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　　隨著中國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注自己愛(ài)車(chē)的輪胎質(zhì)量與品牌，越來(lái)越多的汽車(chē)輪胎品牌亦選擇將中國(guó)市場(chǎng)放在更重要的位置上。

　　作為世界知名輪胎制造商，德國(guó)馬牌正在致力于植根中國(guó)市場(chǎng)，最新推出了針對(duì)亞太市場(chǎng)的全新第六代產(chǎn)品——MaxContact™ MC6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：MC6）。這款新品集抓地力、操控性與舒適性于一身，它的上市，標(biāo)志著德國(guó)馬牌輪胎在實(shí)現(xiàn)以亞太地區(qū)為核心的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略——“2025愿景”的道路上又邁出重要一步。

　　其實(shí)MC6的上一代產(chǎn)品MC5已經(jīng)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，在干地與濕滑路面均有不錯(cuò)的抓地力，與米其林3ST、倍耐力P7等處于同一級(jí)別。不過(guò)MC5已經(jīng)上市5年有余，面對(duì)對(duì)手們的升級(jí)換代，難免略顯疲態(tài)。因此，MC6在保持原有抓地力、操控性與靜音性特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，相比老款有了明顯的升級(jí)，在胎面、配方和胎體材料等方面進(jìn)行了改進(jìn)。

　　首先是胎面，MC6采用了6種專(zhuān)用花紋組成的多功能胎面，能夠在增強(qiáng)抓地力和操控性能的同時(shí)縮短干濕地的剎車(chē)距離。其次，全新的自適應(yīng)抓地配方，讓MC6在不同粗糙程度的路面上均具有可靠的抓地力和安全性表現(xiàn)。此外，MC6采用了一款高剛度的自適應(yīng)簾布材料，可以降低輪胎在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的曲撓，來(lái)保證高速操控性，同時(shí)較好的彈性也讓它能夠在低速時(shí)保持舒適的駕駛體驗(yàn)。

馬牌MC6在緊急變線和制動(dòng)上的表現(xiàn)比老款有明顯提升

　　說(shuō)了這么多理論，輪胎在汽車(chē)上的實(shí)際表現(xiàn)才是最重要的。在對(duì)比測(cè)試中，80km/h的緊急變線，能夠明顯體驗(yàn)出MC6擁有更強(qiáng)的側(cè)向支撐力，車(chē)尾沒(méi)有明顯的滑動(dòng)，能給予駕駛者更多的信心。而在濕滑路面剎車(chē)測(cè)試中，裝配有MC6的GTI能夠比使用了MC5的同款車(chē)型減少5米的剎車(chē)距離，足以說(shuō)明MC6在濕滑路面上制動(dòng)能力的提升。而在靜音表現(xiàn)上，MC6的胎噪較MC5有明顯降低，乘坐舒適性的確有所提升。

　　在發(fā)布會(huì)上，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員兼輪胎事業(yè)部全球總裁Nikolai Setzer表示：“在德國(guó)馬牌輪胎全球戰(zhàn)略版圖中，亞太地區(qū)已成為推動(dòng)我們業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。此次全新MaxContact™ MC6的上市，再次印證了我們持續(xù)深耕亞太地區(qū)這一重要市場(chǎng)的承諾。”