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　　提及改裝車(chē)上種類繁多的零部件，大至輪轂、剎車(chē)、包圍、排氣，小至螺絲、杯士之類的小配件但卻很少人會(huì)想起車(chē)輛墊片。相比起輪轂、剎車(chē)、包圍我們一眼就可以觀察到的零件，其中車(chē)輛墊片對(duì)于普通路人來(lái)說(shuō)是較難一眼發(fā)現(xiàn)的存在。不少車(chē)主會(huì)提出車(chē)輛有必要加裝車(chē)輛墊片嗎？車(chē)輛墊片是否只增加美觀而沒(méi)有實(shí)際意義？或許通過(guò)以下內(nèi)容能讓以您對(duì)車(chē)輛墊片有更全面的認(rèn)識(shí)。

 

 

　　加裝車(chē)輛墊片除了能增加美觀度以外，其重要的用途是在原裝輪距基礎(chǔ)上增大輪距，使得車(chē)輛在彎中動(dòng)態(tài)過(guò)程中更加穩(wěn)定。當(dāng)然汽車(chē)在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定程度還會(huì)受到避震、輪胎、防傾桿等其他零部件的影響，但在這些因素不變的前提下，只從輪距上來(lái)看，輪距越寬，橫向重量轉(zhuǎn)移越低，過(guò)彎穩(wěn)定程度也隨之增高。當(dāng)然我們不能僅從理論上簡(jiǎn)單粗暴地得出結(jié)論，使用越厚的車(chē)輛墊片過(guò)彎穩(wěn)定性增加越多。使用與車(chē)輛不符厚度車(chē)輪墊片影響美觀不說(shuō)，更不符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，影響車(chē)輛駕駛表現(xiàn)。因此如果您想為愛(ài)車(chē)加裝墊片，請(qǐng)到專業(yè)的汽車(chē)改裝店家進(jìn)行咨詢。

 

　　加裝艾巴赫PRO-SPACER墊片前后效果對(duì)比圖

 

　　從以上加裝車(chē)輪墊片后明顯發(fā)現(xiàn)車(chē)輛輪轂位置與輪眉間隙恰好填滿，整體效果比起改裝之前得到有效改善，使得車(chē)輛顯得更寬，更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　如何選擇車(chē)輪墊片是不少車(chē)主升級(jí)愛(ài)車(chē)墊片前必定考慮的問(wèn)題，小編身邊部分車(chē)主朋友也提出不就是一塊合金片，為何選擇大品牌的產(chǎn)品？如上文提及，墊片不止增加美觀，不符車(chē)輛厚度的墊片影響車(chē)輛駕駛效果，而墊片質(zhì)量差或者安裝不當(dāng)將導(dǎo)致車(chē)輪晃動(dòng)，在極端情況下甚至存在輪轂飛出的安全隱患。所以選擇工藝和質(zhì)量好的車(chē)輪墊片不容忽視。

　　艾巴赫作為領(lǐng)先的高性能懸掛彈簧、元件、系統(tǒng)，以及特別針對(duì)高要求應(yīng)用的高科技工業(yè)彈簧制造商，享譽(yù)全球。應(yīng)用的范圍非常廣泛：覆蓋幾乎所有高質(zhì)量工業(yè)及汽車(chē)應(yīng)用范圍。艾巴赫除了世界著名的明星產(chǎn)品Pro-Kit之外﹐還發(fā)展了一系列密切相關(guān)的高性能懸掛產(chǎn)品，包含紅簧Sportline，穩(wěn)定桿Anti-Roll-Kit，車(chē)輪墊片PRO-SPACER等產(chǎn)品，其中PRO-SPACER就是本次介紹的車(chē)輪墊片——艾巴赫PRO-SPACER車(chē)輪墊片。

　　艾巴赫PRO-SPACER車(chē)輪墊片在研發(fā)上根據(jù)每款車(chē)型實(shí)際數(shù)據(jù)量身測(cè)量，并由艾巴赫開(kāi)發(fā)的特定程序進(jìn)行施工，確保公差最小化，產(chǎn)品采用特殊的帶有必要?jiǎng)傂缘燃?jí)（抗張強(qiáng)度）的鍛造合金材質(zhì)制作經(jīng)得起嚴(yán)格的耐久性和疲勞測(cè)試。艾巴赫車(chē)輛墊片與普通墊片表面處理同樣存在差異性，普通粉末噴涂的墊片可能出現(xiàn)安全問(wèn)題，因?yàn)閲娡繋в谐掷m(xù)的松散危險(xiǎn)，甚至從原材料上溶解掉落。這將導(dǎo)致螺栓松脫，極端情況下甚至導(dǎo)致輪轂掉落。然而如果墊片毫無(wú)表面處理，所有材料又將被腐蝕，隨著時(shí)間會(huì)損壞輪轂。而艾巴赫使用受過(guò)陽(yáng)極化處理的表面，排除以上提及的所有風(fēng)險(xiǎn)。由于螺紋直接被裁至于溫和原材料將在一定時(shí)間后出現(xiàn)惡化及勞損（需更換輪轂等）。即使使用高抗張強(qiáng)度鋁材，這樣的每一個(gè)螺紋的扣緊力為6噸/螺紋。然而，艾巴赫使用一種特殊的螺紋套筒（鋼套），扣緊力接近 11噸/螺紋，輕松抵消螺紋的脫落及勞損。

