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　　熟悉輪胎的人都知道，飛勁自1983年誕生以來便投身于各種賽車運(yùn)動。可以說是一個骨子里流淌著濃烈的運(yùn)動血液的品牌。這次我們測試的AZENIS RT615K正是飛勁品牌當(dāng)中的專業(yè)運(yùn)動型輪胎。

　　何為專業(yè)運(yùn)動型？通俗點(diǎn)說就是性能介于普通運(yùn)動型和專業(yè)競技型但又比不上專業(yè)競技型的輪胎。專業(yè)運(yùn)動型輪胎的耐用性和濕地的排水性也更適合日常使用。所以專業(yè)運(yùn)動型輪胎是針對熱愛改裝、喜歡體驗賽道樂趣的玩家而誕生的。

　　處處為快

　　作為一款專業(yè)運(yùn)動型輪胎，飛勁AZENIS RT615K的操控性能表現(xiàn)肯定是用戶們最為關(guān)心的。在18m間隔繞樁測試中，飛勁AZENIS RT615K輪胎給我的反饋是指向性和尋跡性都相當(dāng)清晰。這不僅得益于全新的胎面花紋設(shè)計增大了海陸比，即輪胎溝槽與花紋塊的比例，通過擴(kuò)大輪胎的接地面積增強(qiáng)干地的抓地性能，而且輪胎配方中加入的微粒子碳功不可沒。它使輪胎的發(fā)熱量比使用復(fù)合物有所提升，讓輪胎更快地達(dá)到工作溫度，發(fā)揮出色的抓地力。同時，優(yōu)化的配方使得聚合物排列更為緊密，提高輪胎的耐熱性能，在賽道中激烈駕駛時輪胎也能保持穩(wěn)定的狀態(tài)。在我們繞樁過程中的反復(fù)變向操作中，這款輪胎的反應(yīng)非常敏捷，穩(wěn)定性非常出色。胎面弧度的優(yōu)化設(shè)計以及精心的胎紋設(shè)計使輪胎在彎道中獲得更高的抓地極限以及操控性能。除此以外，胎肩部分的花紋塊結(jié)構(gòu)刻意提高了剛性，從而是輪胎在彎道中的穩(wěn)定性和極限都顯著提高。繞樁的極限速度可以達(dá)到68km/h，駕駛起來毫不覺得吃力。上述墊底不難看出，飛勁這款輪胎確實性能了得。

　　扎實穩(wěn)妥為了更好地體驗這款輪胎的性能，測試前我們特意使用了某品牌同為專業(yè)運(yùn)動定位的輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了對比測試。

　　在小型賽車場中駕駛時，我們感受到，某品牌輪胎在激烈駕駛數(shù)圈后由于胎溫上升的緣故，抓地力稍稍出現(xiàn)了衰退，同時，輪胎的抓地力表現(xiàn)讓我們必須有所保留的駕駛，最終最快的單圈速度僅為53.6秒左右。

　　我們換裝上飛勁AZENIS RT615K輪胎再次進(jìn)行圈速測試。能夠感受到，這款輪胎的抓地力表現(xiàn)更為優(yōu)秀，在長距離的彎道中連續(xù)轉(zhuǎn)彎以及S型彎道中的瞬間變向，這款輪胎的表現(xiàn)都非常穩(wěn)定。有時游走在極限邊緣，輪胎也會發(fā)出凄慘的橡膠叫聲，但能夠感覺到，他們的抓地力和穩(wěn)定性是相當(dāng)高的。穩(wěn)定駕駛性能表現(xiàn)使得我們更加大膽的追求圈速，駕駛方式更為激進(jìn)。最終使用這款輪胎后單圈速度順利提升到52.6秒左右。通過圈速可以直觀地發(fā)現(xiàn)這款輪胎的實力。

　　可以說這款輪胎在賽道中激烈駕駛的抓地力表現(xiàn)和該級別的其他輪胎表現(xiàn)不相上下，在長距離彎道中的穩(wěn)定性和S型彎道中輪胎的可控性表現(xiàn)，給我留下深刻印象，這些表現(xiàn)比許多同級別的其他輪胎品牌出色。同時，我們連續(xù)激烈駕駛，輪胎的抓地力也沒有因為胎溫上升而下降。再綜合其價格，我覺得在這個級別中，飛勁AZENIS RT615K是一款性價比高性能出色的好產(chǎn)品。

　　競技場是體現(xiàn)駕駛樂趣的最佳場所，飛勁RT615K正是奔走在各種競技場之上，只在尋求駕駛極限、僅為縮短0.1秒而戰(zhàn)的運(yùn)動場上發(fā)揮其真正實力。其超長的壽命以及濕地性能也能得到確切保障， RT615K作為一款頑強(qiáng)戰(zhàn)斗的運(yùn)動型輪胎，是追求賽道、競技場上擁有更高速度的改裝車迷以及想要挑戰(zhàn)速度極限的賽車手們的最佳選擇之一。目前國內(nèi)在售的RT615K有17英寸、18英寸兩種尺寸的輪胎。