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　　多項個案產生的綜合效應對三個汽車事業部的報告和調整后息稅前利潤造成不利影響，金額約為4.8億歐元。

　　預期調整后息稅前利潤率超過10.5%，而不是超過11%

　　不考慮匯率變動的情況下，2016年的預期銷售額仍將達到410億歐元左右。

　　對于包括輪胎和康迪泰克事業部一起的財務預期已經確認。

　　2016年10月17日德國漢諾威——近日，大陸集團下調2016財年預期，主要原因是作為一家科技公司，大陸集團下設的三個汽車事業部（汽車集團）發生的一些互不相關的孤立事件形成了綜合效應，在近期給公司造成了不利影響。

　　這些事件主要包括2004年到2010年這段時間內，底盤與安全事業部和車身電子事業部所供應產品的保修案例，以及正待法院審理的反壟斷訴訟可能產生的費用。由此給集團造成的總體損失預計達到3.9億歐元左右。

　　此外，日本熊本地區2016年8月底發生的第三次地震使情況雪上加霜，因為大陸集團很重要的一個微控制單元供應商就位于該地區。為此，車身電子事業部的預計銷售損失至少達到1億歐元。今年4月該地區已經發生過兩次地震，對生產造成了嚴重影響。其中第一次地震后產生的預計銷售損失就高達5000萬歐元。另外再加上額外的運費、必要的產品調整和制造成本上升，都導致車身電子事業部的息稅前利潤將降低5000萬歐元。

　　另外一個原因是，車身電子事業部和動力總成事業部的研發費用短期增加了6000萬歐元。這是因為面對汽車行業結構化轉型速度明顯加快的形勢，公司臨時決定增加信息娛樂系統的開發費用，并且迅速啟動了更多環保動力系統的研發工作。這導致動力總成事業部本財年的調整后息稅前利潤率將比上年低5.7%。

　　面對市場條件的最新變化，公司一直在努力探索環保動力系統新的發展前景。在今后幾個月，預計會進行一些戰略調整。例如，可能會更堅定地把研發費用投入到新的發展機會中。

　　簡而言之，所有這些個案綜合在一起，對本財年三個汽車事業部的報告和調整后息稅前利潤產生了負面影響，金額約為4.8億歐元。

　　基于此，公司對上次于2016年8月3日修訂的財務預期做了調整，具體內容如下：

　　下調汽車集團調整后息稅前利潤率預期，調整后為超過6.5% （之前為超過8.5%）。

　　因此，本財年公司調整后息稅前利潤率預計超過10.5%（之前是超過11%）

　　盡管受到多種不利因素的影響，大陸集團預計2016年第四季度汽車集團的調整后息稅前利潤率仍將超過9%。

　　財務預期中的其它各項保持不變。

　　因此，不考慮匯率變動的情況下，2016年的預期銷售額仍將達到410億歐元左右。

　　對于包括輪胎和康迪泰克事業部一起的財務預期已經確認。

　　大陸集團致力于開發為人們出行及貨物運輸提供服務的智能科技。 作為可靠的全球汽車零部件及系統供應商、輪胎制造商及工業領域合作伙伴，大陸集團所提供的解決方案具有可持續性，讓駕乘安全、舒適、個性化且經濟適用。2015年, 大陸集團在底盤與安全、車身電子、動力總成、輪胎及康迪泰克五大事業部的共同努力下，銷售額為 392 億歐元。集團在全球員工數量超過 21.5萬名，遍及 55 個國家和地區。

　　1994年，大陸集團正式進駐中國市場并在中國與主要客戶建立了成功的合作關系。目前，大陸集團在中國共設有26 處生產基地、17個研發中心，員工總數超過24,000名，大陸集團五大事業部為中國市場提供定制化的解決方案。