汽車輪胎行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢
中國橡膠產(chǎn)業(yè)的增速進一步減緩，增幅下降到10%以下，而過去的增長率都是在20%-30%。雖然產(chǎn)業(yè)增速在下降，但橡膠業(yè)整體發(fā)展是趨于穩(wěn)定的。中商情報網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國輪胎外胎行業(yè)市場調(diào)查及投資咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示:2012年8月份，我國生產(chǎn)橡膠輪胎外胎7361.9萬條，同比下降1.78 %。1-8月，全國橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達5.74億條，同比增長4.19 %;其中，我國子午線輪胎外胎的產(chǎn)量達2.8億條，同比增長10.16 %，占全國輪胎外胎總產(chǎn)量的49.07 %。
從各省市的產(chǎn)量來看，山東省是我國輪胎的主要生產(chǎn)地區(qū)，占全國的四成以上。2012年1-8月，山東省橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達2.39億條，同比增長14.17 %，占全國總產(chǎn)量的41.62 %。緊隨其后的是江蘇省、浙江省和廣東省，分別占總產(chǎn)量的12.89%、11.68%和6.67 %。
歐盟輪胎標簽法將于2012年11月1日正式實施。該法規(guī)要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、潮濕路面抓地力和道路噪聲的等級。實行輪胎標簽制度，核心是推廣綠色輪胎。對我國輪胎行業(yè)而言，一邊是美特保案到期的利好消息，另一邊則是歐盟綠色輪胎標簽化法案將帶來的沖擊和考驗。中國輪胎發(fā)展的重點，是要實現(xiàn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化。不管是"標簽制"還是其他技術(shù)貿(mào)易壁壘，都強調(diào)輪胎的燃油和能耗，提高產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品性能等。
汽車輪胎行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢
第一，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速增長，為車輪制造業(yè)帶來配套商機。車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優(yōu)勢。因此，汽車工業(yè)高速發(fā)展，會帶來車輪制造業(yè)持續(xù)繁榮。
第二，車輪制造業(yè)是原材料和勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，我國具有原材料和人力資源充足的優(yōu)勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產(chǎn)地大國，西南地區(qū)的天然橡膠生產(chǎn)也已成規(guī)模。汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應(yīng)用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產(chǎn)國，充足的原材料使車輪生產(chǎn)有很大的原料成本優(yōu)勢。我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優(yōu)勢的。
第三，國際市場供求關(guān)系決定中國車輪業(yè)將實行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。車輪生產(chǎn)是高耗能和技術(shù)水平不太高的產(chǎn)業(yè)。考慮到環(huán)保、能源等問題，發(fā)達國家開始向發(fā)展中 國家進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開始把目光投向中國。國內(nèi)車輪企業(yè)應(yīng)當抓住這個機會，加入整車企業(yè)全球零部件采購體系，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù) 這一不可或缺的環(huán)節(jié)。國內(nèi)生產(chǎn)的車輪年出口總量在萬件左右
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