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　　隨著汽車行業淡季來臨，汽車產銷逐步下降；橡膠價格則從今年2月份開始持續下跌調整，交投低迷；而每年的5月則是輪胎淡季的開始，6月-8月市場交投最為清淡。輪胎行情，貌似進入尋尋覓覓,冷冷清清,凄凄慘慘戚戚，乍暖還寒最難將息的日子。

　　據中國汽車工業協會統計分析，5月，汽車生產208.68萬輛，環比下降2.42%，同比增長0.69%；銷售209.60萬輛，環比增長0.58%，同比下降0.09%。自4月開始，汽車產銷數據不佳，拖累輪胎訂單，廠家庫存消化不暢，部分地區輪胎廠開工率開始小幅回落。

　　山東省作為輪胎企業聚集地，亦受影響。據卓創資訊數據顯示：5月，山東地區輪胎企業全鋼輪胎平均開工率62.6%，同比回落十幾個百分點。

　　進入6月份，山東部分輪胎企業小廠家因環保設施不過關，仍處于停產狀態。據媒體報道，山東多家頗具規模的輪胎企業，已連續停產數月。其中，盛泰集團的全鋼胎，自春節過后一直未開工；恒宇科技從4月份暫停全鋼胎生產；宏宇橡膠停產數月后，在6月初恢復生產，但產量很少。

　　數據顯示，2017年5月我國橡膠輪胎外胎產量8703.3萬條，產量同比增長4.1%，1-5月累計產量39448.8萬條，累計同比上漲8.7%。中國輪胎商務網（www.jppiwci.cn）獲悉，輪胎大省山東1-5月橡膠輪胎外胎產量增長7.3%，增速累計同比低于行業水平，可見山東省輪胎外胎產量增長有所減緩。

2016年4月至2017年5月我國橡膠輪胎外胎產量統計

　　去年下半年開始，大宗商品漲勢加速，橡膠期貨成為領頭羊，而目前則成為領跌商品。隨著橡膠原材料延續弱勢行情，對輪胎成本支撐減弱，輪胎價格的火爆開始冷卻下來，加上環保政策加碼、督查越來越頻繁，中國汽車產銷量下滑，輪胎開工率逐漸下滑，中國輪胎和橡膠庫存不斷攀升，廠家生產積極性大幅受挫。

　　中國輪胎商務網（www.jppiwci.cn）輪胎分析師認為，目前輪胎市場下游需求偏淡，輪胎企業需求弱勢，短期市場難見起色。杜甫說過，夏夜嘆永日不可暮，炎蒸毒我腸，安得萬里風，飄飖吹我裳（漫長的白晝難以日暮，暑熱熏蒸得我心如湯煮。如何才能喚來萬里長風，飄飄然吹起我的衣裳）。輪胎人，耐得住煎熬，等風來吧。

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