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　　據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2016年7月份統(tǒng)計，本月共接到車主有效投訴信息3634宗，較2016年6月增長4%，同比 2015年7月則大幅增長25%。同期車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復(fù)反饋3811條，較上月環(huán)比增長52%，與去年同期相比增長逾40%。

　　本月有效投訴信息共涉及404個車型、15個輪胎品牌，相比6月，車型增加了30個。自2016年6月起，隨著輪胎問題投訴日益增多，為督促輪胎企業(yè)正視問題，車質(zhì)網(wǎng)月度投訴排行榜將輪胎品牌和車型投訴并列顯示，以更加直觀的方式突出輪胎問題。

　　本月，車型投訴達(dá)兩位數(shù)的有89個，比上月增加了23個。去除投訴人自愿申請撤訴信息后，本月投訴量前30的品牌排名如下：

 

 

　　2016年7月，輪胎問題投訴開始出現(xiàn)回落，但絕對數(shù)量依然可觀；而因輪胎投訴單獨(dú)計算，也使得各車型投訴量均維持在百宗以下。在本期投訴榜單中，美系及自主品牌入榜車型依然較為集中，其中美系與自主品牌上榜車型與6月基本保持一致，僅自主品牌減少1款。而從榜單先后順序來看，有7成美系車集中在前15名，而四分之三的自主車型排在后15名之列，兩者的差別得以凸顯。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

 

 

 

　　7月，自主與進(jìn)口品牌投訴絕對數(shù)環(huán)比有所增加，與6月相比自主品牌投訴量增長了158宗，占比增長3個百分點(diǎn)；而進(jìn)口品牌雖投訴量環(huán)比增加10宗，但占比并未發(fā)生變化。相比而言，合資品牌無論是從投訴絕對數(shù)還是占比，均有所下降。

 

 

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月自主與美系品牌投訴水平較為接近，占比均為35%，不過美系品牌投訴量呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢，絕對數(shù)已低于自主品牌。相比之下，德、日、法系品牌投訴量及占比則較為接近，法系品牌略有下降。雖然韓系品牌投訴占比依然最小，但與6月相比投訴量卻增加了32宗，漲幅達(dá)38.6%。

 

 

　　7月，SUV投訴量依然超過其它車型，以高出139宗投訴的數(shù)字超越緊湊型車，再居首位。不過SUV車型投訴趨勢卻不及緊湊型車，環(huán)比6月已呈現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，因豪華型車基數(shù)較小，本月投訴量環(huán)比增幅最大，達(dá)到了233%，其次面包車、跑車和微型車，增幅也分別達(dá)到42.4%、33.3%和20%。而除 SUV車型外，小型車及中大型車投訴量，也出現(xiàn)不同程度的下降。

 

 

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年7月投訴依然集中在2014-2015款車型中，其中2015款投訴量再度升至千宗以上，而2014款投訴量則環(huán)比減少了6.5%。此外，2016款車型投訴依然排在第三位，不過上升趨勢非常明顯，環(huán)比增幅達(dá)21.2%。

 

 

　　投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題及綜合問題三大類，7月單純質(zhì)量問題投訴量依然最大，絕對數(shù)環(huán)比增加了130宗，而占比與6月持平。相比6 月，單純服務(wù)問題投訴量有所下降，占比也下降了1個百分點(diǎn)，而綜合問題（包含質(zhì)量與服務(wù)問題）投訴環(huán)比增加了42宗，可見在產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題后，消費(fèi)者對廠家或4S店售后服務(wù)不滿的情況有所增加。

 

 

　　從質(zhì)量問題投訴來看，車身附件及電器、發(fā)動機(jī)及變速器三大系統(tǒng)，涉及故障問題之和占比與上月持平。其中，車身附件及電器故障增加257個，占比增加3個百分點(diǎn)；而發(fā)動機(jī)與變速箱系統(tǒng)故障占比均有所下降。除此以外，制動系統(tǒng)故障增加81個；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障增加69個，而本月輪胎故障則減少了78個。從國別屬性來看，美系汽車品牌輪胎問題依然居首，故障遠(yuǎn)高于其它國別車型。而其余投訴故障則主要集中于自主品牌，尤其是車身附件及電器部分最為突出。綜合故障排名來看，除各類異響問題外，輪胎開裂及車內(nèi)異味問題依然居高不下，而空調(diào)問題及車身生銹問題的增多，則主要為季節(jié)性增長。

 

 

　　在涉及服務(wù)問題投訴中（包含綜合問題），服務(wù)態(tài)度問題投訴占比最大，投訴絕對數(shù)較上月增加34宗，占比增加2個百分點(diǎn)。其次，人員技術(shù)問題投訴增加了22宗，占比同樣增加了2個百分點(diǎn)。除自主品牌外，美系品牌的服務(wù)問題也較為突出，投訴主要集中在服務(wù)態(tài)度和服務(wù)收費(fèi)兩方面。