科普：輪胎結構與輪胎性能之間的關聯
輪胎結構對輪胎性能表現的影響是復雜的，而且也不是直接的。從用戶的角度看，輪胎性能歸納起來無非兩點：第一點是胎體須牢固耐用，即在汽車行駛過程中不會無故出現如炸裂、漏氣等問題；第二點是胎面接地須平實，即行駛平穩、制動性能可靠、胎面耐磨性好。說得再簡單一點，也不外就是胎體問題和胎面問題，并且這兩個問題還是可以合二為一的，因為在汽車行駛過程中，恰恰是胎體的結構左右著胎面性能的發揮。下面，我們就一起討論輪胎結構是如何決定輪胎性能的。這也要從兩個大的方面來剖析：
一、胎體結構決定著胎面形狀，從而決定著與胎面形狀直接相關的各項輪胎性能。
輪胎在行駛時胎面的形狀及其變化是影響輪胎性能的重要因素。子午線輪胎受益于帶束層的箍緊作用，在正常充氣壓力下胎冠與胎肩基本保持在一條線上，但載重輪胎由于充氣壓力較高，冠部也微微隆起，只是弧度沒有斜交輪胎那么大。受胎面形狀影響的性能有：
1、行駛平穩性
隨著胎面由弧形趨向于直線，胎面接地的有效寬度增加，直到胎肩與胎冠同時著地，將顯著提高汽車側向支撐性，從而更具穩定性。
2、制動距離縮短
平整的胎面有利于保持與地面的附著力，從而縮短剎車距離。
3、滾動阻力
在汽車靜止狀態下，胎面與地面有一個接觸面，俗稱印痕。斜交輪胎由于胎面呈弧形，所以其印痕呈橢圓形，前后間距較大，側距較窄，而子午線輪胎印痕更接近于長方形，前后間距短，側距大。兩者在壓力相同的情況下印痕面積也是幾乎相等的。這就是為什么子午線輪胎滾動阻力較小的根本原因。
4、防側滑
無論是直線行駛還是轉彎，平整的胎面總是能使輪胎花紋更有效地接觸地面，增強輪胎的抓地力，降低側滑的可能性。
5、耐磨性
為什么平整的胎面具有更好的耐磨性？最基本的原因還在于胎面形狀。因為：
?。?）在行駛過程中，子午線輪胎的胎面形狀基本保持不變，所以無用功小，生熱小，材料的疲勞和老化較斜交輪胎慢。
（2）越平的胎面受力越均勻，特別是胎冠的壓強明顯降低，而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要條件。胎面磨損的一個重要因素是地面的刮削力。刮削力越大，胎面磨損越快。對于冠部高的胎面而言，胎冠部分承受的壓力最大，至胎肩漸次減弱，因此胎肩所經受的刮削力也是最大。這就造成了輪胎總是從胎冠開始磨損然后擴大到整個胎面的現象。有的子午線輪胎會磨冠，就是胎冠太高之故。
?。?）不容易出現偏磨。
二、輪胎結構還直接決定著胎體本身的性能。主要表現在：
1、胎冠中心線的周向一致性。
子午線輪胎的帶束層能確保胎面中心線與胎冠中心線相一致，即高速旋轉時的離心力均衡性明顯優于斜交輪胎。
2、胎側剛性和可維護性
從側面看，子午線輪胎鋼絲的排列類似扇骨，每一根鋼絲都處于半徑線上，由于子午線輪胎一般為單層胎體結構，鋼絲與鋼絲之間既不重疊也不交叉，鋼絲間的空隙是由橡膠（俗稱“胎側膠”）密封的。子午線輪胎胎側呈扇骨形，一旦受外力刺穿則容易發生簾裂，無法修補。
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