　　眾所周知德國(guó)有舉世聞名的嚴(yán)苛的測(cè)試認(rèn)證系統(tǒng)，TÜV測(cè)試就是其中之一。艾巴赫的所有產(chǎn)品均百分百通過(guò)了TÜV測(cè)試。讓我們走近看一看TÜV針對(duì)PR0-SPACER定制的測(cè)試項(xiàng)目：雙軸車(chē)輪疲勞測(cè)試 —— 圓周彎曲測(cè)試

 

 

　　此次測(cè)試被操作來(lái)證明PRO-SPACER可承受針對(duì)每輛車(chē)設(shè)定的固定的輪轂承重值（每輪轂可達(dá)1000KG），用于保證墊片可持續(xù)使用達(dá)到每輛車(chē)的生命周期。本測(cè)試如果墊片出現(xiàn)破裂或者異常表現(xiàn)及任何震動(dòng)表現(xiàn)均為失敗，PRO-SPACER經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試后仍然保持穩(wěn)定表現(xiàn)。 艾巴赫的哲學(xué)是追求專車(chē)專用，車(chē)輪墊片自然不例外。您的愛(ài)車(chē)世間無(wú)雙，搭配使用的墊片系統(tǒng)自然也是獨(dú)一無(wú)二。艾巴赫PRO-SPACER系統(tǒng)分類：

　　系統(tǒng)1

 

 

穿孔的墊片系統(tǒng)

帶中心孔軌道

改變范圍從10毫米到20毫米(盤(pán)厚度從5毫米到10毫米)

使用較長(zhǎng)的車(chē)輪螺栓固定

　　系統(tǒng)2

 

 

 

 

穿孔的墊片系統(tǒng)

帶有定心環(huán)（定心鼻）

軌道改變范圍從14毫米到40毫米(盤(pán)厚度從7毫米到20毫米)

使用較長(zhǎng)的車(chē)輪螺栓固定

　　系統(tǒng)4|8

 

 

 

帶螺紋的盤(pán)

帶有定心環(huán)（定心鼻）

軌道改變范圍從30毫米到60毫米(盤(pán)厚度從20毫米到30毫米)

緊固：a) 車(chē)輪托架盤(pán)：使用特殊固定的螺母；b) 車(chē)輪盤(pán)：使用特產(chǎn)的螺母或車(chē)輪配件

發(fā)貨帶配件

系統(tǒng)8：無(wú)定心環(huán)（定心鼻）

　　系統(tǒng)5

 

 

 

 

　　系統(tǒng)6

 

 

 

 

穿孔的墊片系統(tǒng)

帶有定心環(huán)（定心鼻）

軌道改變范圍從20毫米到40毫米(盤(pán)厚度從10毫米到20毫米)

使用較長(zhǎng)的滾花螺柱固定（在汽車(chē)上改）

　　系統(tǒng)7

 

 

 

 

　　帶螺紋的盤(pán)，帶有定心環(huán)（定心鼻），軌道改變范圍從40毫米到60毫米(盤(pán)厚度從20毫米到30毫米)

　　緊固：

　　a) 車(chē)輪托架盤(pán)：使用特殊固定的螺母

　　b) 車(chē)輪盤(pán)：使用特產(chǎn)的螺母或車(chē)輪配件

　　發(fā)貨帶配件

　　帶鋼套

 

 

　　艾巴赫提供適配所有墊片系統(tǒng)的寬泛種類的螺栓

　　EIBACH在去年推出了公司項(xiàng)目車(chē)“艾巴赫野馬”，大家可以看到原廠輪轂不換的情況下，艾巴赫車(chē)輪墊片能夠墊出輪轂至與擋泥板齊平位置使整體變得十分美觀，最棒的是它與Pro-Kit完美搭檔，配合出一個(gè)超值的提升操控性的方案。

 

 

　　在歐洲，EIBACH的車(chē)輪墊片銷(xiāo)量逐年翻倍遞增，作為一個(gè)性價(jià)比超高的入門(mén)級(jí)改裝產(chǎn)品風(fēng)靡歐美車(chē)主。PRO-SPACER體現(xiàn)了艾巴赫一貫的改裝理念：最佳質(zhì)量、最高安全等級(jí)、提升操控性的同時(shí)無(wú)損舒適性。

　　我國(guó)現(xiàn)今的改裝市場(chǎng)處于初階發(fā)展階段，不乏車(chē)主追求極限改裝，盲目追求大膽、酷炫的風(fēng)格，好好的一輛車(chē)改得面目全非的情況并不少見(jiàn)。大家反而容易忽略一些安全穩(wěn)定、舒適型的改裝產(chǎn)品。