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• 　　作為久負(fù)盛名的鷹馳系列家族的最新成員，全新固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)超高性能輪胎市場(chǎng)
• 　　全新固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎被多家豪華汽車廠商選作原廠標(biāo)配輪胎
• 　　與三款來(lái)自其他品牌的同級(jí)輪胎相比，全新固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎的濕地制動(dòng)距離縮短2.6米，確保整個(gè)旅途盡在“掌”控

　　（中國(guó)，2016年8月）——近日，固特異推出全新一代超高性能輪胎鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎，現(xiàn)已正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。與其他品牌的同級(jí)輪胎相比，帶來(lái)卓越操控性的同時(shí)有效縮短了干濕地制動(dòng)距離，助力駕駛員從容應(yīng)對(duì)每段旅途。鷹馳系列輪胎在各項(xiàng)測(cè)試中均有突出表現(xiàn)，且被包括捷豹XF在內(nèi)多款車型選作原廠標(biāo)配輪胎。此次上市的全新固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎，無(wú)論是在干燥路面還是濕滑路面均能提供出色的制動(dòng)表現(xiàn)以及迅捷的操控響應(yīng)，讓駕駛者盡享駕控之道。

　　據(jù)悉，超高性能輪胎細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯上升的態(tài)勢(shì)。2015至2020年間，全球超高性能輪胎的年均銷量預(yù)計(jì)將增加900萬(wàn)條，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過3%。這一趨勢(shì)得益于中級(jí)車、行政車與大型豪華車市場(chǎng)的不斷升溫，而這些車型也越來(lái)越多地開始配備高性能輪胎。

　　與前代產(chǎn)品相比，全新固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎采用了一系列創(chuàng)新技術(shù)。其中，自控制動(dòng)技術(shù)Active Braking可幫助車輛在制動(dòng)時(shí)加大接地面積，進(jìn)而全面提升抓地力并縮短制動(dòng)距離。采用強(qiáng)抓地技術(shù)Grip Booster通過粘性樹脂的黏著性，帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力、在干濕路況下表現(xiàn)出更短的制動(dòng)距離以及出色的操控。此外，全新加強(qiáng)結(jié)構(gòu)技術(shù)令帶來(lái)一種更強(qiáng)韌更輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改善了操控性、過彎表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，固特異公司還委托第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)南德意志集團(tuán)輪胎測(cè)試對(duì)全新固特異鷹馳 F1 Asymmetric 3輪胎進(jìn)行了基準(zhǔn)測(cè)試。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，相較于三款主要競(jìng)品輪胎，全新固特異輪胎的濕地制動(dòng)距離縮短了2.6米（制動(dòng)表現(xiàn)提升9%），干地制動(dòng)距離縮短了1.3米（制動(dòng)表現(xiàn)提升4%），整體濕地操控表現(xiàn)提升了4%。測(cè)試結(jié)果同時(shí)表明，全新固特異鷹馳 F1 Asymmetric 3輪胎的滾動(dòng)阻力比三款競(jìng)品輪胎的平均值降低了10.9%，在測(cè)試的全部品牌中排名第二。

　　固特異中國(guó)區(qū)乘用車輪胎事業(yè)部副總裁黃錦松(Nathaniel Madarang) 先生表示：“固特異始終致力于通過不斷創(chuàng)新為用戶打造擁有卓越性能表現(xiàn)的產(chǎn)品。設(shè)計(jì)人員在全新固特異鷹馳 F1 Asymmetric 3輪胎的研發(fā)過程中充分考慮了中國(guó)的特殊路況，旨在滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的不同需求。該產(chǎn)品采用的全新科技有效增強(qiáng)了抓地力并提升了制動(dòng)表現(xiàn)，充分印證了固特異品牌致力于為用戶打造輕松旅程的堅(jiān)實(shí)承諾。”

　　全新固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎將于2016年將率先推出20個(gè)規(guī)格，覆蓋17至20英寸等不同尺寸。