和耐久性之外，還必須同時具有改善燃油經(jīng)濟性和粘度指數(shù)改進劑的其他性能特色，例如發(fā)動機清凈性和可保持的低溫泵送性。

　　發(fā)動機清凈性

　　活塞清凈性在程序IIIG和TEOST 33C試驗中得到評估。在這兩項試驗中，潤英聯(lián)粘度指數(shù)改進劑均展現(xiàn)了卓越的沉積物控制表現(xiàn)。

　　通過VW TDi2和Daimler OM501LA 發(fā)動機試驗，極佳的發(fā)動機清凈性能也在小汽車和重型柴油車配方中得到了展現(xiàn)。

　　保持低溫泵送性

　　使用3.5L發(fā)動機進行1萬公里行車試驗分別對新油和舊油的低溫泵送性進行了評估。

　　潤英聯(lián)粘度指數(shù)改進劑在機油老化后保持了卓越的泵送性。這意味著在整個換油期中都可確?？煽康睦淦饎雍筒倏匦浴?/p>

　　延長換油期

　　在注重成本節(jié)約的時代，減少服務(wù)費用、并使車輛盡可能長時間在路上可靠運行越來越受到人們的青睞。

　　粘度指數(shù)改進劑帶來的高剪切穩(wěn)定性及卓越的煙炱控制是確保更少發(fā)動機磨損和潤滑油粘度增長的主要因素，從而可實現(xiàn)換油期的可靠延長。

　　降低成本

　　粘度指數(shù)改進劑對廣泛的粘度等級提供所需的配方靈活性，在調(diào)配某些粘度等級時，PAO的使用量最低。

　　此外，通過使用加劑量低于PMA的最新一代粘度指數(shù)改進劑，可在小汽車和重型車應(yīng)用中實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性收益。

　　滿足配方需要

　　最新的潤英聯(lián)粘度指數(shù)改進劑提供多種極具吸引力的性能特點，可滿足未來配方的需求。

　　這些粘度指數(shù)改進劑產(chǎn)品均經(jīng)過專門設(shè)計，可保持最佳的剪切穩(wěn)定性和稠化效率平衡，強勁的低溫泵送性和卓越的發(fā)動機清凈性表現(xiàn)。此外，與使用PMA帶來同樣的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，使用這些粘指劑的潤滑油配方加劑量只是PMA的粘度指數(shù)改進劑的幾分之一。

　　粘度指數(shù)改進劑的這些先進功能，如煙灰處理，已被證明可以有利于發(fā)動機磨損和耐久性，這對于實現(xiàn)延長換油期至關(guān)重要。 最后，他們所提供的配方靈活性和單劑兼容性也提供了物流便利性和成本節(jié)約的巨大潛力。