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　　一提起補(bǔ)胎，人們眼前往往會浮現(xiàn)起破爛、臟亂的路邊店情景。然而在這些破舊臟的環(huán)境中，卻誕生了無數(shù)讓人驚嘆的故事。胸藏大海，“即使再小的帆也能遠(yuǎn)航”，熬過苦難，奇跡終會發(fā)生--農(nóng)民工補(bǔ)胎也能補(bǔ)出大事業(yè)！

　　朱暉：從補(bǔ)胎工成長為巨型輪胎制造商

　　補(bǔ)胎時的“第一桶金 ”

　　朱暉出生于仙游縣楓亭鎮(zhèn)海安村一個貧寒的農(nóng)家，十六歲時便輟學(xué)追隨兄長到省內(nèi)外工地上用板車?yán)^，每天賺取兩元多的工錢，養(yǎng)家糊口。他低頭拉車，也抬頭看路。他發(fā)現(xiàn)同村的朱氏兄弟在工地上補(bǔ)車胎發(fā)了，萌生了發(fā)家致富的想法。1984年春節(jié)回家過年，他動員有補(bǔ)胎技術(shù)的堂兄一起去工地補(bǔ)胎。元宵剛過，奔廣西百色巖灘水電站工地從事補(bǔ)胎，從此便和輪胎結(jié)下了不解之緣。因為質(zhì)量好，收費公道，朱暉的生意越來越好。忙碌一年，扣除材料費用和給工匠們發(fā)工資、紅包，凈賺了三萬多元。這是他在補(bǔ)胎行業(yè)掘的"第一桶金"。

　　回鄉(xiāng)投資，打造中國第一胎

　　就在朱暉的事業(yè)蓬勃發(fā)展之際，他的家鄉(xiāng)楓亭也成為臨港工業(yè)發(fā)展的前沿陣地。楓亭工業(yè)園區(qū)南北兩片區(qū)“七通一平”工程有序鋪開，大建設(shè)的場景盡收眼底，福廈公路、福泉高速公路、和正在興建的福廈高鐵、濱海大道縱橫交錯，他決定自己投資辦廠，研制生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)和民族品牌的巨型工程子午胎，打造陸安（LUAN）工程機(jī)械輪胎基地，取代洋品牌，為國家爭光，為民族爭氣。

　　經(jīng)過兩年多的努力，海安橡膠完成了首期投資5.5億元，建成煉膠車間、壓延車間、成型車間、硫化車間及配套設(shè)施5萬多平方米，并從荷蘭引進(jìn)國際最先進(jìn)的VMI帶束層和胎體生產(chǎn)設(shè)備及其應(yīng)用系統(tǒng)，設(shè)計年生產(chǎn)規(guī)模2550條巨型工程輪胎，該項目被列為福建省重點建設(shè)項目。

　　2008年6月30日，被譽(yù)為"中國第一胎"的37.00Ｒ57巨型工程子午胎成功下線，海安公司成為世界上第四家能夠生產(chǎn)巨型工程子午胎的企業(yè)。

　　引領(lǐng)行業(yè)鑄造輝煌

　　多年來，朱暉堅持以質(zhì)取勝，鑄就輝煌。實施企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與技改擴(kuò)產(chǎn)同步，共投入技改資金 3 億多元，與各大設(shè)備供應(yīng)方一起研究，設(shè)計改造了部分全鋼巨胎的專用設(shè)備，引進(jìn)了世界最先進(jìn)的全自動帶束鼓打押裝置、智能壓型膠纏繞裝置等，不斷提升了煉膠、成型、硫化等車間設(shè)備的信息化和智能化水平。

　　 

　　輪胎生產(chǎn)線二期廠房投入使用，至目前已完成投資8億元，建筑總面積12萬多平方米，已成為我國規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的巨型工程子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品已銷往遼寧、內(nèi)蒙古、山西、江西、貴州等國內(nèi)大型礦山和重點工程，并出口澳大利亞、印尼、巴西、智利、加拿大、哥倫比亞、俄羅斯等國家，實現(xiàn)了民族品牌的巨型工程子午胎出口零的突破，打破米其林、普利司通、固特異三大公司對國際市場的長期壟斷。

　　從路邊攤到身價千萬，這個老袁不簡單

　　從路邊攤開始說起的故事

　　老袁，是一個土生土長的江西娃，他的傳奇故事還要從最初那個小小的路邊攤說起。1991年，初中畢業(yè)的老袁在江西分宜縣的馬路邊搭起了一個修補(bǔ)輪胎的小茅棚。

　　那時候的老袁沒日沒夜的工作，只要有輪胎補(bǔ)，他就很興奮。老袁說：“當(dāng)時還沒有柏油馬路，都是砂石路。只要來一個車子，就要趕緊閉眼睛。因為車子疾馳而過，地上的灰塵隨之揚(yáng)起，很容易迷眼。夏天的時候，朝太陽的那面皮膚曬成了黑的，另一面還是白的。”

