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　　   一、經(jīng)營模式特點分析

　　中投顧問在《2016-2020年中國汽車后市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，目前我國汽車維修業(yè)的經(jīng)營模式以量為序排列，主要有：獨立經(jīng)營的汽車維修廠；汽車專項修理、專項檢測、汽車美容和汽車防護；特約服務(wù)站；“4S“店；汽修聯(lián)鎖店。

　　獨立經(jīng)營的汽車維修廠一般都是多品牌經(jīng)營，運作靈活，主要靠保險公司的肇事車源、政府定點維修和單位車源維持企業(yè)運轉(zhuǎn)，價格浮動較大，可以砍價，車主回扣要的多，價格也高。這類汽車維修企業(yè)大多數(shù)維修的質(zhì)量不穩(wěn)定，員工的技術(shù)水平參差不齊，不會得到正規(guī)培訓(xùn)，配件渠道也很亂。

　　大多數(shù)的汽車專項修理、專項檢測、汽車快修、汽車美容和汽車防護由汽車專項維修業(yè)戶經(jīng)營。按其服務(wù)對象分類有兩種：一種是面向汽車維修廠的，例如，柴油機燃油泵和噴油器的大修和調(diào)校、機體鏜缸、磨曲軸和凸輪軸、發(fā)動機和自動變速器的大修等。它的特點是技術(shù)含量高，要有專用設(shè)備和豐富的經(jīng)驗，不是任何人想干就能干得了的。另一種是面向汽車用戶的，例如專業(yè)補胎、汽車美容、安全檢測線、貼防爆隔熱膜等。它是屬于汽車維護范圍，其特點是服務(wù)面大，技術(shù)含量相對較低，快捷便利，收費較低。

　　特約服務(wù)站大多數(shù)是在獨立經(jīng)營型汽車維修企業(yè)基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)過來的，一般要通過認證，可以獲得好幾個汽車制造廠的售后特約服務(wù)授權(quán)，是汽車制造廠汽車銷售售后服務(wù)的外延組織。專門做索賠維修、質(zhì)保期的汽車維護和其他技術(shù)服務(wù)。這類汽車售后特約服務(wù)站的人員、組織管理、設(shè)施、設(shè)備等均符合汽車制造廠的條件，員工經(jīng)常接受汽車制造廠的培訓(xùn)，配件從汽車制造廠銷售公司配件中心進貨。用戶在質(zhì)保期滿了之后，往往還會將車輛開回來修理，盡管明知特約服務(wù)站的收費要比獨立經(jīng)營汽車修理廠的要貴得多，圖的是一個放心。

　　“4S”店在歐洲比較流行，是由汽車經(jīng)銷商運作的現(xiàn)代轎車的一種銷售模式，汽車維修只是其中一項內(nèi)容。汽車維修這一塊的經(jīng)營模式與特約服務(wù)站幾乎一樣。其特點是單一品牌，車源有限，技術(shù)有保障，收費貴。

　　汽修連鎖店是近兩年來在我國出現(xiàn)的一種網(wǎng)絡(luò)形式、跨區(qū)域的汽車維修經(jīng)營模式。它在北美比較流行，其營銷理念的主要特點是統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的服務(wù)理念、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營管理、統(tǒng)一的備件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)。這種汽修連鎖店一般不大，但是能為各種車型提供汽車維修服務(wù)。它的一個重要功能就是銷售各種車型的配件，從集團公司的地區(qū)配件中心進貨，而集團公司因為所需配件的量大將直接從汽車制造廠和其配套廠采購配件。汽修連鎖店的配件供應(yīng)鏈必須用電子商務(wù)來調(diào)控，否則它的庫存量是十分驚人的。汽修連鎖店的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)將來自汽車制造廠和汽車維修信息與服務(wù)中心。由于汽修連鎖店的數(shù)量多，面廣，配件進貨的中間環(huán)節(jié)少，為此有可能，也必須比其他汽車維修經(jīng)營模式的價格低、服務(wù)周到、質(zhì)量好。

