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米其林中國副總裁、銷售總監劉鵬:品牌商如何應對后市場變革?

2017-06-03中國輪胎商務網

  面對紛紛擾擾的汽車后市場,眾多品牌商應當如何應對后市場變革?近期,米其林中國副總裁、銷售總監劉鵬發表自己的觀點,為這一市場的前行者提供了值得借鑒的經驗。

米其林中國副總裁、銷售總監劉鵬

米其林中國副總裁、銷售總監劉鵬

  劉鵬表示,整個汽車后市場的變革具備動因,唯一的動因就是消費者的變化。消費者的變化推動了后市場的變化,而不是資本來推動后市場的變化。

  “汽車維修行業是一個低頻行業,而在低頻行業里,機油和輪胎屬于高頻的銷售行為。換機油的頻率和換輪胎(包括輪胎做定位、補胎)的頻率都相當高,中國平均每1輛車每年大概有1次補胎機會,這就帶來了進店行為,進店行為又會促成未來的交叉交易,從而產生更多業務。”劉鵬說道。

  在劉鵬看來,目前,輪胎的銷售渠道包括快修服務站、輪胎店等多方面,而輪胎店依然是目前輪胎行業中比重較大的渠道,大約占整個銷售的60%。海外的大型超市模式尚未在中國成型,但在南美、北美已經發展得非常成熟。

  在后市場的變化中,電商渠道的涌現讓人驚嘆。當電商剛剛在歐美國家暫露頭角時,很多人都不相信其能生存下來,業內還有人斷言,“不可能利用電商銷售輪胎”,然而時至如今,電商渠道已經不足為奇,波蘭的電商銷售占比達15%~20%,全球電商銷售最高的城市是莫斯科,將近40%~50%。

  與此同時,對于整車制造商來說,未來快修服務行業的拓展也是其主要目標之一。這從福特、寶馬的新項目可見一斑,包括大眾的新項目也在向下延伸,做快捷服務。

  劉鵬表示,細分市場的領導者開始逐漸增加業務,向終端靠攏;頂級的整車服務企業開始發布新的快修品牌,向中間靠攏。最后整個市場都在中間爭奪,所有的連鎖企業最終做的內容都差不多,如機油、輪胎、快修快保等業務。“今后,米其林要聯合貫通生產商、數據提供商、物流服務供應商及電商,因為他們能夠改變國內汽車售后服務行業,當屬行業中的先行者。”

來源:汽車與配件打 印關 閉

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