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　　在歐美國家，胎壓監(jiān)測同ESP、日間行車燈等一樣，都是強制標準的。開車上路，爆胎是造成汽車事故的一大原因，因此，胎壓監(jiān)測也就至關重要。

　　胎壓與行車安全的關系

　　胎壓過高和胎壓過低都會對行車安全造成危害，胎壓過高時，輪胎與路面的接地面積變小，不僅會使輪胎抓地力減少(尤其在濕滑路面時，會影響制動距離)，也會造成輪胎中間的磨損速加快，導致輪胎磨損不均勻。另外，輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差。

　　胎壓過低時，會成為行駛當中爆胎的首要元兇。這是因為胎壓過低時，一方面會造成輪胎和地面的摩擦系數(shù)加大，從而產(chǎn)生過熱，另一方面會造成胎側(cè)橡膠簾布中的鋼絲在輪胎滾動到下方時受壓變形過大，在輪胎滾動到上方時鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位，當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度，橡膠就會軟化并在壓力的作用下穿孔，輪胎內(nèi)的高壓會從這一點高速擠出從而使孔洞迅速擴大，這就是爆胎。有數(shù)據(jù)表明，當胎壓低于標準值25%時，爆胎幾率增加3倍；當高于標準值25%時，爆胎幾率增加一倍。

　　胎壓監(jiān)測的作用

　　雖說爆胎和胎壓不是100%的正相關， 但高速上70%的車禍是由爆胎引起，而爆胎的大部分原因是對輪胎的狀況不了解。胎壓監(jiān)測能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用。首先它能預知輪胎是否漏氣（可監(jiān)測每一個輪胎的任何時候的胎壓是否在正常狀態(tài)），隨時可以檢查胎壓預防爆胎;保持四輪胎壓一致，行車不跑偏，剎車不偏移;胎壓達到最佳，還能減少油耗;能避免異常磨損，延長輪胎壽命等作用。由于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)對汽車行駛安全的重要性不言而喻，所以它和防抱死系統(tǒng)，汽車安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)。

　　在國內(nèi)，胎壓監(jiān)測并不是強制安裝的，一些高端車會標配自帶，如果沒有的話，車主最好選擇加裝一個。

　　胎壓監(jiān)測裝置的種類

　　胎壓監(jiān)測按照測量的方式可分為直接式胎壓監(jiān)測(PSB)和間接式胎壓監(jiān)測(WSB)。

　　直接式胎壓監(jiān)測(PSB)：直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，通過行車電腦顯示屏可以實時查看四條輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)的成本大概在兩千多元左右，一般加裝這種胎壓監(jiān)測使用起來比較方便，但加裝過程略為復雜，成本較高，很多人都不會選擇加裝這種胎壓裝置。

　　間接式胎壓監(jiān)測(WSB)：間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，然后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。