　　中投顧問在《2016-2020年中國汽車后市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，隨著我國汽車維修市場競爭的白熱化，私人車輛的日益增加，人人都想獲得價格合理，質(zhì)量放心的汽車維修服務(wù)，綜合分析上述的我國汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式，不難看出今后汽車維修經(jīng)營模式將向兩頭發(fā)展。一頭是朝向?qū)I(yè)化、規(guī)模化汽車總成維修和再制造發(fā)展，它是現(xiàn)在汽車專項修理和檢測的升華。汽車及其主要總成的再制造是一項可實現(xiàn)資源持續(xù)利用的工程，先進的制造技術(shù)和工業(yè)化生產(chǎn)是再制造工程的生產(chǎn)模式。再制造產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)等同于新生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至性能可能優(yōu)于后者。這是因為當(dāng)產(chǎn)品進入再制造階段時，科學(xué)技術(shù)已有長足進步，再制造工程可以及時地采用新技術(shù)，賦予再制造產(chǎn)品新的性能和質(zhì)量。再制造產(chǎn)品的價格約為全新產(chǎn)品的40%-60%，而購買再制造產(chǎn)品卻可享受與全新產(chǎn)品相同的售后服務(wù)。另一頭是朝向汽修連鎖店發(fā)展。獨立經(jīng)營的汽車維修廠將逐漸退出汽車維修市場。人們在特約服務(wù)站和“4S”店做完免費強保和索賠之后，等到要自己掏錢修車時，往往會選擇便捷、便宜、放心的汽修連鎖店。為了縮短汽車維修周期、提高汽車維修質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本，今后的汽修廠很少再做發(fā)動機和變速器等主要總成的大修，它們將采用與再制造產(chǎn)品置換的維修方式，其生產(chǎn)方式更像汽車廠里的總裝車間。

　　   二、經(jīng)營模式發(fā)展建議

　　汽車維修經(jīng)營模式的實現(xiàn)不能光靠市場調(diào)節(jié)，還必須要有政府管理部門強有力的管理和引導(dǎo)。建議制訂以下政策措施：

　　（一）加強汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式調(diào)查分析，鼓勵和促進汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式優(yōu)化升級

　　汽車維修行業(yè)管理部門要組織有關(guān)單位和部門對汽車維修市場進行分析調(diào)研，根據(jù)我國的汽車構(gòu)成、車主用戶的需求特點，對綜合類特約維修企業(yè)、三位/四位一體（3S/4S）企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)三種主要汽車維修經(jīng)營模式進行分類引導(dǎo)，制定相應(yīng)的政策，鼓勵和促進汽車維修經(jīng)營模式的優(yōu)化升級。

　　（二）制定完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，為汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境

　　建立完善的市場監(jiān)督體系，做好市場經(jīng)營行為的日常監(jiān)督工作。建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的市場秩序。根據(jù)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要，制定完善汽車維修服務(wù)業(yè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系。政府要出臺相關(guān)的法律、法規(guī)，打破汽車制造企業(yè)的汽車維修數(shù)據(jù)壁壘和原廠汽車配件的壟斷，為綜合類特約維修企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

　　（三）支持連鎖企業(yè)加快發(fā)展，鼓勵企業(yè)做大做強

　　鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)在汽車配件、汽車維修領(lǐng)域積極發(fā)展連鎖經(jīng)營。鼓勵一類、二類汽車維修企業(yè)收購改造現(xiàn)有三類業(yè)戶開辦維修連鎖企業(yè)，鼓勵引導(dǎo)現(xiàn)有三類業(yè)戶加盟連鎖經(jīng)營企業(yè)集團。政府要制定有關(guān)的法律、法規(guī)，對連鎖經(jīng)營企業(yè)在審批、稅收等方面給予一定的優(yōu)惠政策。協(xié)調(diào)有關(guān)部門，對具有一定規(guī)模的重點連鎖企業(yè)，在店鋪所在地利益分配不受影響的前提下，實行統(tǒng)一申報繳納增值稅和所得稅制度；對發(fā)展快的連鎖企業(yè)，在經(jīng)營、管理技術(shù)人員培訓(xùn)，企業(yè)信息技術(shù)、物流配送中心和店鋪開發(fā)建設(shè)等方面給予專項資金支持。

　　（四）搞好汽車維修網(wǎng)點布局規(guī)劃，明確該城市汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式

　　中投顧問在《2016-2020年中國汽車后市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》中表示，汽車維修網(wǎng)點布局規(guī)劃綜合考慮了該城市的汽車保有量、車型結(jié)構(gòu)、維修需求量等因素，提出了近期和遠期適合該城市維修網(wǎng)點數(shù)量、類型以及汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式。只有編制該城市的汽車維修網(wǎng)點布局規(guī)劃，才能使汽車維修市場有序發(fā)展。汽車維修網(wǎng)點布局規(guī)劃是政府行業(yè)主管部門決策的重要依據(jù)，也是汽車維修企業(yè)投資者的重要參考資料。