臺鈴新青鋒俠越野胎，詮釋好的輪胎定義
我喜歡高速飛奔的心跳感，我期待一騎絕塵的領先。
我相信能登上最高領獎臺，但還需要抓地性能更強的輪胎。
我的家在大山深處 ，野味、蘑菇、山貨，都是城里人喜歡的，運出去就能致富，路不寬，但我還需要最耐磨的輪胎。
我是騎行發燒友。今年，來一場說走就走的青春旅行，旅途并非一帆風順 ，我堅信可以克服一切坎坷的道路， 但還需要最防刺的輪胎。
想想過去10年，我們都很佩服自己，行駛在十面埋伏的路面上，雨雪天的濕滑、玻璃碎渣、金屬殘片等等不確定的因素，讓我們不得不打起12萬分精神來，生怕一個不留神，與地面來個親密“接觸”。
騎行途中想要改變這些，不是很困難，無論如何，你絕對需要一個好的超級給力的輪胎;臺鈴云電動車新青鋒俠配備的12寸越野輪胎，抓地性能更強，耐磨、防滑;荊棘、坎坷，如履平地，昂然前行，從腳下的第一步就已開始。
選 好的原材料往往是決定一個輪胎好壞的決定性因素。臺鈴云電動車新青鋒俠采用的越野輪胎采用了行業領先的厚度高達8毫米的6層胎體結構;原材料上面必須是產自巴西、泰國、馬來西亞、印度尼西亞的天然橡膠(NR)。對于人工合成橡膠，哪怕成本很便宜，我們也一律說“不”。輪胎和人體一樣，有自己獨特的“骨架”，用來承受輪胎的荷重壓力、內部的胎壓及橫向的剪應力等，對于骨架，新青鋒俠的越野胎必須是簾紗鋼絲，就如同鋼筋在于鋼筋混凝土中所扮演的角色一樣。新青鋒俠的越野胎，第一步，只是第一步，就是這么嚴苛。
測 僅僅是有了原材料，哪里夠呢?想要成為新青鋒俠的越野胎，沒有錘煉，怎么能行。為了減少出行過程中，輪胎爆胎的現象，新青鋒俠的越野胎的天然橡膠(NR)的高彈性達到了80%，也就是這樣的優中選精，新青鋒俠的爆胎率比普通電動車降低了20%以上;零下7°的嚴寒， 43°酷暑，這種環境你可能想都不敢想，但對于新青鋒俠的越野胎而言，家常便飯;只有在這些情況下都不會出現硬化、變形，才能確保新青鋒俠越野胎的抓地性能以及車輛的轉向能力和響應性絲毫沒有影響。
制 相對于電動車整體制作工藝來說，輪胎可能不太起眼，可是輪胎對于車輛，猶如鞋子對于人，其工藝的重要性是絕對不可小視的。哪怕是一個極小的環節，也不能馬虎;為此，新青鋒俠的越野胎經過了密煉、膠部件準備、輪胎成型、硫化、最終檢驗、輪胎測試6大工序，而在膠布件準備工序中，還必須通過擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型6大工段;也就是這樣的重重研磨，新青鋒俠的越野胎的耐磨、防刺、防滑等方面的性能變得更加的完善和完美;繁瑣的工藝流程，新青鋒俠越野胎不怕麻煩，怕的是給你的日后出行增添麻煩。
嚴苛的選材、檢測、制作工藝有效的保證了新青鋒俠越野胎的產品性能。在正常行駛的情況下，新青鋒俠越野胎獨有的花紋結構，可以抵擋住3.678MM尖銳物的的侵襲，并可以行駛22375.56公里。
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