　　修補(bǔ)輪胎雖然辛苦，收入?yún)s很可觀。16歲的老袁，一年就賺了1萬7千塊錢。1994年，19歲的老袁進(jìn)入分宜縣城。老袁說當(dāng)時城里補(bǔ)胎行業(yè)都是福建人的天下，流行的都是風(fēng)炮補(bǔ)胎，而他買不起設(shè)備，就自己制作電動設(shè)備代替風(fēng)炮。

　　從月入上萬到收購公司

　　創(chuàng)業(yè)最難的階段往往是起步階段，這個時候缺資金、少資源，只能盡量整合現(xiàn)有資源，而且要講究發(fā)展策略。老袁的辦法就是比別人努力，他靠自己的付出快速了解汽車修理行業(yè)，這才發(fā)現(xiàn)了輪胎的致富商機(jī)。他利用湖南和江西兩地之間各類輪胎的價格差，做起了輪胎倒?fàn)敗?/p>

　　老袁把南昌的輪胎拖到長沙，長沙的輪胎拖到南昌，一圈忙下來他才覺得自己是真的掘到了第一桶金。那時候他一個月可以存幾萬元，才二十一歲就在城里蓋了一棟洋樓。為了更好地發(fā)展，老袁成立了一家專門做輪胎業(yè)務(wù)的公司。26歲時，他擁有了別墅、大哥大、小轎車。這時候老袁開始操心起投資理財?shù)氖铝恕?/p>

　　腳踏實地，走向高科技領(lǐng)域

　　老袁在雜志上了解到再生橡膠具有很好的市場前景，是國家大力扶持的產(chǎn)業(yè)，他決定朝這個方向發(fā)展。老袁投資創(chuàng)立了專做橡膠的公司。2007年12月企業(yè)正式投產(chǎn)。隨著生產(chǎn)經(jīng)營逐步走向正規(guī)，老袁的橡膠公司現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為華東地區(qū)最大的再生膠生產(chǎn)企業(yè)和分宜縣的納稅大戶。這時，老袁又把眼光瞄向了一個新的領(lǐng)域——他收購了地處分宜的江西運(yùn)良鍛壓有限公司。提到未來，老袁并不好高騖遠(yuǎn)，他想做的是更加腳踏實地。

　　補(bǔ)胎補(bǔ)出的上市公司

　　小李補(bǔ)胎的誕生

　　1997年，18歲的李沅坤被學(xué)校(汝陽縣職高)分配到印刷廠工作，但是不想困于此地的李沅坤卻選擇辭職去汽修店當(dāng)了一名學(xué)徒。然而，當(dāng)學(xué)徒的過程并沒有想象的那么美好。可是他堅定信心，要給自己找一條路。2000年，不甘平庸的李沅坤毅然拿出打工積攢的所有積蓄，又向親戚借了5000元，在鄭州開了第一家屬于自己的補(bǔ)胎店----小李補(bǔ)胎。當(dāng)時，在租過店面買過機(jī)器后，他全身所剩不足10元。這時來了一個客戶，說要補(bǔ)胎，他給客戶換上了備胎，讓客戶先把輪胎放在這里，明天再取。然后，給他原來的徒弟打電話，借了一個膠片。第二天客戶來取輪胎，付了10元錢，小李就用這10元錢進(jìn)了一盒膠片，小李補(bǔ)胎就這樣誕生了。

　　學(xué)習(xí)和善于思考是蛻變和升級的根本

　　經(jīng)過十年打拼，李沅坤的店面已達(dá)到了十多家。如果一直這樣下去，改革開放年代勤勞致富的群體里，又多出了一個勤奮的個體戶、厚道的小老板。從開店到辦公司，從自己開店，到幫助別人開店，從親自補(bǔ)胎，到為補(bǔ)胎人服務(wù)，他在成長中實現(xiàn)著質(zhì)的蛻變。到了2014年，營業(yè)額突破1000萬大關(guān)！

　　經(jīng)過觀察新型經(jīng)濟(jì)模式對現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和前景，再加上幾年來的學(xué)習(xí)沉淀，在2015年1月的一天，李沅坤腦海中浮現(xiàn)出一種“零投資 零風(fēng)險 無需管理 坐享分紅”的新型協(xié)作、共享的商業(yè)模式。2016年新年伊始，河南首家“補(bǔ)胎專業(yè)戶”成功掛牌上市！此后，他繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)模式，擴(kuò)大宣傳力度，更多的消費者認(rèn)識了小李補(bǔ)胎這個良心品牌。公司在這種產(chǎn)業(yè)模式下年營業(yè)額持續(xù)追加到4000萬！

　　堅守在崗位上的輪胎人，也許日復(fù)一日的工作讓你覺得索然無味，也許你在汗水與委屈中迷茫掙扎，甚至開始懷疑自己。但，昔日的補(bǔ)胎人用事實告訴你，成功并非遙不可及，在堅持中探索，在細(xì)小處深挖，誰說補(bǔ)胎不能創(chuàng)造奇跡？