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　　防爆胎這個名詞并不陌生，尤其是在汽車需要換輪胎時，業務員就會時不時的提到這個名詞，而且這個名詞也成了安全、高端的代名詞。那防爆胎實際的功用真的有那么神嗎？車主對防爆胎的種種疑問，瞬間激起小編對防爆胎進一步認知的欲望。

　　防爆胎指的并不是輪胎具有防爆的特性，之所以大家這么稱呼它，可能跟車企或經銷商在宣傳輪胎時刻意的將它的作用放大，已達到廣泛傳播的效果。其實防爆胎并不像軍用汽車的防爆胎那樣防爆，它只是降低了爆胎的概率，不過這對行車安全來說也是非常大的進步。

　　防爆胎學名“泄氣保用輪胎”標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在于它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓后（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

　　那普通輪胎和RSC輪胎在結構上有什么區別呢？

普通輪胎

　　RSC輪胎

　　RSC輪胎跟普通輪胎在結構上并沒有特別大的差別，而是在輪胎的側壁（胎壁）做了一層厚厚的加固，使輪胎在虧氣或這扎釘漏氣的狀態下依然屹立不倒，至于具體應用的什么材料也不用特別在意好用就行。

　　RSC輪胎的優點上面已經提到，那這種輪胎有什么缺點嗎？答案肯定是有，就像魚和熊掌不得兼得一樣：

　　1.行駛舒適性

　　RSC輪胎由于結構上的特點，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。

　　2.行駛噪音

　　行駛胎噪其實也算舒適性的一種，但由于RSC輪胎在行駛胎噪方面很明顯，所以單拿出來說。RSC輪胎胎噪大還是跟它結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬注定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受一定跟RSC輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄。

　　在舒適性方面RSC輪胎并沒有優勢，但是在行車安全方面它就更勝一籌。如果出現扎釘漏氣、爆胎之后，汽車依舊可以以80KM/H以下的速度行駛到修理廠維修（廠家號稱能跑幾百公里無實測）。其實這對于汽車來說相當于有安全保證的備胎而且是四個。

　　維修成本問題

　　RSC輪胎雖然優點眾多，但是在價格方面也是非常貴，一般一條防爆輪胎都在1500元上下根據型號不同價格更高（參考寶馬）。至于RSC輪胎的維修補胎也是一個大問題，很多車企針對這個問題給出的是“只能更換新輪胎”的說法。在現實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會采取補胎的措施。對于RSC輪胎補胎也有一番說法，這種輪胎需要特殊方法補胎，不過方法對于國內的維修廠來說并不是問題。根據很多車主的反饋RSC輪胎補過胎之后并沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。

　　RSC輪胎壽命

　　其實RSC輪胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，并不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。

　　總結：防爆胎的優缺點已經非常明顯，行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎，雖然防爆胎是以“防爆”的口號售賣，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意義上的做到防爆。