完美過彎，其實(shí)很容易
喜歡開車的朋友都清楚，開車時(shí)候的過彎和直線加速是不一樣的。即使是相同的車和彎，每位駕駛員的過彎極限能力也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同的。固特異認(rèn)為說到過彎，轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向速度必須要好好提一提。那么問題來了，什么是轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度呢？為什么會發(fā)生這些現(xiàn)象？
轉(zhuǎn)向不足：汽車在駛?cè)霃澋罆r(shí)由于前輪與地面的摩擦力超過了臨界值，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不能按照預(yù)想的線路行駛出現(xiàn)的行駛偏離線路。前驅(qū)車典型。
轉(zhuǎn)向過度：汽車在駛?cè)霃澋罆r(shí)由于后輪與地面的摩擦力超過了臨界值，導(dǎo)致后輪出現(xiàn)甩尾偏離預(yù)想線路。后驅(qū)車典型。
1.在進(jìn)入彎道前提前找剎車點(diǎn)，把速度降下來根據(jù)彎道的特點(diǎn)判斷降擋松剎車靠汽車的慣性入彎。這樣避免了在彎道里面剎車換擋轉(zhuǎn)方向揉雜在一起引起不必要的麻煩。
2.在入彎前就要提前判斷好走線。盡量利用道路的最大寬度去切彎兒，使轉(zhuǎn)彎半徑最大化，這樣能保證你的行駛路線盡量直。大家知道直線行駛的速度是最快的。
3.在彎道過程中，低擋位高轉(zhuǎn)速保證充足的扭矩，當(dāng)行駛在彎道中能看到出彎切點(diǎn)了，就擺正方向給油門，在轉(zhuǎn)速到達(dá)4千多后升擋以最快速度出彎。
4.一旦在彎道中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，不要再加速，應(yīng)當(dāng)點(diǎn)剎車，降低車速使前輪重新獲得足夠抓地力回正方向。
5.一旦在彎道中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，可以采取反打方向控制車身不要甩尾，或者輕給油門回正車身。
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總結(jié)：以上小編說的內(nèi)容也僅僅只限于理論，而且通常理論也會隨著行駛的變化稍作調(diào)整的。所以小編認(rèn)為，想要完美過彎，多多練習(xí)是必不可少的，同時(shí)專業(yè)彎道裝備也是十分必要的哦！
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