不少車主從來就沒有回正車輪的習(xí)慣,然而,停車后不回正方向盤對車輛的損傷可不小呢! 在車輛轉(zhuǎn)向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側(cè)壁帶來不小的壓力。
同時不論主銷內(nèi)傾還是后傾,都會給車輪一個回正的應(yīng)力,那樣的話車輪會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個往回轉(zhuǎn)的趨勢和應(yīng)力,懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會受到應(yīng)力,同時方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條,就會相應(yīng)的有一個往回轉(zhuǎn)的趨勢。如果停車不回正方向盤,這些應(yīng)力就會持續(xù)的施加在這三個部分而無法釋放,久而久之就會加速這些零件的老化或變形。
危害1:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
停車時方向盤如果不回正,車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺,雖然當(dāng)時不會造成什么傷害,但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏,還會造成輪胎的偏磨。
危害2:懸架系統(tǒng)
在正常停車的情況下,懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài),四個懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時方向盤沒回正,很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角,而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力,讓它們吃著勁,無法正常回位,這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多,雖然短時間內(nèi)不會造成傷害,但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化,懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量,框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。
危害3:輪胎
停車時方向盤沒回正,除了會損害以上兩個部分,還會損害輪胎。輪胎在正常情況下,會保持胎面著地受力的狀態(tài),當(dāng)方向盤沒有回正時,由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
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