倍耐力助力全新寶珀GT亞洲系列賽征戰(zhàn)首個(gè)賽季
近日，倍耐力輪胎確定成為寶珀 GT 亞洲系列賽 2017 年的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，這將是寶珀GT系列賽首次在亞洲辦賽，倍耐力和久負(fù)盛名的寶珀 GT 系列賽在歐洲就有著長(zhǎng)期且穩(wěn)定和合作關(guān)系，而倍耐力將和寶珀 GT 系列賽高速發(fā)展的亞洲的再度聯(lián)手，無(wú)疑將迸發(fā)出不一樣的火花。
全新的系列賽將云集各大品牌的GT3和GT4的賽車倍耐力為GT3帶來(lái)今年在寶珀GT歐洲系列賽大放異彩的P Zero DHC 賽胎，用久經(jīng)考驗(yàn)的賽胎性能和耐久性支持高組別的GT3 賽車。
GT4 組的賽車則會(huì)裝配倍耐力P Zero DH的賽胎，也和歐洲GT4系列賽同步。寶珀GT亞洲系列賽的輪胎規(guī)則和歐洲的相似，每個(gè)組別只有一種光頭胎(干地胎)選擇，這樣節(jié)約成本的同時(shí)增加競(jìng)技性；雨地狀況倍耐力為所有賽車提供單一配方的Cinturato WH的帶花紋雨胎，該賽胎可以迅速排水，讓比賽即便在雨天也可以順利進(jìn)行。
倍耐力的P Zero GT賽胎的核心技術(shù)主要來(lái)源于倍耐力在一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)的技術(shù)回傳，經(jīng)由相同的建模方式和設(shè)計(jì)流程，最終經(jīng)過(guò)技術(shù)的轉(zhuǎn)化，惠及倍耐力公路版的超高性能胎。
倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān) Paul Hembery 表示：
“寶珀GT系列賽獨(dú)特的辦賽形式讓世界上很多GT賽都只能望其項(xiàng)背，不論是汽車廠商和合作伙伴的投資回報(bào)率，還是系列賽的激烈程度以及娛樂(lè)性。寶珀GT亞洲系列賽無(wú)疑會(huì)奉上激烈的拼搶，倍耐力也很期待可以比肩又一顆冉冉升起的亞洲GT賽新星。”
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