2017年1-9月中國汽車進出口市場分析
據乘聯會數據顯示，2017年中國汽車產量較快增長。9月份，596種產品中有393種產品同比增長。其中，鋼材9356萬噸，同比下降1.8%；水泥22140萬噸，下降2.0%；十種有色金屬444萬噸，下降3.1%；乙烯157萬噸，增長17.4%；汽車291.8萬輛，增長3.1%；轎車119.0萬輛，下降0.3%；發電量5220億千瓦時，增長5.3%；原油加工量4934萬噸。
17年出現較大的乘商分化現象，本世紀以來的車市基本都是乘用車為核心增長動力。無論是08年的金融危機的消費受阻，還是2010年的強投資推動車市全面增長，都沒有出現17年的商用車增速大幅高于乘用車的走勢。17年前9個月的時間，乘商分化走勢有一定的代表性，說明17年的車市走勢出現劇烈分化的現象。17年的汽車呈現卡車超強和乘用車偏弱的銷量特征。17年總體增速較高，卡車車市場走勢超預期的好，而且9月的卡車增速超強。乘用車內部走勢分化仍較嚴重。乘用車的分化與卡車的高增長是有基數和經濟環境的特殊原因的，17年樓市過熱與高端消費超強和投資超強因素也是普及型消費不旺的影響。中國汽車進出口走勢 進口車反差較大
圖表1：中國汽車06-2017年進出口表現對比分析單位萬臺，%15-16年的整車進出口都很差，但17年回暖的趨勢較明顯。13年以來的進口車的波動遠大于出口市場，15-16年的出口稍好于進口。根據全國海關統計，2017年1-8月的中國汽車累計進口59萬臺，累計增速24%。出口達到45萬臺，同比增長30%，17年進出口好于16年增速表現較多。而8月的汽車出口表現較強。中國汽車進口走勢
圖表2：汽車整車進口數量逐月走勢進口車市場受到的各方因素干擾較大。諸多政策、需求、渠道等因素都會導致進口車的劇烈波動。在14年超強的背景下，15年進口出現高基數的低迷。16年的3-8月恢復增長，9月表現稍弱，11-12月的進口車表現較強。16年是去庫存的異常的低迷，17年1-4月的進口車銷量好于15年的正常表現，而5-8月的高位拉升推動17年1-8月的較強恢復特征。中國汽車出口走勢
圖表：汽車整車出口走勢圖從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現季節性特征，呈現夏季走高過山車的見頂回落走勢特征。16年1-8月出口處于歷年的低位水平，17年車市出口開局較強，3-8月有走強向上的趨勢，但相對12年的出口仍有較大潛力。
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