普通輪胎想換防爆胎，寶馬車主還想換普通胎，到底能不能換？
爆胎是導致嚴重交通事故發生的隱患之一，爆胎會讓車輪瞬間失去支撐力，車輛重心急劇變化乃至失控，高速行駛過程中一旦發生爆胎，車上人員存活率極低。于是多數車主消除潛在的安全隱患，都選擇將普通輪胎更換成防爆胎。
首先我們要明確一點防爆胎并不是真正意義上的刀槍不入，它在遭遇銳利硬物劃傷時也會破損，它和普通輪胎相比，外表沒有想象的那般堅不可摧，主要是輪胎內壁的變化。目前市場上，奔馳寶馬的轎車全系標配防爆胎，奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等品牌并沒有標配。
防爆胎采用了堅固的內部結構和簾布層，在輪胎虧氣的時候對整車起到一個支撐的作用，保證汽車在虧氣的狀態下繼續有限的行駛。也稱之為零胎壓繼續行駛技術即保證在零胎壓狀態下以低于80KM/H的時速，繼續正常行駛80KM，這就是防爆胎優點的完美展現。
看起來防爆胎就像是一道“免死金牌”，能夠在在危難之中發揮想象不到的作用，于是越來越多的消費者被防爆胎洗腦成功，紛紛想要把普通輪胎后期改換成防爆胎，以備不時之需，畢竟對安全好的東西，有總比沒有要好。
實際上，對大多數人而言，有多大必要將普通輪胎沒改換成防爆胎，因為這并不是簡單的更換輪胎，有可能會影響到整車的平衡。
首先硬件不支持，不是想換就能換：防爆胎對輪轂、懸掛的結構是有要求的，只能使用EH2和EH2+型號的輪轂，并不是所有的車型都能適用，就算連輪轂一起換，懸掛對車輪反饋的支撐力也會不匹配。
防爆胎對汽車減震、懸掛都有一定的要求，奔馳相關車型標配了防爆胎是因為廠家對減震和懸掛進行了特殊的調教，原廠為裝備防爆胎的汽車肯定在硬件上不支持，私自更換容易破壞整車平衡，對零部件造成損傷。曾經在論壇，不止一位寶馬車主想要換掉防爆胎，原因是懸掛太硬，坐著不舒服。可見，想要兼顧舒適和安全，懸掛的調教也十分重要。
其次換了還不如不換：防爆胎沒有普通輪胎的濾震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗費也隨之增加。對于常在市區行駛的車主而言，安全性能沒體會，反倒降低了駕乘舒適性和維護成本。
硬件不夠，系統來湊。即便汽車出廠時沒有裝備防爆胎也不用擔心，有ESP車身穩定系統和車主自身對情況的把控應對，都多數情況下能應對。
對常在市區駕駛的車主而言，防爆胎的更換著實沒有必要，日常做到小心安全駕駛加上一些安全配置系統的幫助就能應對日常出行，對一些常在高速行駛的車主而言，安全起見直接購買原廠的防爆輪胎，不要私自改動，畫蛇添足。
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